El estadio Dynamo fue construido de acuerdo con el proyecto de los arquitectos Alexander Langman y Leonid Cherikover en 1928 para los Juegos Olímpicos de la Unión, y luego fue reconstruido y "recordado" durante casi ocho años más. En 1936, la herradura de la arena, que originalmente estaba abierta al parque Petrovsky, fue cerrada por la grada oriental, y el estadio adquirió su apariencia actual, que combina orgánicamente el laconismo y el geometrismo del constructivismo con la impresionante monumentalidad de los clásicos estalinistas.. Hasta mediados de la década de 1960, el Dynamo era el principal complejo deportivo de Moscú, donde se celebraban las principales competiciones de muchos deportes, incluidos los Campeonatos del Mundo y de Europa. Para los Juegos Olímpicos de 1980, se reconstruyeron las instalaciones deportivas en el Parque Petrovsky y el estadio se convirtió en el escenario del torneo de fútbol de los Juegos. Y ahora han pasado otros 30 años, y el estadio constructivista se ha vuelto nuevamente ruinoso y, lo más importante, moralmente obsoleto. La decisión de reconstruirlo se tomó a fines de 2008, al mismo tiempo que apareció un desarrollador (ST Development), listo para lidiar con él, y varios proyectos arquitectónicos que proporcionaron, si no demolición, luego una reestructuración integral de Dynamo. Además, los entusiastas de la protección del patrimonio intervinieron primero en el curso de los asuntos (formalmente, el estadio no es un monumento, pero, como creen las figuras públicas, más que merece este estatus), y luego la crisis económica. El resultado de esto último fue el cambio de desarrollador, y VTB, que llegó a la instalación, decidió no limitarse a encargar un proyecto a una oficina de arquitectura, sino realizar un concurso internacional en toda regla.
Había varios requisitos previos para esta competencia. En primer lugar, solo los equipos unidos, tándems de oficinas de arquitectura rusas y extranjeras, podían participar en él. En segundo lugar, debieron diseñar no solo un nuevo estadio de fútbol que cumpliera con todos los requisitos de la UEFA, sino también un complejo deportivo multifuncional, así como un centro comercial y de ocio con una superficie de 20.000 m2. En el sitio vecino, históricamente relacionado con Petrovsky Park y el complejo deportivo Dynamo, el mismo inversor planea colocar un desarrollo comercial de alta densidad que consta de un complejo de oficinas, departamentos y un hotel de 5 estrellas (los autores del proyecto son TPO Reserve y DISCURSO). El proyecto de planificación, desarrollado para todo el territorio del complejo deportivo, separa esta zona con un nuevo paso. Las nuevas instalaciones dentro del complejo VTB Arena Park han sido nombradas: un estadio de fútbol para 40,000 asientos - VTB Arena (en adelante, el Arena), una sala multifuncional para 10,000 asientos - VTB Arena Hall (en adelante, el Hall), un complejo comercial y de ocio - "VTB Passage" (en lo sucesivo, Passage), y el complejo de oficinas y hoteles - "Petrovsky Park". La inversión total en la implementación de todos los objetos anteriores, de acuerdo con declaraciones oficiales de la gerencia de VTB, ascenderá a alrededor de 1.3 - 1.4 mil millones de dólares estadounidenses.
ABD Architects y Perkins Eastman Architects comenzaron a trabajar en su propia versión del proyecto para la reconstrucción del estadio Dynamo con un análisis detallado de la situación de la planificación urbana, que no se puede llamar simple. En el centro de numerosas dificultades, según la opinión unánime de los arquitectos de Moscú y Nueva York, estaba la necesidad de colocar el objeto de la visita masiva en la intersección de los flujos de tráfico y peatones, preservando al mismo tiempo el parque natural y el monumento cultural.
Dos cuestiones se convirtieron en objeto de una intensa discusión dentro del equipo creativo: la ubicación de la Sala y el Pasaje. La idea de colocar el Salón en el lugar del campo de fútbol de entrenamiento existente y el estadio cubierto "Dynamo", destinado a ser demolido, desapareció de inmediato. Como resultado de la construcción del complejo del Parque Petrovsky, se cortó la ruta peatonal existente que conecta las áreas residenciales a lo largo de las calles Verkhnyaya y Nizhnyaya Maslovka con la estación de metro. La nueva instalación deportiva bloquearía el último pasillo, mientras que el centro comercial, por el contrario, deja pasar el flujo de peatones.
Un argumento importante a la hora de elegir una ubicación para el Salón fue la ubicación relativa al metro y al parque. Un análisis del calendario de partidos (fútbol / hockey / baloncesto) mostró que esta instalación deportiva se utilizará casi a diario, es decir, con mucha más frecuencia que la Arena. Quedó claro que el paso diario de una multitud de 5 a 10 mil personas a través del parque desde el metro y viceversa es destructivo para el parque. Así, se decidió combinar ambas instalaciones deportivas dentro del histórico estadio Dynamo. Esto resultó posible debido a que fue diseñado y construido como un estadio de atletismo, cuyas dimensiones son mucho mayores que las de un estadio de fútbol.
Los colegas estadounidenses sugirieron no estar satisfechos con lo que ya se ha logrado e inscribir el Pasaje en el edificio histórico, elevando el campo de fútbol a la cota de +12,00 metros. De manera similar, por ejemplo, se organiza el estadio Soldier's Field de Chicago, que también es un ejemplo de la adaptación de una instalación deportiva histórica a las condiciones del nuevo siglo. Sin embargo, esta idea fue rechazada por diversas razones.
Primero, la ubicación de un centro comercial y un estacionamiento con acceso incontrolado directamente debajo del campo de fútbol y las gradas se consideró insegura. En segundo lugar, el territorio alrededor del estadio es apenas suficiente para garantizar la evacuación (de acuerdo con las normas de 0,5 metros cuadrados por persona, es decir, para 40.000 evacuados, se requieren 2 hectáreas), y para abarrotarlo con numerosas rampas (y de acuerdo con los requisitos de seguridad., el acceso a las gradas debe estar disperso, y cada sector necesita una entrada separada) significaría privarla del último "aire". Además, las rampas habrían obstruido gran parte de las fachadas históricas. Y finalmente, la consideración más importante: la marca de campo, elevada 12 metros sobre el nivel del suelo, automáticamente dio la altura de toda la estructura más de 60 metros. Los arquitectos decidieron que esto era inaceptable desde el punto de vista de preservar la imagen del edificio histórico y el panorama de la autopista Leningradskoye en su conjunto.
“Sin embargo, además de los argumentos“por contradicción”, también hay una“motivación positiva”para la zonificación elegida del territorio, - explica Boris Levyant. - Por ejemplo, en nuestra opinión, dicha ubicación de las instalaciones deportivas y el Pasaje crea una transición óptima de función a función - polideportivo-parque-retail-apartamentos-oficinas - aumentando la calidad de vida en cada área de contacto y agregando valor a cada tipo. de desarrollo. Este efecto se ve reforzado por la creación de un techo verde en terrazas sobre el Pasaje: el parque se agranda en más de una hectárea, y un frente de venta minorista se eleva desde el costado de los edificios comerciales, formando una ruta peatonal muy transitada sobre el pasaje, lo que aumenta significativamente el atractivo de todo el complejo para visitar, incluso con fines sociales y culturales”.
Mientras tanto, las dos instalaciones deportivas se conectaron con éxito bajo un mismo techo. El estadio de fútbol es frío, con una superficie solo por encima de las gradas y césped natural. Los muros históricos de "Dynamo" se transforman en una galería abierta, desde la cual el público ingresa al tazón inferior de las gradas a través de pequeñas rampas internas, y al tazón superior a través de escaleras, ascensores y escaleras mecánicas. El cuenco de las gradas es asimétrico, con un descenso hacia el sur. Esto permite colocar la tribuna norte de la pequeña arena debajo de ella y, al mismo tiempo, proporciona una bajada de la elevación del techo a Leningradka. Desde el lado de las gradas altas del norte, el techo rasga el borde del muro histórico, formando una galería de derivación abierta: el vestíbulo del cuenco superior.
El campo Hall se encuentra a 6 metros por debajo del campo de fútbol. Esto permite distribuir uniformemente la carga en las gradas: las entradas a la pequeña arena están ubicadas tanto en +0.00 (nivel del piso del estadio histórico) como a tres metros más abajo, desde los puestos de Leningradsky Prospekt, ubicados entre dos pabellones de metro.. La zona VIP en la Arena y el Salón son comunes, ya que no habrá eventos simultáneos en ambos campos.
El transporte era un problema aparte. Según la documentación de planificación urbana, el acceso al territorio del complejo solo es posible desde los callejones Teatralnaya, Petrovsko-Razumovskaya y Moskovskaya, así como desde el pasaje subterráneo proyectado, pero no desde Leningradka, y no desde TTK (Novaya Bashilovka). Sin embargo, decidieron no tener en cuenta los callejones de Teatralnaya y Moskovskaya: en el momento de los partidos decisivos, el tráfico en ellos probablemente estará bloqueado. Por lo tanto, el callejón Petrovsko-Razumovskaya y el túnel interno proyectado que se bifurca desde él permanecieron. Debe admitirse que es prácticamente imposible proporcionar servicios de transporte de alta calidad en tales condiciones. Los arquitectos de ABD y PEI propusieron crear un pasaje circular de un solo sentido en el espacio subterráneo con una entrada y salida a través de una rampa de tijera; respectivamente, la entrada y la salida están separadas por más de cien metros, aunque están ubicadas en el misma calle y en el mismo punto.
Es necesaria una entrada subterránea al complejo deportivo, ya que esta es la única forma de cumplir con los requisitos de seguridad al transportar a los atletas al partido. Además, el estacionamiento VIP se encuentra debajo de las gradas. El resto de las plazas de aparcamiento en la cantidad de 2.000 plazas se ubican bajo el Pasaje, lo que permite compensar parcialmente las dificultades a la hora de salir: algunos de los visitantes que dejaron allí sus coches pueden pasar tiempo en una galería comercial, cafés, salas de cine y exposiciones. Los pabellones de la escuela deportiva infantil están ubicados en la misma zona.
Según los autores de la propuesta del proyecto, esta es la solución más moderada en cuanto a preservar el estadio histórico, el parque y crear un nuevo complejo deportivo y recreativo prácticamente en el centro de Moscú.
