La reunión comenzó con una discusión repetida sobre el proyecto de expansión del centro comercial Krestovsky frente a la salida de la estación de metro Rizhskaya (Oleks-Holding-M LLC, arquitecto AS Nesterov). Con toda probabilidad, muy pronto absorberá el mercado espontáneo que existe aquí, y este último será trasladado a un nuevo edificio con una superficie total de 46.000 metros cuadrados. m, donde 2,000 sq. Seré honestamente entregado a la ciudad. El nuevo complejo comercial de 4 plantas contará con un paquete de 850 plazas, destinado a los visitantes durante el día y a los vecinos de las casas vecinas durante la noche. En la reunión de la OERG el 29 de enero, el proyecto de Riga se apagó, en particular, debido a una falla en el esquema de transporte. Este problema volvió a quedar abierto el pasado martes, ya que el autor del proyecto admitió que aún no se han completado los cálculos de capacidad de transporte y el análisis paisajístico-visual. A su vez, los expertos volvieron a recordar la necesidad de tener en cuenta las peculiaridades de la región de Riga en su conjunto, donde próximamente se están acometiendo importantes cambios en los ferrocarriles. Está previsto que la estación de tren Rizhsky se traslade a la estación de Leningradsky, en el lugar antiguo solo quedará una plataforma suburbana y el edificio se convertirá en un museo.
Pero lo principal que señalaron los expertos es que todavía hay una falta de comprensión del plan maestro para esta sección triangular. Lo que sucederá allí al final con los notorios puestos, la vegetación, el pavimento y el intercambio de tráfico es nuevamente incomprensible. Existe el temor de que todo el "Shanghai" no representativo del comercio del mercado pueda eventualmente persistir, en cualquier caso, no es visible en el dibujo si habrá puestos o no. La imagen arquitectónica del edificio de los nuevos grandes almacenes también parecía incierta. Como dijo Viktor Sheredega, hasta ahora esta es la arquitectura del derecho de paso, no la plaza central, y la imagen arquitectónica debe extenderse y sacarse del provincialismo y la mirada de mercado y fábrica a otra cosa. Pero, en general, se aprobó la idea de la construcción, habiendo decidido que en un centro de transporte tan concurrido como la estación de tren Rizhsky, es necesario un complejo comercial de este tipo. Sin embargo, Viktor Sheredega señaló que el diseño debe estar finalizado, los problemas del desarrollo integrado y el diseño general de la sección triangular deben resolverse, que todavía parece bastante abstracto.
La segunda pregunta se dedicó a la reconstrucción de dos edificios residenciales en las posesiones de 6 y 7 en el segundo carril Neopalimovsky del distrito de Khamovniki (LLC Taller académico RAASN-Bode, arquitecto B. V. Bode) Esta construcción no tiene un propietario e inversor, el cliente es la Asociación de Propietarios "Neopalimovsky". La propiedad 6 limita con el territorio de un monumento arquitectónico, una mansión de un piso ubicada en la esquina de Neopalimovsky Lane y Burdenko Street. que fue construida en 1914, y otra, similar, se pegó a él en 1926. Las casas ahora se ven mal, el estado técnico es insatisfactorio, el desgaste es de alrededor del 70%.para construir en su lugar un nuevo edificio de dimensiones similares, estructuralmente integral, pero dividido visualmente en dos casas vecinas con fachadas ligeramente diferentes, probablemente para que el nuevo edificio recuerde que antes había dos. El autor del proyecto, el académico de arquitectura Boris Bode, presentó a los expertos varias opciones para las fachadas de la nueva casa, todas ejecutadas en un estilo de acuarela romántica y estilizadas como eclecticismo, Art Nouveau y arquitectura estalinista, tomadas en conjunto y mezcladas en diferentes dimensiones. En general, todo parece bastante encantador, por supuesto, siempre que durante la construcción sea posible mantener una buena calidad de las piezas. En cualquier caso, la nueva casa hasta ahora resulta ser mucho más magnífica que sus predecesoras, en algunos aspectos incluso más refinada.
Los expertos aprobaron la propuesta de proyecto en su conjunto como preliminar, pero destacaron que el problema más importante aún no se ha resuelto, es decir, la comisión de demolición aún no ha emitido el permiso para desmantelar las casas existentes. Además, los límites del monumento histórico seguían sin estar claros, lo que debe aclararse.
Reconsiderando lo último en la agenda de la propuesta de proyecto en poder del 11-S Bol. Nikolovorobinsky per. (LLC "Nuevo Proyecto", arquitectos VF Paltsev, MA Petrova) volvió a hablar sobre la reconstrucción de edificios antiguos. La última vez, los expertos reconocieron las soluciones del complejo en relación con el entorno histórico inmediato como insatisfactorias, dado que el territorio en construcción tiene la condición de reserva natural. Ya al inicio de la discusión, los integrantes del grupo de expertos volvieron a retomar la cuestión de la construcción irrestricta que se llevó a cabo aquí, con la que el cliente y los inversores aún tienen que lidiar. En esta ocasión, los autores presentaron nuevas opciones para la solución arquitectónica y urbanística del conjunto de edificaciones, partiendo de la idea de aprovechar el paisaje natural y arquitectónico de un lugar histórico. Teniendo en cuenta las recomendaciones de los expertos de bajar el edificio junto con la pendiente del propio carril, los arquitectos redujeron el número de plantas a siete plantas en lugar de las nueve anteriores. Es cierto que aún no se ha obtenido el consentimiento para la remodelación del objeto ya terminado del cliente. Como resultado, a los expertos les gustó la arquitectura en la nueva versión, y los expertos exigieron que la cuestión de la construcción no autorizada se resolviera y se sometiera a la consideración del arquitecto jefe de Moscow A. V. Kuzmin.
