Hasta el momento, ha comenzado a operar la primera etapa del hub de transporte: está diseñado para 10,000 pasajeros por día y 18 trenes de alta velocidad en cada sentido. Para 2022, el tráfico de pasajeros aumentará a 32.700 personas por día (de las cuales 4.800 serán viajeros diarios que saldrán por la mañana y regresarán por la noche), de lo contrario, 12 millones por año. Además de los 28 trenes de alta velocidad en cada sentido, que pararán en Nápoles-Afragola en 30-40 minutos y recogerán y dejarán 700 pasajeros cada uno, otros 200 trenes de diferentes distancias de ruta llegarán a la estación.
La estación de Nápoles-Afragola debería convertirse en el principal nudo ferroviario del sur de Italia, conectando con el norte del país y el resto de Europa no solo la aglomeración de Nápoles y Campania, sino también Calabria, Sicilia, Apulia; también están cubiertas gradualmente por un Red de carreteras de alta velocidad. Por ejemplo, el viaje de Nápoles a Roma ahora es de 55 minutos.
La estación está ubicada en Afragola, a 12 kilómetros al norte de Nápoles; reducirá la carga en la estación central napolitana, pero no la reemplazará. Tal como fue concebida por Zaha Hadid Architects, la terminal de Afragol también sirve como un puente que conecta los asentamientos en ambos lados del ferrocarril. El vestíbulo principal de la estación se eleva por encima de las ocho pistas disponibles; este espacioso salón con cafés y restaurantes debería convertirse en un importante espacio público para Afragola, porque nunca ha habido nada equivalente allí. La estación, como debería estar cerca del puente, tiene dos accesos y dos vestíbulos con comercios y establecimientos similares. La base del edificio es de hormigón armado, la parte superior es de nervaduras de acero revestidas con "Corian" y acristalamiento. El proyecto fue desarrollado por Zaha Hadid: ganó la competencia en 2003, pero la construcción comenzó solo en 2015.
