El edificio con una superficie total de 46 mil m2 recibe trenes de la red nacional NS, la red europea de alta velocidad y RandstadRail, un sistema de tren ligero que conecta Rotterdam, La Haya y las ciudades vecinas. Ahora la estación recibe 110 mil pasajeros al día, lo mismo que el aeropuerto de Schiphol, que está a 20 minutos en tren. Sin embargo, con el desarrollo de los ferrocarriles holandeses y europeos para 2025, 323 mil personas usarán la terminal central de la ciudad por día.
Una parte importante de la cubierta está acristalada (en particular, se disponen techos transparentes de 250 m de longitud sobre las plataformas), y 10,000 m2 de su área están cubiertos por 130 mil paneles solares casi transparentes que generan 320 megavatios / año: esto es suficiente para proporcionar electricidad a 100 apartamentos. La mayoría de las baterías se instalan en las zonas más iluminadas, donde no caen las sombras de los rascacielos vecinos.
La transparencia y la abundancia de luz solar no solo crean un ambiente agradable en la terminal, sino que también facilitan la orientación, incluso en las plataformas inferiores, que están iluminadas por medio de pozos de luz.
La excelente visibilidad del edificio y un plan bien pensado de todos los espacios clave, principalmente el vestíbulo y la sala de espera con techos con paneles de madera, también ayudan a los pasajeros a navegar por la ruta a través del edificio.
La entrada principal de la estación está ubicada desde el sur y está marcada por una enérgica extensión en voladizo. En la plaza frente a ella, los viajeros pueden cambiar cómodamente al transporte público o dirigirse al cercano centro de negocios de Rotterdam con sus rascacielos. Hay un estacionamiento para 750 autos y 5.200 bicicletas debajo de la plaza de la estación.
Desde el norte, se encuentra la segunda entrada más importante que conduce al distrito de Provenierswijk con edificios del siglo XIX: desde este lado, la estación parece mucho más modesta, ajustándose a la escala del entorno.
La antigua estación de tren, ahora demolida en 1957 por el arquitecto Siebold van Ravestein, ha dejado su huella en el nuevo edificio: los Speculaasjes están instalados en el interior - dos esculturas abstractas de granito de allí, y en la fachada - el antiguo letrero y reloj CENTRAAL STATION.
En el vestíbulo de la estación, una enorme pantalla LED de 40 mx 4,5 m está fijada en los techos: este es un regalo a la ciudad desde el puerto de Rotterdam. Ahora el puerto casi ha desaparecido del paisaje urbano, ya que la actividad principal allí se desarrolla cada vez más lejos de la costa, pero gracias a sus vistas proyectadas en la pantalla, todos los viajeros que llegan a Rotterdam comprenden de inmediato que el puerto más grande de Europa está cerca.
