El túnel de 1.700 metros de largo cruzará la base de la península de Stad en el oeste de Noruega. En este lugar, el mar, el llamado Stadhave, tormenta de 45 a 106 días al año, mientras que las características de la topografía del fondo y las corrientes aquí provocan grandes olas que van en diferentes direcciones, e incluso con mejor clima, persisten fuertes olas para varios días más. Tales condiciones complican significativamente la navegación, lo que hace que esta parte de la costa noruega sea una de las más peligrosas.
El túnel ayudará a resolver estos problemas y, si se implementa, se convertirá en el primer túnel de "tamaño completo" para barcos del mundo. Por lo tanto, puede ser utilizado por barcos del tamaño de un ferry.
línea "Hurtigruten". La oficina de Snøhetta diseñó las zonas de entrada del túnel, y desde el lado de Moldefjord sobre estas "puertas" hay un puente para automóviles, desde el cual será posible observar cómo entran y salen los barcos desde debajo de las montañas.
Se supone que los despachadores controlarán el movimiento de los barcos y los capitanes reservarán un tiempo específico para el paso por el túnel (unos 10 minutos). El uso del túnel será gratuito, con prioridad para los buques de pasajeros y de carga. Para barcos de más de 70 m, se proporcionará un piloto sin falta.
El presupuesto del proyecto ascenderá a 2700 millones de coronas noruegas: si el parlamento aprueba el plan, la construcción puede comenzar en 2019 y completarse en 2023. Durante las obras, se prevé extraer 3 millones de metros cúbicos de roca (equivalente a 8 millones de toneladas): se utilizará para crear áreas de relleno en asentamientos costeros cercanos al túnel.
