El concurso internacional para el diseño del nuevo edificio SNCB, que ganó la oficina de OMA, duró dos años, desde 2018 hasta principios de 2020. Se trataba de tres estructuras a gran escala que bloqueaban el ferrocarril de la ciudad frente a la estación de Bruselas-Midi. Fueron erigidos para la Exposición Universal de 1958 para el servicio postal: había un centro de clasificación en el centro, edificios de oficinas a los lados. Fueron construidos por diferentes arquitectos, tienen diferentes alturas de piso e interiores, pero fachadas de ladrillo uniformes.
Desde principios del siglo XXI, estos edificios han estado vacíos, pero ahora les espera una nueva vida, diseñada por los arquitectos OMA, liderados por el socio Rainier de Graaf. Se reconstruirán, desde el costado de los caminos se agregará un volumen de vidrio fritado con círculos-ojos de buey transparentes, y se colocarán jardines en los techos.
El nuevo edificio, de 19 m de espesor y 236 m de largo, no tendrá fachada trasera y frontal, ambos lados largos están pensados para entornos urbanos.
Cuatro edificios (área total - 75,000 m2) se dividirán en tres zonas: frontal (público), intermedio - transitorio y cerrado, para empleados. Este último será el más extenso: incluirá dos edificios de oficinas antiguos y uno nuevo de vidrio.
Un área pública con un vestíbulo transparente de tres pisos aparecerá en el centro de clasificación: su permeabilidad, cafés y tiendas deben revivir la lúgubre calle Fonsnie, a lo largo de la cual se extiende el complejo. La parte de transición incluye salas de conferencias y seminarios ubicadas allí, una sala para 200 espectadores, un gimnasio y un comedor.
