El tema de la mejora de los espacios urbanos entró en nuestra vida de alguna manera rápidamente y en todas partes: parece que hace cinco años bastaba con plantar el notorio chubushnik en el territorio adyacente (en Moscú se llama jazmín), pero ahora los arquitectos van a mini-mítines para la competencia en Triumfalnaya Square, El Departamento de Construcción está cambiando Pokrovka más allá del reconocimiento, y los servicios de relaciones públicas de las empresas de desarrollo publican reseñas de la mejora de los grandes complejos de oficinas. El proyecto de la oficina de arquitectos T + T, en ejecución, tiene todas las posibilidades de entrar en una de estas revisiones.
Los arquitectos de T + T recibieron un pedido de un proyecto para la mejora del complejo de la ciudad de Savelovsky, que se está construyendo en la calle Skladochnaya según un proyecto de SPEECH. Los alrededores son típicos del período de transformación: una gran zona industrial (No. 11 Ogorodny Proezd, área total de 330 hectáreas) se ha convertido en un conglomerado de centros de negocios, parques comerciales y otras instituciones de oficinas durante varios años seguidos.. Algunos de los cuales todavía se encuentran en los antiestéticos edificios de las fábricas soviéticas, algunos se están instalando en una reunión artística, como la planta de diseño de Flacon, algunos se están reconstruyendo, como nuestro héroe, la ciudad de Savelovsky.
Su territorio se extiende de norte a sur a lo largo de las vías del tren, de las que está separado por una densa cadena de graneros, y ahora está, francamente, en las profundidades de una semi-oficina semi-industrial, pero hasta ahora, para poner es un territorio moderadamente subdesarrollado. A pie, desde las estaciones de metro Dmitrovskaya o Savelovskaya, debe recorrer caminos de madera a través de las vías del tren, no muy lejos, pero desagradable; en coche, patios traseros, y también a través del cruce ferroviario. En una palabra, infierno. Y las perspectivas son brillantes: en el sitio de la pasarela de madera en la calle Novodmitrovskaya sobre el ferrocarril, se planea un paso elevado de nueve metros: pasará cerca del borde norte de nuestra oficina y centro de negocios y lo hará mucho más accesible. Desde el sur, el ferrocarril de circunvalación, se ha planeado durante mucho tiempo convertirlo en un ferrocarril de pasajeros; cerca del metro y la estación de tren de la dirección Savelovsky. Solo hay que esperar un poco, cuando todo el territorio "se eleve" al nivel de la ciudad, casi.
Mientras tanto, los arquitectos de T + T tenían la tarea de transformar un territorio muy pequeño (1,65 hectáreas) de la oficina y el centro de negocios en un paraíso (bueno, o simplemente un lugar acogedor), donde poder relajarse después de una carrera desde el metro. y después de un ajetreado día laboral … En una situación extremadamente apretada, los arquitectos tuvieron que trabajar en el género de las miniaturas de jardinería paisajística, pensando en todas las pequeñas cosas en varias versiones, saturando el espacio, reaccionando al entorno pasado y futuro.
El complejo consta de cuatro edificios de oficinas de veinte pisos en sus partes norte y central y dos torres residenciales de cuarenta y siete pisos en el estilo (vagamente interpretado) de Chicago, en el sur, más cerca de Sovenok y Stancolith. En primer lugar, incluye la construcción de un estacionamiento, dos edificios norte (están casi terminados, ya se pueden ver desde el bulevar Zvezdny) y un proyecto de mejora desarrollado por T + T arquitectos. Por lo tanto, el proyecto se hace un poco "para el futuro", ya que considera todo el territorio como un todo (aunque excluye el territorio directamente alrededor de edificios residenciales y edificios de oficinas de la segunda etapa). Los arquitectos no solo diseñaron el concepto de paisajismo, sino que también desarrollaron la documentación de trabajo.
Dado que el área pública es pequeña y hay muchos estacionamientos en el territorio: debajo de cada edificio y también hay una pared de un estacionamiento de ocho niveles en la parte este del complejo, los arquitectos sugirieron dejar al menos catorce estacionamientos. espacios en el suelo. Y también rediseñaron ligeramente el esquema de transporte, convirtiendo un pasaje adicional en un bombero: si es necesario, un camión de bomberos podrá llamar aquí, y para el resto, no un tiempo de vida crítico, es decir, casi siempre, este espacio. será peatonal. El rechazo de un pasaje duplicado nos permitió unir un trozo de jardín público con vegetación a la zona peatonal; antes, en el camino, habría que cruzar la calle. Al comienzo del antiguo pasaje de automóviles, los arquitectos organizaron una pequeña plaza peatonal triangular: la plaza se convirtió en uno de los acentos que marcaban la entrada principal al territorio.
La entrada principal desde el lado de la estación de metro Dmitrovskaya y el futuro paso elevado de la calle Novodmitrovskaya, hay que admitirlo, fue el resultado de una confluencia de circunstancias urbanísticas, plástica y espacialmente es invisible, una esquina cortada de una parcela de forma irregular, aquí no se obtiene ningún cortesano y se puede hacer un pequeño cuadrado triangular en la esquina. Además, la entrada (y todo el complejo) está vallada del futuro paso elevado por la diagonal del edificio Mediamakrt, y para que sea más fácil encontrar el camino en el futuro, se requirieron acentos o al menos señales. Los arquitectos ofrecieron a los clientes la posibilidad de elegir entre un conjunto completo de estelas-signos de diferentes formas y alturas: desde una flecha estilizada de metal perforado hasta un cubo con hielo luminoso debajo de una superficie brillante, en una pata como una gran valla publicitaria. También está previsto que desde la estela-flecha, instalada en la esquina cercana al paso elevado, hasta la entrada al complejo, se construyan una serie de estelas similares más pequeñas, extendiendo un hilo desde la carretera de la ciudad hasta el centro de negocios para que no uno se pierde.
Está previsto continuar el camino que conduce desde el futuro paso elevado hacia el sur del complejo y atravesarlo, lo que lleva a la calle Skladochnaya; el paso pasará a lo largo de los límites oeste y sur del complejo. Los arquitectos decidieron no hacer una valla en este lado, abriendo así el territorio del complejo a la ciudad; Además, los edificios están ubicados junto al pasaje y la valla claramente habría exprimido el espacio, haciendo que el complejo sea hostil al entorno cambiante.
En los otros dos bordes, la valla, por el contrario, es necesaria - creen los autores del proyecto - pero no es la misma en todas partes: ofrecen varias gradaciones de la valla, fusionándose suavemente entre sí. En la frontera norte, junto a la zona acondicionada del Mediamarkt, la valla es baja, bastante simbólica; una de las posibles opciones es un muro de contención de 60 centímetros de altura. El borde este, especialmente en el medio, donde la sección vecina parece especialmente industrial, requiere una valla de hormigón: con una textura que imita el encofrado y una altura desigual, donde los vecinos se vuelven más decentes, el hormigón disminuye gradualmente, dando paso gradualmente a una cerca translúcida hecha de tiras metálicas verticales, que, nuevamente, en lugares se vuelven más gruesas, en lugares se vuelven más enrarecidas.
Después de haber recorrido el sitio de esta manera, volvamos a su contenido: es diverso. Teniendo en cuenta el hecho de que el territorio se verá no solo desde abajo, sino también desde arriba, desde numerosas ventanas, los arquitectos prestaron especial atención al patrón geométrico que está formado por caminos, bancos y parterres. El dibujo se complementa activamente con trazos de asfalto de colores brillantes: continúan las franjas de metales no ferrosos en las fachadas de los edificios de oficinas, que, por lo tanto, crecen en el suelo o crecen en el paisaje con "raíces" decorativas.
La línea de puntos de color del pavimento ornamental marca el tema principal, que recibe diferentes interpretaciones en las zonas temáticas. En una hectárea y media, los arquitectos han planificado seis zonas de este tipo. Ya conocemos en parte uno de ellos: esta es la plaza contigua al triángulo de la entrada principal desde el lado de Dmitrovskaya, un lugar de reuniones y comunicación, donde un pasaje de automóvil adicional dio paso a uno técnico, combinado con un camino peatonal.. Las líneas de asfalto de colores que fluyen de las fachadas se reflejan en la línea punteada de bancos rectangulares, cerrados desde el mini-estacionamiento por pasto alto, arbustos y árboles en tinas altas. Aquí puede volver a sus sentidos después de la carretera desde el metro, aquí puede salir de la oficina, relajarse y charlar. La segunda zona es comercial y concurrida, aquí el tráfico peatonal más saturado se encuentra entre los dos edificios, casi no hay vegetación en ella, solo un poco de pasto en bolardos rectangulares.
Más allá, hacia el este, en la periferia relativa, hay tres áreas de recreación. El primero, el norte, “parque”, se concentra en torno a bancos curvos empotrados en el paisaje: “siguiendo el ejemplo del banco de Gaudí en el Park Güell”, explican los arquitectos; pero solo en este caso, los bancos no son de mayólica, sino de madera. Las líneas onduladas de los bancos complementan los toques de asfalto de colores, insinuando la conexión entre el parque y el área de negocios. Hacia el sur, una plaza con terrazas, fue aquí donde se necesitaba una cerca de concreto para cercar un vecindario industrial que no tuvo éxito; las terrazas que aprovechan y acentúan la diferencia de relieve también ayudan a distraer la atención del entorno. Se hacen eco de placas de biombos-pérgolas, entrelazadas con plantas, diseccionando el espacio y ocultando la valla. Este es un "patio de recreo para la relajación aislada".
El siguiente elemento del espacio es un paseo que se extiende entre los edificios y un estacionamiento de ocho niveles: una calle cubierta con un toldo largo con un costado de madera con costuras, una serpiente en zigzag de iluminación y que se expande en el medio en una pequeña plaza. La marquesina esconde las rústicas fachadas del estacionamiento; acepta visitantes del lado de Stankolit y Savelovskaya, y también sirve como un bulevar peatonal que conecta partes del complejo entre sí; debajo de él será posible pasar de edificios residenciales a oficinas.
Al sur del estacionamiento, junto a las torres residenciales, hay un jardín público con áreas de juegos. Aquí un camino ancho forma una línea ondulada, los ladrillos de clinker de un tono terracota natural aparecen en el pavimento. Se puede argumentar si las torres residenciales tendrán suficiente área de recreación, o incluso si se necesitan aquí edificios residenciales (en el estado de apartamentos) de cuarenta y siete pisos de altura, pero hay que admitir que los sitios ponen fin a urbanización, completa el abanico de varias plazas que los arquitectos lograron aquí.
Otro rasgo del paisaje propuesto por los arquitectos es la multitud de lámparas. Los trazos incorporados en el plano del pavimento, una técnica ahora popular, hacen eco de franjas de asfalto de colores; varios tipos de lámparas de columna de diferentes alturas determinan la escala: de automóvil a peatón y baja, para niños. Cintas flexibles de hielo iluminan desde debajo de las líneas de los bancos, a veces onduladas, a veces angulares; también forman un zigzag en el interior del dosel sobre el paseo marítimo. Se planea construir lámparas redondas en la hierba del césped.
Hay muchas ofertas; el detalle del espacio alcanza una especie de calidad casi interior, tiene menos espacio paisajístico y más patio artificial o una pequeña plaza de la ciudad (que es completamente opuesta a la escala tradicional de Moscú, el ancho de los espacios de asfalto sin formar, a lo que estamos acostumbrados en la ciudad y que se siente especialmente en las zonas industriales). Este espacio, en cambio, es bastante urbano, cuidadosamente diseñado, como una isla entre territorios semi-fabriles aún no comprendidos. Una cosa es cierta: las ideas espaciales y decorativas de este proyecto están tan comprimidas que los futuros residentes y oficinistas no se aburrirán.
