Al llegar a Tula, los turistas en primer lugar inspeccionan el Kremlin, entrando a través de la pared sureste de la "planta" de la fortaleza. Este es el centro turístico de Tula. Pero el muro opuesto, al noreste, del Kremlin ahora está cerrado; hasta hace poco, el territorio de la fábrica de armas de Tula estaba cerca del Kremlin.
Aquí fluye el antiguo cauce del río Upa, el principal río de la ciudad. Su historia no es tan simple. Al norte del Kremlin de Tula hay una isla similar a los Jardineros de Moscú, pero más pequeña: algo más de un kilómetro de largo. En él se fundó la primera fortaleza de la antigua Tula (ver mapas antiguos); Iván III lo trasladó a la margen izquierda del Upa, al continente, y Vasily III lo reconstruyó en ladrillo; ahora es el principal atractivo de la ciudad. 200 años después de que la isla fuera "liberada", Peter I fundó allí una fábrica de armas estatal. Todavía funciona con éxito; en el siglo XX construyó toda la isla con sus edificios y anexó el terraplén de Kazán al territorio, la orilla izquierda del Upa, junto al Kremlin. El borde de la planta se cerraba con el muro del Kremlin, rara vez donde una fortaleza medieval está tan cerca de la zona industrial. Para una ciudad metalúrgica soviética, tal vez no estuvo mal, pero para el urbanismo postindustrial moderno no tiene sentido. La región de Tula está desarrollando con éxito el turismo, tanto cultural como ecológico, necesita un centro decente en la ciudad. El motor de tal desarrollo, de hecho, el regreso del centro histórico a la ciudad antigua, debería ser el terraplén de Kazán renovado, si no revivido, del antiguo canal del río Upa, el río mismo y la calle Metallistov, la antigua Pyatnitskaya.
Ya en la década de 1930, el antiguo canal izquierdo del río Upa era notablemente más ancho que el nuevo canal derecho. En la segunda mitad del siglo XX, la situación cambió, el nuevo cauce se expandió y el antiguo, al pasar a formar parte del territorio vegetal, disminuyó, perdió su corriente y comenzó a encharcarse; la capa de limo en su fondo alcanza los 5 metros en algunos lugares. No había ningún río detrás de la valla de la fábrica. Durante casi diez años la ciudad ha estado discutiendo la posibilidad de "abrir" el antiguo canal y mejorar su terraplén, y a principios de agosto, el gobernador regional presentó un proyecto desarrollado por los arquitectos de la oficina Wowhaus, conocidos por varios obras sonoras tanto en el diseño de espacios públicos urbanos en general como en terraplenes en particular, por ejemplo,
Crimea o Olive Beach en Gorky Park. El área total de la mejora es de más de 20 hectáreas.
Río y terraplén
La armería de Tula cedió a la ciudad 12 hectáreas de su terreno en la margen izquierda, pero el proyecto también contempla el antiguo canal de la Upa. Se decidió limpiar el canal, profundizarlo y llenarlo de agua, convirtiéndolo en un canal de unos 10 m de ancho con entrada de agua regulable. La tierra, donde los desechos de las fábricas se han estado acumulando durante décadas, se recuperará y se convertirá en una zona recreativa. Todo esto debería tener un efecto positivo en la ecología del centro de la ciudad.
Así, el concepto propuesto por Dmitry Likin y Oleg Shapiro considera el río viejo a lo largo de todo el ancho de la ciudad vieja. Teniendo en cuenta que el río era la principal arteria formativa, que a principios del siglo XX había un muelle en el terraplén de Kazanskaya, la revitalización del río y los terraplenes debería devolver la ciudad histórica a su estructura y lógica anteriores.
Sin embargo, estamos hablando de reconstrucción tipológica, estructural-figurativa y no literal. Los arquitectos no se proponen revivir el terraplén "como estaba" con un parapeto de piedra maciza, paraguas de señoritas y gorros de artesano. Wowhaus propuso hacer de la margen izquierda una de dos niveles: el paseo inferior correrá a lo largo de la orilla del agua y se complementará con una playa hecha con tarimas de madera. El muro del Kremlin se retira del río más alejado: a 46 m, frente a él había un lugar para un jardín de lilas y otras plantas perennes que florecen durante todo el verano, así como para una serie de puentes de vista con consolas profundas de plataformas de vista en Soportes sobre la pendiente del banco - en su red de arquitectos se incluyeron dos puentes peatonales existentes a través del río. A la izquierda del jardín de lilas, está previsto conservar dos pequeños edificios industriales: marcarán la plaza de la ciudad, podrán albergar tiendas y restaurantes. Detrás de la mini plaza, en el cruce con la muralla del Kremlin, junto a la Torre Myasnitskaya, se planea un escenario abierto, en el camino hacia el río, un anfiteatro abierto.
Al este, hacia el puente Proletarsky, hay áreas de juegos para niños de dos categorías de edad y una zona deportiva; se desarrolló en consulta con las comunidades deportivas locales, incluye bicicletas y cintas para correr y un parque de patinaje. El carril bici también se colocó a lo largo del terraplén y se propuso extenderlo, en la medida de lo posible, a otras calles del centro de Tula. Debo decir que los arquitectos trabajaron en todo el proyecto en su conjunto según el principio de participación: también consultaron con la comunidad empresarial, historiadores locales y activistas: en base a todas las consultas, finalizaron el proyecto.
En el lado opuesto, desde el Kremlin hasta el puente Zarechensky, hay un bulevar con tres fuentes; los rizos de los bosques están diseñados para dividir su espacio en zonas privadas. Más cerca de las calles Spassky, un trozo del terraplén se convierte en la plaza Tula Gingerbread, y la plaza existente con un monumento al autor del rifle de tres líneas, Sergei Mosin, aumenta de tamaño y se mejora. Está previsto abrir las puertas del Kremlin desde el terraplén, que han estado cerradas durante casi cien años.
La margen opuesta del río, entre el cauce y el cerco de la fábrica de armas, no recibirá terraplén, será un talud verde. Pero las fachadas de los antiguos edificios de la planta están previstas para ser restauradas y abiertas parcialmente a la ciudad, formando así el aspecto completo del terraplén. Quizás el canal en forma de meandro pueda usarse como una gran pista de patinaje en invierno. Sin embargo, también se proporciona una pista de patinaje llena con un árbol de Navidad en la plaza cerca de la pared del Kremlin.
Ciudad museo
El río y el terraplén son importantes, pero no los únicos componentes del concepto: los arquitectos también se centraron en la calle Metalistov, la antigua calle Pyatnitskaya, que se extendía paralela al río en la parte occidental del centro. Ahora es parte de un pasaje frente al Kremlin desde la calle Mosin hasta Mendeleevskaya. Wowhaus sugirió plantar árboles en Metalist Street y convertirla en un bulevar peatonal. El hecho es que la calle ha conservado bien los edificios del siglo XIX, a lo largo de su lado norte, el que está más cerca del río, literalmente, las mansiones del estilo del clasicismo tardío y maduro se alinean en una fila. Incluso ahora, en términos de la densidad de mansiones históricas conservadas, se parece a la calle Shkolnaya en Moscú; pero a diferencia de la estrategia errónea de la restauración soviética, este proyecto ha pensado de antemano muchas cosas que deberían ayudar a que la calle peatonal "cobre vida" y atraiga a la gente. Se planea restaurar todos los monumentos, en lugar de edificios en ruinas en las profundidades de los barrios, para construir varios edificios públicos, incluido un pequeño teatro. Los patios estarán abiertos a un pasaje que proporcionará conexiones adicionales al terraplén.
Además del conjunto habitual de la vida social, la administración regional y el Ministerio de Cultura de la Federación de Rusia tienen planes de convertir la calle Metallistov en un "Barrio de los museos" colocando en edificios históricos varios museos: armas de Tula y pan de jengibre, el Museo cosaco, la sala de exposiciones RVIO, así como las sucursales de los museos Yasnaya Polyana, los campos de Kulikov y Polenov. Está previsto albergar conferencias, conciertos y exposiciones en los patios. Algunas de las mansiones, sin embargo, serán adaptadas para hoteles e instituciones educativas. Los primeros pisos estarán ocupados por tiendas y cafés con terrazas de verano, el área debe convertirse, por un lado, en un centro cultural y, por otro, en un ejemplo y un "motor" para el desarrollo de la microeconomía postindustrial de la ciudad., un lugar para caminar con la vista concentrada.
La plaza redonda Krestovozdvizhenskaya en la esquina del Kremlin también se convertirá parcialmente en un peatón, una especie de "punto" al final de la ruta a pie. Habrá árboles nuevos, pavimento y una pequeña fuente. Además, la entrada existente al Kremlin será más conveniente desde el lado de la plaza.
Sin embargo, se mantendrá el pasaje frente al muro sur del Kremlin a lo largo de la calle Mendeleevskaya. Según Oleg Shapiro, los expertos en transporte confían en que la exclusión de la calle Metallistov no debería afectar el tráfico de automóviles, reorientándose hacia otras calles. Además, está previsto que después de la apertura de un nuevo puente a través de Upa en 2019, la carga de tráfico en el centro de la ciudad disminuya. Pero la nueva ruta peatonal cambiará radicalmente el centro, convirtiéndolo en un único espacio permeable y uno de los principales centros de eventos de la ciudad.
Los arquitectos de Wowhaus consideran que la tarea principal de su proyecto es devolver a la ciudad el centro histórico, al que llaman la "nueva ciudad vieja": restauración del sistema de conexiones peatonales, de transporte y visuales, saturación de las funciones culturales y sociales con el mayor nivel posible densidad. “El parque, enorme en relación con la escala de la ciudad, un terraplén animado, un río y un barrio de museos, todo esto en conjunto se convertirá en una contribución importante al desarrollo de la ciudad. En la región de Tula se están desarrollando activa y con bastante éxito varios tipos de turismo: cultural, ecológico, gastronómico, y la ciudad debería convertirse en su centro semántico”, está seguro Oleg Shapiro.
Está previsto que el proyecto se ejecute en 2018. Ahora que se ha completado la primera etapa de la documentación del diseño, se han iniciado las obras de construcción: limpieza del canal y tendido de redes de ingeniería.
