Las tecnologías modernas hacen posible lograr
muchos colores de aluminio SEVALCON
y realizar cualquier fantasia del arquitecto
Aluminio, elemento número 13 en el sistema periódico de D. I. Mendeleev, casi insustituible en la construcción moderna, comenzó a usarse en la decoración de los interiores del metro de Moscú relativamente tarde. Al principio, en el metro de la Tierra de los Soviets, inmediatamente concebido como un palacio, utilizaron bronce tradicional, por ejemplo, en la Plaza de la Revolución, o acero de aviación en Mayakovskaya.
El aluminio avanzado y adquiriendo rápidamente las propiedades de un material espectacular y económico, apareció en el metro de Moscú durante el "deshielo", en las décadas de 1960 y 1970. Una de las soluciones más brillantes es la bóveda anodizada dorada de la estación. Aviamotornaya en la línea "amarilla" número 8.
Hoy en día, el aluminio, un material económico, diverso y duradero, se utiliza a menudo en las nuevas estaciones del metro de Moscú
Cuarenta años después, apareció una estación soviética vecina con un techo dorado, nuevo Aviamotornaya- su vestíbulo se abrió en presencia del alcalde de Moscú hace bastante poco tiempo, en marzo de 2020, el día antes de la cuarentena. Ahora la estación funciona como parte de la línea "rosa" Nekrasovskaya, pero más tarde debería convertirse en parte de la línea Big Circle Line - BKL. Los autores del proyecto del vestíbulo y el pabellón de entrada son arquitectos JSC "Metrogiprotrans" bajo la dirección de Leonid Borzenkov - en la solución figurativa partieron del nombre "aviación" de la estación, por lo que la tonalidad general está formada por metal gris: acero y aluminio. Las columnas facetadas recuerdan a "brazos-alas de acero", y las franjas de varios tonos de gris en las paredes indican corrientes de aire, aunque también están en sintonía con el movimiento de los trenes. Un tono gris oscuro algo áspero se enfatiza con una iluminación blanca brillante: por encima de las columnas, se agrupa en puntos, y entre ellos, así como por encima de las escaleras y por encima de las escaleras mecánicas, se pliega en cintas flexibles, que recuerdan vívidamente la búsqueda de Zaha Hadid. El proyecto fue galardonado recientemente con el premio Golden Trezzini 2020.
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zoom 1/7 Interior de la estación de metro Aviamotornaya, inaugurada en 2020 Foto cortesía de SEVALCON
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zoom 2/7 Interior de la estación de metro Aviamotornaya, inaugurada en 2020 Foto cortesía de SEVALCON
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zoom 3/7 Interior de la estación de metro Aviamotornaya, inaugurada en 2020 Foto cortesía de SEVALCON
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zoom 4/7 Interior de la estación de metro Aviamotornaya, inaugurada en 2020 Foto cortesía de SEVALCON
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zoom 5/7 Interior de la estación de metro Aviamotornaya, inaugurada en 2020 Foto cortesía de SEVALCON
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zoom 6/7 Pabellón de entrada de la estación de metro Aviamotornaya, inaugurado en 2020 Foto cortesía de SEVALCON
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zoom Colección 7/7 Joy (Shagreen) | STARDUST, STARDUST DARK SILVER ≈ RAL 9007, matiz gris © SEVALСON
Siguiente en la línea N ° 15 "rosa" de Nekrasovskaya después de Aviamotornaya - estación Nizhegorodskaya. Es parte de TPU Ryazanskaya (ver diagrama), llamado así por la avenida Ryazansky que pasa por aquí. Autor del proyecto, arquitecto jefe del Círculo Central de Moscú Timur Bashkaev, enfatiza que ahora es el único TPU en Moscú, en el que fue posible integrar verdaderamente el centro comercial. Por nuestra parte, nos gustaría enfatizar que el complejo, a juzgar tanto por las partes ya terminadas como por el proyecto en su conjunto, tiene una hermosa arquitectura de autor. El vestíbulo de entrada abierto al mismo tiempo, en la primavera de 2020, es especialmente bueno: con una marquesina lejana, columnas blancas en el exterior y en el interior, con un espacio interior gigantesco y ligero, expresivo gracias al techo con una gran ola de cintas de metal perforadas.
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zoom 1/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto cortesía de SEVALCON
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zoom 2/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto cortesía de SEVALCON
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zoom 3/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto cortesía de SEVALCON
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zoom 4/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto cortesía de SEVALCON
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zoom 5/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto cortesía de SEVALCON
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zoom 6/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto cortesía de SEVALCON
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zoom Colección 7/7 RAL, RAL 9003 PVDF P02G 9003A S © SEVALСON
Una estación después de TPU Ryazanskaya encontramos la estación Okskaya, también inaugurado por el alcalde de Moscú en marzo. El proyecto inicial se desarrolló en taller n. ° 15 de la empresa Mosinzhproekt Bajo la dirección de Alexandra Vigdorova, como la citada nueva estación de Aviamotornaya, y fue finalizada por la empresa española Bustren. (Clientes y arquitectos: Mosinzhproekt OJSC, taller n. ° 15 de la empresa Mosinzhproekt bajo el liderazgo de Alexander Vigdorov (tanto los proyectos arquitectónicos antiguos como los nuevos fueron creados por un equipo de autores bajo el liderazgo de S. V. Karetnikov); LENMETROGIPROTRANS, arquitecto jefe Potekhin Artem)
Una estación de poca profundidad con una fila de columnas y dos plataformas a los lados se resuelve con grandes manchas y carteles. El principal y más llamativo de ellos es el techo, revestido de aluminio azul brillante con un pequeño estampado de rayas. Puede entenderse como agua y como el cielo, o como un "río celestial" en lo alto, que está en consonancia con el nombre de la estación Okskaya.
El aluminio azul brillante es el orgullo de SEVALCON: el nuevo color "Oka Blue" fue desarrollado y producido específicamente para la estación de metro Okskaya.… Aluminio revestido en tonos que van del azul celeste al azul profundo ha decorado el área de caja, los vestíbulos y la plataforma de la estación.
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zoom 1/4 de la estación "Okskaya" Foto cortesía de SEVALCON
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zoom Estación 2/4 "Okskaya" Foto cortesía de SEVALCON
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zoom 3/4 de la estación "Okskaya" Foto cortesía de SEVALCON
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zoom Colección 4/4 Ocean. Nefeli, OKA BLUE, tono de azul © SEVALСON
Pero volvamos a la línea "amarilla". La línea 8A de Solntsevskaya se concibió como la segunda parte occidental de la línea número 8: según el plan, las partes oriental y occidental debían atracar en el centro de la ciudad junto a las estaciones Volkhonka-Plyushchikha-Dorogomilovskaya, y no más tarde de 2020. Pero la idea se pospuso indefinidamente, la línea amarilla 8A de Solntsevskaya giró hacia el norte, donde se fusionó con el segmento "turquesa" del anillo BCL que pasaba por la ciudad de Moscú con la estación Delovoy Tsentr, Khodynka con la estación CSKA a Savelovskaya. En los diagramas, esta parte ahora está indicada por el número 11, luego el número 13, tomado del monorraíl que detuvo su trabajo. Lo cual está en consonancia con el hecho de que la construcción de la línea 8A ha comenzado por decimotercer año consecutivo en los proyectos del metro de Moscú.
Pero es curioso que fue en la primera línea amarilla, Kalininskaya, donde se inauguró la estación mencionada anteriormente en 1979. Aviamotornaya, el primer experimento a gran escala del metro de Moscú con molduras de aluminio
(aluminio de la colección STARDUST, color DARK SILVER) … Por eso no es de extrañar que con la popularidad del aluminio en la decoración de las estaciones de metro modernas, este material se haya convertido en un material clave en el diseño de estaciones. Línea Solntsevskaya, completamente construida en la década de 2010. Más de la mitad de ellos están decorados con aluminio SEVALCON.
El diseño de las dos estaciones más interesantes de la línea, Novoperedelkino y Solntsevo, se determinó como resultado de una competencia celebrada en 2014 e implementada por los equipos ganadores: Novoperedelkino - Oficina de Riga URA arquitectos Evgeny Leonov y Alexandra Dembo, Solntsevo - Moscú Nefa arquitectos Dmitry Ovcharov. Ya hemos hablado con cierto detalle de proyectos y de implementaciones de ambos.
Para el revestimiento de techos y columnas del vestíbulo de la estación Solntsevo se utilizó aluminio SEVALCON de la colección Joy en color FROSTING ICEfabricado en la planta de Impol Seval en Serbia. Su nombre, que puede traducirse como "escarcha" o "patrón escarchado", este tipo de revestimiento de aluminio se debe a la similitud de su superficie con una costra de nieve. Era solo esto, brillante, nevado y al mismo tiempo mate, sin brillo, la blancura se requería para realizar la idea "soleada" de los arquitectos de Nefa: parece que el techo y las columnas absorben y exudan una luz uniforme.
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zoom 1/8 Estación de metro Solntsevo © Nefa Architects
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zoom Estación de metro 2/8 Solntsevo © Nefa Architects
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zoom 3/8 Estación de metro "Solntsevo" © Nefa Architects
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zoom Estación de metro 4/8 "Solntsevo" © Nefa Architects
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zoom Estación de metro 5/8 "Solntsevo" © Nefa Architects
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zoom Estación de metro 6/8 Solntsevo © Nefa Architects
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zoom Estación de metro 7/8 "Solntsevo" © Nefa Architects
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zoom Colección 8/8 Joy (Shagreen), HELADO HELADO © SEVALСON
Los paneles cubren columnas redondas y pilones redondeados, al igual que el techo atraviesa los "agujeros de queso" de los candelabros de color blanco lechoso. Crean un fondo uniforme, lo que ayuda a los autores a crear una imagen "solar" integral y armoniosa que evita las designaciones frontales - "rayos", pero transmite la idea del sol a través de la luz blanca, que, como saben, es la suma de todos los rayos conocidos por la óptica. Sin embargo, un elemento significativo está presente aquí: gran círculo amarillo "sol" empotrado en blancura, realizado con aluminio pintado SEVALCON.
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zoom 1/4 de la estación de metro "Solntsevo" © Nefa Architects
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zoom Estación de metro 2/4 "Solntsevo" © Nefa Architects
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zoom 3/4 de la estación de metro de Solntsevo © Nefa Architects
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zoom Estación de metro 4/4 "Solntsevo" © Nefa Architects
En cierto sentido, estos juegos con luz artificial y natural, rayos y manchas, que tan bien revelan el nombre "Solntsevo", fueron la respuesta al techo reluciente de "Aviamotornaya" en la parte este de la línea "amarilla". El pase de lista está perfectamente captado, los arquitectos, cuyas obras tienen alrededor de 40 años, nos enfatizan que de un lado de la ciudad es el amanecer, del otro es el atardecer, captando el componente "soleado" de este atravesando transversalmente el ciudad, pero hasta el momento no hay línea de metro conectada.
Ya hemos hablado de la estación Khoroshevskaya BKL / línea 8A: el concepto fue desarrollado por los arquitectos de la empresa Metrogiprotrans, Nikita y Vsevolod Medvedev participaron en su implementación como artistas; una estación multicolor brillante enteramente dedicada a los recuerdos de la vanguardia.
En esto se hace eco de la estación "CSKA", ubicada en el campo Khodynskoye y desarrollada por el equipo de "Metrogiprotrans" bajo el liderazgo de Nikolai Shumakov. La estación CSKA también tiene algo en común con Revolution Square: hay cuatro esculturas de bronce de Mikhail Pereyaslavets: un esquiador, un jugador de baloncesto, un jugador de hockey y un jugador de fútbol, y cada una de las figuras tiene prototipos de deportistas reales.
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zoom 1/5 Estación de metro CSKA Cortesía de SEVALCON
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zoom 2/5 Estación de metro CSKA Cortesía de SEVALCON
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zoom 3/5 Estación de metro CSKA Cortesía de SEVALCON
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zoom 4/5 Estación de metro CSKA Cortesía de SEVALCON
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zoom 5/5 Estación de metro CSKA Cortesía de SEVALCON
Los estampados multicolores con atletas voladores, globos y alas delta en el techo pueden recordarnos los mosaicos de Alexander Deineka en Mayakovskaya. Fueron hechos de acuerdo con los bocetos de los artistas monumentales Ekaterina Bubnova y Evgeny Shcheglov en técnica de sublimación o impresión UV sobre superficies de aluminio prepintadas. Superficie pintada de aluminio SEVALCON de la colección
RAL ha demostrado buenas propiedades adhesivas y ha servido como una base sólida para la impresión digital.
Los proyectos de las estaciones "Ramenki", "Lomonosovskiy prospect" y "Minskaya" de la rama Solntsevskaya de la línea "amarilla" se construyeron de acuerdo con el diseño estándar de "Metrogiprotrans". El arquitecto jefe de la empresa, Leonid Borzenkov, habla sobre el proyecto:
La composición espacial común para varias estaciones someras está unida por el predominio de SEVALCON de color gris metalizado, creando un telón de fondo técnico muy sobrio y tranquilo para las inserciones de vidrio iluminado impresas digitalmente de colores brillantes en las columnas en expansión alineadas en una sola fila en el centro del vestíbulo. Cada estación adquirió así su color predominante, fácilmente distinguible incluso desde el rabillo del ojo desde la ventanilla del vagón, lo que permite a los pasajeros orientarse fácilmente, a pesar de la naturaleza típica de las estaciones.
Lomonosovsky Prospect está resaltado en azul claro con números blancos que se suman a la secuencia de Fibonacci. Los símbolos matemáticos insinúan que desde la estación se puede llegar al edificio principal de la Universidad Estatal de Moscú en unos minutos.
En la estación de Ramenki, las alegres superficies de color verde claro que representan árboles estilizados tienen la intención de recordarle los bosques una vez densos de esta área.
La estación "Minskaya" está dedicada al equipo militar, debido a la proximidad del Museo de la Gran Guerra Patriótica y la exhibición de vehículos militares en Poklonnaya Gora.
En la misma temática de estampados brillantes sobre un fondo metálico neutro, se resuelve la estación Michurinsky Prospekt, la primera estación tipo semi-subterránea de Moscú. A diferencia de los tres anteriores, está iluminado con luz natural, su vestíbulo es más espacioso y está dividido por dos filas de columnas. Impresiones sobre vidrio - rojo anaranjado brillante, decoradas con dibujos de manzanos en flor y fructificación en memoria del famoso biólogo - jugar aquí b sobre el papel más importante.
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zoom 1/5 Estación de metro Michurinsky Prospect. Foto © JSC "Metrogiprotrans"
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zoom 2/5 Estación de metro Michurinsky Prospect. Foto © JSC "Metrogiprotrans"
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zoom 3/5 Colección RAL, RED LUX ≈ RAL 3001, matiz rojo © SEVALСON
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zoom Colección 4/5 RAL, GRIS NEGRO P02G 7021 S © SEVALСON
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zoom 5/5 Colección RAL, RAL 9005 PVDF P02G 9005 d S PVDF © SEVALСON
Una característica importante de la estación es un grupo de entrada desarrollado y espectacular, que consta de dos pabellones e incluye un pasaje sobre la avenida. Aquí, como en el vestíbulo de la estación, vemos dibujos aplicados al vidrio, así como sombreado frecuente de las laminillas de la colección SEVALCON LUX en el color RED LUX - su superficie lustrosa brillante es similar al vidrio coloreado y resuena con sus reflejos, pero pesa mucho menos, por lo que las laminillas otorgan a la fachada un "brillo glamoroso" sin sacrificar la ligereza de construcción y sin necesidad de luminarias masivas.
En el diseño de la estación "Michurinsky Prospekt" se utilizó aluminio SEVALCON de diferentes colores y colecciones: rojo
RED LUX de la colección LUX, negro - PVDF RAL 9005 y gris oscuro - PVDF GRIS NEGRO de la colección RAL.
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Aluminio SEVALCON, que hizo posible realizar las ideas del autor para la decoración de nuevas estaciones del metro de Moscú, se realiza en una planta serbia Impol sevalpintar metal por tecnología Recubrimiento de bobina (CCL).
Su característica principal es que la pintura se distribuye de manera muy uniforme sobre la banda de la tira de aluminio debido a la alta presión entre los rodillos. Por lo tanto, la superficie se pinta de manera uniforme, excluyendo las fluctuaciones en los tonos, y el espesor del recubrimiento no excede las 40 micras, según lo definido por las normas de seguridad contra incendios.
El aluminio SEVALCON tiene una variedad de texturas de superficie, desde brillante hasta mate. La superficie pintada de esta manera es capaz de adherirse con impresión digital aplicada sobre la pintura de fábrica, lo que hace que la gama de patrones sea casi infinita.
Como sabéis, es posible enchapar superficies rectas y curvas con aluminio, puede ser tanto minimalista como futurista, puede ser un fondo neutro o, por el contrario, asumir la carga visual principal. Es económico, liviano, duradero y flexible, lo que reduce significativamente el costo de fabricación de los paneles de moldura deseados y la instalación en el sitio.
