La necesidad de un nuevo plan general ha madurado junto con cambios tangibles en la situación socioeconómica de Moscú. El plan maestro anterior de la capital se creó a principios de la década de 1990 (adoptado en 1999, aprobado por ley en 2005), cuando la débil economía del país necesitaba inversiones; por lo tanto, la tarea principal de ese plan maestro era abrir al máximo la ciudad para Occidente. inversores y atraerlos aquí a cualquier precio … Hoy, como señaló Oleg Baevsky, subdirector general del Instituto de Investigación y Desarrollo del Plan General de Moscú, ya no necesitamos su dinero y, además, la débil seguridad social de la población se ha convertido en la otra cara de la moneda. auge de la inversión. Como resultado, los autores del plan general actual enfrentaron tareas algo diferentes, Baevsky las definió brevemente de la siguiente manera: la preservación de zonas históricas, la ecología, la disponibilidad de viviendas, la confiabilidad del funcionamiento del sistema de ingeniería de la ciudad.
Oleg Baevsky - Subdirector de la Empresa Unitaria Estatal "Instituto de Investigación y Diseño del Plan General de la Ciudad de Moscú", jefe de la asociación científica y de proyectos de planificación territorial, uno de los autores del actual Plan General de la capital y el Esquema General de Zonificación Urbana de la Ciudad de Moscú, Miembro Correspondiente de la Academia Internacional de Arquitectura, Arquitecto de Honor de Rusia, Constructor de Honor de Moscú. Graduado del Instituto de Arquitectura de Moscú en 1978. Desde 1975 trabaja en el Instituto de Investigación y Desarrollo del Plan General de la ciudad de Moscú.
Una característica bien conocida de Moscú es que, como sujeto de la federación, está ubicado en el cuerpo de otro sujeto: la región de Moscú, y por lo tanto puede expandirse territorialmente solo hasta cierto límite. En este sentido, el nuevo plan maestro se enfoca en la liberación de las reservas internas de la ciudad - al menos 10 mil hectáreas - y su reorganización. Tal reserva, por ejemplo, son territorios de producción. Es cierto que no todos serán "reentrenados", algunos, no obstante, conservarán las empresas básicas relacionadas con la ciencia, aunque se desarrollarán a un nivel innovador fundamentalmente diferente: incubadoras de empresas y parques tecnológicos.
Otro ejemplo de un enfoque cualitativo de la planificación urbana son las áreas naturales. Según Oleg Baevsky, la ciudad no aumentará su volumen, sin embargo, toda la atención se centrará en mejorar el paisajismo y el paisajismo con el fin de introducir un máximo de zonas naturales en el fondo recreativo, es decir, tener no solo una fuente de oxígeno, sino también un lugar de descanso.
Otro punto nuevo en el plan general actualizado es la protección no solo de monumentos o calles individuales, sino de los panoramas históricamente formados de la ciudad en su conjunto, que en la situación actual con una especial pasión por la construcción de rascacielos es realmente necesaria. Por lo tanto, los objetos nuevos se revisarán aún más cuidadosamente para que encajen en el contexto y, en ocasiones, sus siluetas prometen ser corregidas sin piedad. Los llamados "territorios de interés" se están expandiendo más allá del Anillo de los Jardines; ahora incluirán objetos del desarrollo de Stalin, que hasta ahora no tienen el estatus de monumentos.
Recordando la reciente conferencia de prensa de Alexander Kuzmin, dedicada al "plan quinquenal" de construcción social en la ciudad, Oleg Baevsky también destacó las tasas de crecimiento de la infraestructura social, inusuales en Moscú, previstas para los próximos años. En este sentido, el nuevo plan maestro es una especie de antípoda del anterior. Baevsky enfatizó la creación de los llamados territorios de centros públicos, con un alto potencial recreativo, adyacentes a las carreteras y la preservación del sistema de espacios públicos abiertos, que, en su opinión, es mucho más importante que la construcción de rascacielos.
Lo que hemos superado las tareas del plan general anterior es el volumen de construcción de viviendas, habiendo superado los indicadores hasta en 10 veces. Pero cuanto más rápido construimos, más rápido envejece el parque de viviendas existente. Oleg Baevsky enfatizó que si el plan maestro anterior se enfocaba en la reconstrucción, superestructura, construcción y remodelación, entonces en la versión actual el punto principal será la renovación. Si no comenzamos a liderar el reemplazo avanzado del parque de viviendas ahora, incluido un gran porcentaje de reacondicionamiento, entonces para 2025 la proporción de viviendas en condiciones deterioradas será tal que ninguna industria de la construcción resolverá este problema. Por lo tanto, en los planes más cercanos del gobierno de Moscú: 18 millones de metros cuadrados. m. reposición y 8,7 millones de metros cuadrados. m. reconstrucción de viviendas. Los volúmenes de demolición también están aumentando y, como muchos ya saben, ya hay edificios de 9 y 12 pisos en la línea siguiente. Antes que otros, es necesario prepararse para una mudanza o revisión para aquellos cuyas casas de paneles de 5, 9 y 12 pisos están ubicadas en áreas adyacentes a las principales arterias de transporte y centros públicos.
También continuará la reconstrucción de las aldeas de Moscú, que aún se encuentran dentro de los límites de la ciudad. En lugar de las que serán demolidas, se construirán viviendas de varios pisos y, como prometen, viviendas sociales, y las que queden se construirán adicionalmente con casas tipo cabaña de baja altura para familias numerosas.
Si los metros cuadrados de vivienda en los últimos años han crecido a pasos agigantados, es evidente que el sistema de transporte se está quedando atrás de ellos, cuyos resultados sentimos cada día en los interminables atascos y el metro abarrotado de hoy. Es cierto que el futuro de los automovilistas, muy probablemente, cambiará poco, como señaló Oleg Baevsky, ninguna tasa de crecimiento de la red de transporte podrá superar el crecimiento de la motorización, por lo que se dará prioridad al desarrollo del transporte público. Muchas personas pronto tendrán que cambiar de sus automóviles personales a autobuses, trolebuses y metro, que, según lo previsto, llevarán hasta el 65 - 75% de todo el tráfico. El plan maestro actualizado prevé completar la estructura radial del metro, al mismo tiempo que establece nuevos tipos de transporte fuera de la vía pública de alta velocidad. Y también en los planes de planificación urbana: la modernización de los ferrocarriles y territorios adyacentes. Lo que antes eran patios traseros se convertirá en el rostro de la ciudad, como sucedió con el Muro de Berlín, y se convertirá en una red de ejes de transporte y centros comunitarios.
El tráfico de automóviles, por supuesto, también debe salvarse de la sobrecarga: en el nuevo plan general: el cierre del Cuarto Anillo de Transporte y la construcción de alternativas para carreteras radiales, como Kutuzovsky Prospekt. Oleg Baevsky también mencionó dos nuevas rutas de cuerdas grandes: las carreteras del norte y del sur. Naturalmente, todas estas innovaciones tendrán en cuenta las prioridades urbanísticas existentes de años anteriores, como el desarrollo predominante de funciones representativas en el suroeste y funciones ecológicas en el noreste, donde se ubica la mayor área verde, Losiny Ostrov.
El trabajo actual de actualización del plan general viene dictado, entre otras cosas, por un cambio en el marco legal. Esta vez, los ajustes locales ya no serán posibles, con la llegada del código de planificación urbana de la Federación de Rusia, que fue discutido en detalle en la mesa redonda por el diputado de la Duma de la ciudad de Moscú, M. Moskvin-Tarkhanov, toda la documentación que acompaña al general el plan ha cambiado. En circunstancias favorables, en su opinión, el proyecto de ley sobre el nuevo plan general debería aprobarse a fines de este año.
Por lo tanto, el plan general se ha debatido activamente durante unos seis meses. En sus tesis principales, parece ser francamente iridiscente, socialmente orientado, magníficamente maravilloso. Algunas cosas son obviamente buenas: por ejemplo, la declaración de la ciudad de que la construcción bajo programas sociales será financiada por el presupuesto municipal solo puede ser bienvenida. Lo principal es que el presupuesto asignado para ello es suficiente en cada caso. ¿Reubicar cada quinto apartamento? Impresionante también. ¿Protección panorámica? ¡Simplemente genial! Pero, ¿cómo se pueden construir estos nuevos apartamentos si se conservan los panoramas? Sin embargo, probablemente todo esté pensado. Y suena hermoso. Queda por ver qué pasa.
