En San Petersburgo, se discute activamente la idea de colocar no solo oficinas y mini-hoteles, sino también estacionamientos de varios niveles en edificios históricos. Esta iniciativa tiene tanto partidarios como opositores que creen que tal remodelación sería demasiado costosa. Como argumento a favor, el blog Live City cita el ejemplo del proyecto de aparcamiento Franklin Parkolóház implementado en Budapest, que se construyó en 2007 en un edificio histórico de principios del siglo XX en la estrecha calle Reáltanoda del casco antiguo. El edificio está parcialmente protegido como monumento, por lo que se ha conservado la parte frontal que da a la calle y se ha dispuesto el estacionamiento en la parte interior de la casa, que se adentra en el barrio. El proyecto utiliza un sistema de estacionamiento totalmente automatizado, que hizo posible hacer niveles de una altura mínima y colocar hasta 11 niveles de suelo en el edificio. Como recordatorio, hay 16 edificios en la lista de candidatos para estacionamientos en San Petersburgo.
El taller "Arch group" ha publicado en su sitio web un proyecto para la reconstrucción de la estación "Spartak", quizás el edificio inacabado más legendario del metro de Moscú. Establecida en 1975, la estación está ubicada en el tramo entre Shchukinskaya y Tushinskaya y hoy es un andén sin revestimiento y prácticamente sin iluminación, por el que pasan los trenes sin disminuir la velocidad. Los planes para reactivar la estación surgieron a fines de la década de 1990, pero el interés real de las autoridades en este proyecto fue atraído por la implementación de la construcción del estadio del mismo nombre, programada para 2007. La crisis económica pospuso la implementación del proyecto por un período indefinido, pero en enero de este año, las autoridades de Moscú prometieron nuevamente reabrir el Spartak. El concepto, desarrollado por el grupo Arch, prevé la separación de los pasajeros de los trenes mediante un tubo de vidrio especial transportado por perfiles metálicos entrecruzados. Para mayor rigidez, se prevé reforzar la estructura con estrías adheridas al techo existente.
Una idea constructiva similar en Calgary ya ha sido implementada por el famoso Santiago Calatrava, quien construyó un puente en forma de tubo de vidrio en una "trenza" de metal. Según el blog de Shu, "El puente resistente a las inundaciones de 75 años fue estéticamente impactante para algunos lugareños, pero los más versados en arquitectura moderna lo tomaron con fuerza".
El blog "Architectural Heritage" continúa una serie de publicaciones sobre las capitales de los países bálticos. Esta vez Tallin es el centro de atención. El autor de la publicación señala que, a diferencia de muchas ciudades, Tallin se está renovando de manera bastante razonable: "lo antiguo sigue siendo intocable, a pesar de todos los apetitos posibles, pero los espacios descuidados abandonados de la zona costera se limpian gradualmente y se llenan de nuevo contenido arquitectónico armonioso."
El arquitecto Dmitry Novikov familiariza a los lectores de su blog con un interesante experimento para transformar una cabaña típica moderna en una “mansión tradicional rusa”. “Me propuse el objetivo de estudiar las técnicas y métodos de la“arquitectura rusa”, repensarlos, posiblemente cambiarlos de alguna manera, adaptarlos a las condiciones de construcción modernas y acercarlos a mis clientes potenciales y a todos los que estén interesados en ella”. el arquitecto explica el diseño.
"Arkhnadzor" recuerda que este abril marca el 40 aniversario del rescate de la demolición de dos monumentos únicos del siglo XVII: las Cámaras Roja y Blanca en la "flecha" de Ostozhenka y Prechistenka. Esta es una de las primeras y más llamativas historias de la lucha por la defensa de la ciudad en la capital, que se convirtió en una especie de precedente y determinó el "esquema" según el cual la destrucción del viejo Moscú todavía hoy se resiste. Y Efim Freidin en su blog publicó un artículo dedicado a dos famosos defensores del patrimonio de la primera mitad del siglo XX: el conde Valentin Zubov y Pyotr Baranovsky. Según su propia admisión, el autor persiguió el objetivo de "contar una vez más la historia de la formación de modelos de defensores del patrimonio y, a través de su motivación, plantear el problema de la modernidad de tal comportamiento".
Alexander Mozhaev en su blog en el portal Strana.ru pregunta quién es el autor de las doce iglesias “Aleviz” y cuántos arquitectos con ese nombre existieron realmente. El blog "Patrimonio de Moscú" publica material sobre la historia del complejo de edificios del Instituto de Arquitectura de Moscú en Rozhdestvenka. La autora de este post, Maria Troshina, también pidió a los profesores y estudiantes del Instituto de Arquitectura de Moscú que contaran sus versiones de la historia del monumento, que tienen que visitar casi todos los días. Y el blog "Mi Moscú" habla de los edificios desaparecidos en la calle Oktyabrskaya, que hoy solo puede presumir de los típicos edificios de gran altura con paneles.
La revista Afisha involucró no solo a arquitectos rusos, sino también extranjeros en la discusión sobre los proyectos desarrollados en el marco del concurso para el concepto de desarrollo del territorio de Zaryadye. En particular, las obras seleccionadas de los participantes del concurso son evaluadas por la arquitecta paisajista de la oficina de Snohetta, Jenny Osuldsen, quien estaba más sorprendida por el miedo de los diseñadores rusos a crear un parque sin funciones adicionales. “El clima no es un obstáculo. Los parques pueden ser atractivos en invierno, está convencido Osuldsen. - Sí, sí, soy de Noruega, nuestro clima no es mejor, sé de lo que estoy hablando. Y puedes ir a patinar, cuesta abajo, puedes jugar bolas de nieve. Pero las personas que están construyendo algo en la ciudad a menudo están demasiado preocupadas por el frío; piensan que la gente necesita esconderse en algún lugar y construyen todos estos centros comerciales. Me gustaría decirles: "Hola chicos, hemos estado viviendo aquí en la superficie de la Tierra durante mucho tiempo y de alguna manera lo estamos haciendo". Y Moskovskiye Novosti presenta a sus lectores al arquitecto francés Alexis Gaden, de 25 años, uno de los participantes del citado concurso, que va a vincular seriamente su vida profesional con nuestro país. Los comentarios sobre este artículo son especialmente interesantes: por desgracia, la mayoría de los blogueros consideran a Gaden un excéntrico absoluto y lo condenan por su "extraña" adicción a Rusia.
