El sistema de techado para techos y fachadas Riverclack® es reconocido y apreciado en todo el mundo por su construcción liviana, durabilidad, amplia gama de acabados de superficie, alta reflectancia de luz y seguridad contra incendios. Esto se nota, en particular, mediante la contratación de empresas especializadas en la construcción de infraestructura para el transporte de pasajeros.
Estos objetos, por regla general, están expuestos a influencias ambientales agresivas (queroseno, gases de escape, cloro, sal, etc.). El aluminio utilizado en los paneles para techos juega un papel importante para garantizar la longevidad de los edificios nuevos y existentes. Al mismo tiempo, no olvide que el aluminio, como materia prima, tiene un valor adicional debido a la posibilidad de su reprocesamiento incluso después de su muy larga vida útil. Y muchas veces la posibilidad de ahorro se convierte en un factor decisivo a favor del uso de aluminio.
Los depósitos de reparación, garajes y oficinas de la línea B del metro de Rennes, realizados por el arquitecto de Orleans L'Heudé & L'Heudé en colaboración con EGIS Rail y Legendre Génie Civil, constan de dos edificios de dimensiones y características fenomenales (240 m - longitud máxima por 26 m de ancho, 120 toneladas de estructuras de acero, 13.000 m2 de cubierta de aluminio Riverclack550® RAL 9007).
Aeropuertos, estaciones de tren, depósitos y centros de rescate: ¿por qué confían en nosotros?
PRESUPUESTO CERO PARA SERVICIO // El aluminio no requiere mucho mantenimiento. La aleación 5754 es un material de aleación de alta calidad diseñado para su uso en entornos hostiles con una vida útil muy larga, incomparablemente mayor que cualquier otra aleación de aluminio o "equivalente".
PERFECTA RESISTENCIA AL AGUA // Dado que la aleación de aluminio no es porosa, es, por definición, impermeable al aire, la humedad y los rayos ultravioleta. Un canal de drenaje oculto complementa significativamente estas cualidades y permite utilizar el sistema Riverclack® en cubiertas con una pendiente del 3% o más en Francia y del 0,5% en el resto de Europa y el mundo.
MATERIAL AMBIENTALMENTE AMIGABLE // En un ciclo cerrado, el procesamiento del aluminio requiere 50 veces menos energía que durante su producción a partir de bauxita. Estos importantes ahorros han sido reconocidos para el sistema Riverclack® y están respaldados por certificaciones que incluyen la certificación CE.
BAJO BALANCE ENERGÉTICO // El aluminio refleja el 80% de la luz solar. Esta alta reflectividad protege espontáneamente los edificios diseñados con el sistema Riverclack® del calor del verano. Nuestros competidores, que se ven obligados a utilizar cierres de rotura de puente térmico (incluso los certificados), exponen los edificios a pérdidas de calor inevitables.
ESTÉTICA DE UNA CERRADURA PLEGABLE DE PIE // El sistema Riverclack® es reconocido por los contratistas por su diseño tradicional de bloqueo de rebaja y patrones de techo, con ahorros significativos de las características autoportantes de los paneles del techo y la rápida velocidad del techo.
REDUCIENDO EL COSTE DE LAS OBRAS DE CONSTRUCCIÓN // El aluminio es 3-4 veces más ligero que otros metales utilizados en techos (zinc, cobre, acero). Debido a esto, la estructura del edificio se vuelve automáticamente más ligera.
SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS El aluminio no es un metal combustible, se funde a 650 ° C sin emitir gases tóxicos. Esta característica permite, en caso de incendio, evacuar rápidamente el humo de las instalaciones industriales y ahorrar materiales y equipos almacenados.
SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL // El aluminio es un metal muy ligero, fácil de manipular y, por tanto, reduce significativamente el nivel de riesgo para los equipos implicados en su trabajo. Para los contratistas, esto significa menos accidentes laborales gracias a nuestro sistema Riverclack®
El simulador de vuelo en el aeropuerto de Lyon-Saint-Exupéry, implementado por la oficina de arquitectura de Lyon Atlas Architecture, consta de 8 arcos inclinados, que proporcionan una dirección de instalación del panel de izquierda a derecha y un paso de instalación ordenado para las pinturas. 3.500 m² de pinturas de aluminio plegado Riverclck550® se fabrican y doblan mecánicamente en la fábrica.
La terminal pesquera del puerto de Lorient, Península de Keroman (Bretaña, Francia), renovada por la oficina de ingeniería y diseño de SNC Lavalin, es el segundo puerto pesquero más grande de Francia, donde se envían anualmente alrededor de 26.000 toneladas de productos del mar. El grupo ATEN instaló 2.500 m² de pinturas de juntas de aluminio Rivergrip500®.
Nuestros techos:
Aeropuertos
Aeropuerto de París Charles de Gaulle
Aeropuerto de París Orly
Aeropuerto de Lyon Saint Exupéry
Aeropuerto de Estrasburgo-Entzheim
Aeropuerto de Basilea Mulhouse-Freiburg
Estaciones de tren y estaciones de metro
Metro Rennes, Metro Paris RER Paris Rosa Parks, ferrocarril. Arte. líneas de tren de alta velocidad Grand Est
ferrocarril. Estación de Blois
ferrocarril. Estación de tren de Nancy
ferrocarril. Estación de tren de Anmas
ferrocarril. Estación de tren de Chambery
Puertos
Puerto de Lorient, Península de Keroman
Puerto de Capbreton
Puerto de Sangat
Port Bassen-a-Flo Burdeos
Departamentos de bomberos
Departamento de Bomberos de Bourgueil
Departamento de Bomberos de Balan-Mir
Estación de bomberos de Dur-sur-Oron
Estación de bomberos de Chantillon-sur-Loire
Centros de servicio
Flains-sur-Seine / STO
Mets / Hangar para almacenamiento de sal
Compañía de transporte Rupe-sur-Mosel / Brice
Forbach / Talleres municipales
