Sofia Romanova, editora en jefe
Revista Urban / Cortesía de la revista Urban
El transporte en una ciudad es quizás lo más importante para sus habitantes, sobre todo cuando se trata de una metrópoli, donde la gente se ve obligada a caminar y conducir decenas de kilómetros todos los días, haciendo desplazamientos desde casa al trabajo o estudio, visitando teatros, exposiciones, Competiciones deportivas.
Qué carreteras y qué conducirán los ciudadanos en un futuro próximo: hemos identificado este problema como el tema principal del cuarto número de URBAN, que se publicará a mediados de diciembre.
Casi la mitad de este episodio consta de entrevistas. Hicimos esto deliberadamente para que los lectores escucharan de manera clara, no diluida en retórica periodística, el punto de vista sobre la situación del transporte en Moscú de los líderes de la ciudad responsables de esta área, conocidos urbanistas, ingenieros, arquitectos, científicos.
En el género de la crónica histórica con el elocuente título “El transporte y la ciudad. Atracción fatal”fue presentado por nuestro autor habitual, miembro del consejo editorial de URBAN Chris van Uffelen (Alemania). El historiador de la arquitectura que ha publicado decenas de libros sobre el estudio de los espacios públicos urbanos, Chris van Uffelen ve el sistema de transporte como la piedra angular de la relación entre la estructura urbana y los ciudadanos, trazando la historia de esta relación e interdependencia desde la antigua Roma hasta el presente. día.
Uno de los urbanistas más acreditados de nuestro tiempo, el experto británico en desarrollo urbano Greg Clark, que participó en el IV Foro Urbano de Moscú, habló sobre cómo se resuelven estos problemas en diferentes países.
Nuestros socios de la Academia Internacional de Arquitectura (IAA-MAAM) han elaborado una especie de ensayo "Normas de tráfico", que hasta el lector más inexperto comprenderá, el vector del desarrollo moderno del sistema de transporte urbano está tan clara y claramente indicada en el material.
Las carreteras de la ciudad son arterias por las que la vida fluye en una corriente interminable y continua. Las calles cambian sus funciones según la hora del día, los días de la semana, las migraciones laborales y estacionales. Urbanistas, arquitectos e ingenieros son figuras clave capaces de valorar profesionalmente la situación e influir en ella, haciendo que el espacio sea armonioso y mutuamente aceptable para los ciudadanos y el transporte que utilizan a diario. Hablamos de esto con Martin Stokely, ingeniero británico, urbanista, experto, cuyos proyectos fueron incluidos en la popular edición inglesa “Manual for Streets” como los ejemplos más dignos de mención.
Nuestros propios corresponsales en Boston, Vladivostok, Londres y París han preparado varios ejemplos de reconstrucción de instalaciones de transporte y territorios cercanos para este número.
Con toda la variedad de juicios y puntos de vista, sería ingenuo creer que el tema del transporte urbano se ha agotado y la publicación de un número contiene todos los temas y problemas más urgentes de esta dirección de vida en la metrópoli. Definitivamente continuaremos la conversación, conservando el formato de la discusión discusión y ampliando el círculo de sus participantes y la geografía de los objetos.
