El centro multifuncional, presentado por TPO "Reserve", fue diseñado para un sitio que forma parte de la llamada "Big City", un plan de desarrollo urbano a gran escala que cubre una parte significativa de los distritos al suroeste de la MIBC en construcción. En este caso, el sitio está ubicado muy cerca de la ciudad de Moscú, en el terraplén detrás del Tercer Anillo, entre los pasajes 1st Silikatny y Prichalniy. La construcción de una nueva estación de metro de la línea Arbatsko-Pokrovsky está prevista a 150 metros del complejo, además, un nuevo puente sobre el río Moskva y la carretera pasarán cerca del límite noroeste del sitio. Así, en el futuro, el complejo estará rodeado por toda una red de arterias de transporte desarrolladas, y los arquitectos se vieron obligados a tener esto en cuenta inicialmente en el proyecto.
Además, la apariencia del complejo estuvo influenciada por las disposiciones del plan general para el desarrollo de Moscú hasta 2025, según el cual el territorio adyacente al río debe limpiarse de instalaciones industriales y convertirse en un parque. Para que la zona verde planificada sea claramente visible desde el lado de la futura salida del metro, Vladimir Plotkin diseñó el complejo que consta de dos edificios de 26 pisos en el stylobate: el espacio "en la alineación" de los edificios proporcionará un vínculo visual entre el parque y el pabellón del metro.
Los paralelepípedos de las torres están ligeramente desplazados entre sí; esto se hizo, como explicó Vladimir Plotkin, porque en el sitio de construcción del futuro complejo, en el área del terraplén de Shelepiinskaya, el río Moskva gira ligeramente y la dinámica, como si bifurcando, la silueta de las torres de oficinas se percibirá desde el agua de la mejor manera. Los nuevos edificios se construyen cuidadosamente en el horizonte de gran altura del terraplén: por un lado, el frente del nuevo desarrollo de este territorio reconstruido, según el plan general, aumenta gradualmente a la "Ciudad de Moscú", por el otro - a los edificios de gran altura previstos en la calle. Demyan Bedny. Como dijo Vladimir Plotkin en la reunión del consejo, también pensó en el diálogo visual de su complejo con el área de la llanura aluvial de Filevskaya, ubicada en la orilla opuesta del río.
La composición lacónica y graciosa de las fachadas no deja lugar a dudas sobre la autoría. Plotkin utiliza su acristalamiento de fachadas favorito en este proyecto. La plasticidad de la composición se consigue con el socavado típico de TPO "Reserve" con voladizos en voladizo poco profundos. La consola en la parte superior del edificio llena de una gran vidriera llevó a Alexander Kudryavtsev a comparar con el edificio del Transport College en Rotterdam, construido por Nötelings & Riedijk.
La mayoría de los miembros del consejo de arquitectura se pronunciaron a favor del proyecto de Vladimir Plotkin. Anteriormente, como dijo Mikhail Khazanov, el proyecto ya había sido aprobado por los expertos de la Academia Internacional de Arquitectura, apoyando especialmente la conexión planificada con el parque. Los comentarios se referían principalmente a la distribución interior de las torres de oficinas. Por ejemplo, Andrei Bokov propuso utilizar la experiencia de los estadounidenses y diseñar escaleras internas de 2-3 pisos para empresas que alquilan varios niveles a la vez; esto liberará ascensores para pasajeros en "tránsito".
El proyecto fue elogiado por su "presentación ejemplar", pero para ser considerado por el Consejo Público, se le pidió a Vladimir Plotkin que preparara opciones con una arquitectura más brillante y expresiva. En la alcaldía se debe mostrar este proyecto junto con el proyecto de planificación de todo el territorio, que aún no ha sido elaborado (el NIIPI del Plan General es el responsable del proyecto de planificación). El Consejo consideró necesario apoyar la iniciativa de Andrey Bokov y recomendar al Instituto de Planificación General participar en el trabajo de arquitectos - "volumétrico", en este caso TPO "Reserva".
Al considerar el segundo objeto, se repitió la historia con la falta de un proyecto para la planificación del territorio. Solo si en el primer caso la imagen fuera relativamente clara, ya que El Instituto de Investigación y Desarrollo del Plan General ha estado trabajando en el concepto de la Gran Ciudad desde 2005, el plan de desarrollo para el desarrollo de edificios en el área de la estación de metro Elektrozavodskaya, donde Alexey Bavykin diseñó el edificio del hotel, convertido salir a ser mucho menos desarrollado.
El sitio elegido para la construcción del hotel tiene una forma muy compleja y "vecinos" desventajosos. Desde el norte, limita con la calle B. Semenovskaya, la única calle importante en este lugar, desde el sur, por la vía del tren y la plataforma Elektrozavodskaya. Desde el oeste y el este, el sitio está literalmente comprimido por edificios contiguos, de modo que en su plano se asemeja a un embudo con un cuello estrecho que mira a B. Semenovskaya. El destino de los "vecinos" es incierto: desde el este, el futuro hotel está colindante con un complejo de edificios de una fábrica de géneros de punto, que en los últimos años se ha transformado en un complejo de oficinas. Y desde el lado de la estación de metro Elektrozavodskaya, cuyo pabellón es un monumento arquitectónico, se encuentra el edificio McDonald's frente a B. Semenovskaya y el pequeño centro comercial Pokrov Most, diseñado por Nikolai Lyzlov. En las profundidades del sitio, está previsto, pero aún no se ha construido, un impresionante complejo comercial que cubre el único paso peatonal desde la plataforma del ferrocarril hasta el metro. Así, la situación del transporte en este lugar está bastante descuidada, la zona cercana al metro no se ha formalizado y aún no está claro cuál será, y el tráfico de pasajeros es enorme.
Alexey Bavykin, para no saturar por completo el área asignada, trasladó el hotel tierra adentro, liberando el "cuello" frente a su fachada para el paisajismo. En el plano, el complejo repite la forma triangular del sitio, y la fachada, que da a la fábrica, está diseñada como un cortafuegos. Cabe señalar la previsión del arquitecto: el extremo ciego, en primer lugar, permitirá al propietario de la parcela vecina, cuyas intenciones aún se desconocen, si es necesario, sujetar el edificio muy cerca, y en segundo lugar, ahorra significativamente la superficie útil el hotel, ya que Alexey Bavykin ha dispuesto los pasillos y las escaleras exactamente en este lado del edificio. Visualmente, el complejo parece estar "estratificado" en toda su altura, ya que el cortafuegos está pintado de rojo marrón "como un ladrillo", y la fachada que da al metro, por el contrario, se enfrenta con paneles de aluminio ligero, que resuenan con éxito. el pabellón Lyzlov.
Las mitades claras y oscuras del edificio convergen efectivamente en uno de los vértices del triángulo, el mismo que da a la calle B. Semenovskaya. Esta "nariz" estrecha se acentúa además por una torreta baja en el techo, que probablemente servirá como una estructura de publicidad exterior (en las tabletas presentadas en la reunión del Consejo de Arquitectura, por ejemplo, fue coronada con el nombre de la marca " Mercedes "). En el reverso, la parte clara del edificio, más voluminosa y texturizada por definición, está cortada por una consola rectangular apoyada sobre una fina columna y decorada con una dispersión de pequeños balcones acristalados.
La impactante imagen del edificio, creada por Alexei Bavykin en un área tan concurrida y compleja, fue del agrado de casi todos los miembros del consejo. Solo un cortafuegos opaco, claramente visible desde todos los puntos, parecía fuera de lugar para el presidente. Sin embargo, en ausencia de un proyecto de planificación para todo el territorio desde la calle B. Semenovskaya hasta el ferrocarril, el ayuntamiento no pudo imaginar a fondo el lugar que ocuparía el hotel, correlacionarlo con la escala de los edificios adyacentes. Además, la situación en un futuro próximo, con la aparición de, por ejemplo, un centro comercial cerca del metro, cambiará y, tal vez, de manera muy dramática. Svyatoslav Mindrul también señaló que Alexey Bavykin en su proyecto no resolvió el problema de las conexiones peatonales. Como resultado, el consejo decidió casi por unanimidad posponer el proyecto de Bavykin indefinidamente. Se recomendó al arquitecto trabajar en opciones adicionales para la configuración del edificio, ya que el sitio es complejo y responsable, y el Instituto de Investigación y Desarrollo del Plan General, mientras tanto, completará su parte de la obra.
