Vsevolod Medvedev, Jefe de la Oficina de Arquitectura de la Cuarta Dimensión, Profesor asociado del Departamento de Arquitectura de Edificios Industriales del Instituto de Arquitectura de Moscú:
“En 2016, el Instituto de Arquitectura de Moscú gradúa por primera vez a licenciados de acuerdo con el nuevo sistema“Bolonia”. Luego, tendrán una maestría en el Instituto de Arquitectura de Moscú o en cualquier otra universidad rusa o extranjera, y no necesariamente una de arquitectura. Pero casi todos los alumnos de nuestro grupo decidieron conectar su vida con la arquitectura, y esto es muy gratificante.
Establecimos una tarea bastante difícil para los estudiantes: desarrollar un proyecto de diploma clásico "marchista" para un especialista en tres meses, acompañado de videoclips y maquetas. Los temas son variados, pero necesariamente a gran escala, en las áreas urbanas más importantes y relevantes de Moscú y San Petersburgo.
La tarea principal era lograr un resultado concreto, una solución arquitectónica completa y significativa, sin detenerse en la investigación preliminar y todo tipo de investigación analítica "casi arquitectónica". Para nosotros, lo más importante no es el proceso, sino el resultado, porque si el proceso no da resultado, entonces es incorrecto y sin sentido. Si ve una gran cantidad de investigación analítica autorizada, respaldada por una gran cantidad de evidencia y esquemas de moda, y de repente termina con una caja gris transparente, es evidente que algo salió mal. Por lo tanto, después del análisis relámpago, recolectando restricciones de diseño y estudiando la tarea, pasamos la mayor parte del tiempo trabajando en arquitectura en su sentido normal. Se trata de la búsqueda de nuevas formas y espacios modernos, estructuras urbanísticas y de planificación, soluciones de diseño no estándar, etc.
La ambición creativa, la determinación y la individualidad son las cualidades más importantes que intentamos cultivar en nuestros estudiantes. Estamos satisfechos con el resultado, la calidad, el volumen de trabajo y, lo más importante, la actitud de los estudiantes.
Con el apoyo de nuestra oficina "Cuarta Dimensión" y la editorial "Tatlin", por primera vez en la práctica de MARCHI, se publicó un catálogo de obras de un grupo "Nueva Dimensión". Contiene todos los mejores trabajos de nuestros estudiantes desde el tercer al quinto año. Y a principios de julio, se llevó a cabo una gran exposición retrospectiva en la Unión de Arquitectos de Moscú, que se convirtió en un portal de entrada simbólico al gran mundo de la arquitectura ".
*** Estación Euro y torres de ferrocarriles rusos en Moscú
Polina Korochkova
El proyecto cubre un área de 19 hectáreas, en la que se ubicará el edificio principal de la Euro-terminal, así como las torres de oficinas de Russian Railways, un centro comercial, un parque ajardinado y un terraplén con amarres y un muelle. La sección triangular en el terraplén de Shmitovskaya cerca de City TPU está delimitada desde el sur por el río Moscú, desde el oeste por el ferrocarril de Moscú y desde el este por la dirección Smolensk de los ferrocarriles rusos. La construcción de una instalación de transporte en este territorio permitirá continuar con el diseño de la Gran Ciudad (City-2), el proyecto de inversión más grande en Moscú, que se espera que se implemente después de la finalización de la construcción de la ciudad internacional de Moscú. centro de negocios de acuerdo con el plan general de Moscú adoptado en 2010.
Actualmente, el territorio es una zona industrial en desuso. Eliminar el carácter depresivo del sitio permitirá la creación de un nuevo punto de crecimiento de la ciudad en este territorio en el marco del proyecto "Ciudad-2". El plan general de desarrollo de Moscú en 1971 asumió la transición de una ciudad monocéntrica con un centro alrededor del Kremlin a la policentricidad. El concepto de expandir el centro de negocios de Moscú hacia el oeste y el noroeste se ha congelado durante varios años. En el marco del proyecto "Gran Ciudad", se prevé la construcción de un gran número de viviendas de tipo empresarial, así como, como se recoge en el plan general para 2010, "complejos que liberarán el centro de oficinas".
Según el proyecto propuesto de Euro Station, la TPU en construcción se convertirá en parte de ella, la plataforma de TPU dará servicio a los pasajeros de trenes de corta distancia. El resto de plataformas aceptarán todos los trenes de Europa que lleguen a Moscú, así como los trenes Aeroexpress a los aeropuertos de Sheremetyevo y Vnukovo. Se propone descargar las estaciones de ferrocarril Paveletsky y Kievsky, conservando la función de trenes de cercanías. Así, Eurovokzal permitirá realizar transferencias rápidas entre trenes de larga distancia, trenes de metro, autobuses y taxis, así como trenes expresos de marca y trenes aeroexpress. Se supone que un gran complejo de estaciones de autobuses está ubicado en el stylobate.
Quería diseñar el edificio de la estación lo más moderno posible, representando una forma pura, mientras simbolizaba la velocidad y el movimiento. El volumen principal contiene pisos con funciones de espera, dos volúmenes que sostienen el principal son las terminales de llegada y salida.
El complejo de la estación tiene dos áreas. La plaza de la estación se encuentra a una altura de 6 m, hay una estación de autobuses debajo. Hasta allí circulan taxis y automóviles privados, así como los pasajeros de la estación de metro ubicada debajo de las vías del ferrocarril de Moscú. Bajando suavemente, fluye hacia otra área, ubicada un nivel más abajo. Ella ya tiene otra función: un área de recreación. Hay cafés, entradas al centro comercial, mesas de tenis y otros entretenimientos. La plaza es parte de un parque regular. Ahora, en el sitio proyectado, hay un macizo verde que desciende a las orillas del río Moskva. Según el proyecto, permanece sin cambios. El resto del área sin desarrollar se convertirá en un parque regular con terraplén y atracaderos. La composición se completará con el edificio del muelle.
La solución compositiva de las dos torres para oficinas de Ferrocarriles Rusos tiene como objetivo mantener los volúmenes de la ciudad de Moscú, al mismo tiempo que no compiten con su función dominante. Para crear una imagen vívida y memorable, así como para cumplir con el requisito de las áreas máximas permitidas y aumentar el número de pisos de las torres, los grandes espacios abiertos - "Ventanas" se organizan en sus cuerpos. El río ofrece una vista del edificio Euro Station a través de los atrios de los edificios de oficinas. Las torres de oficinas de los ferrocarriles rusos tienen una estructura de planificación clara con la posibilidad de planificación gratuita o de oficinas.
*** Complejo agroindustrial en el territorio de la Expo-2015, Ro, provincia de Milán
Anna Tuzova
El sitio elegido para el diseño se encuentra en el territorio de la EXPO 2015. Después del final de la exposición, el destino del sitio parece ser muy controvertido, varias oficinas ofrecen sus conceptos para su posterior desarrollo y se anuncian varios concursos. Participé en uno de estos concursos. Se pidió a los participantes que diseñaran una armadura vertical de no más de 20 m, asignando el 40% del sitio para alojamiento de estudiantes.
El tema de la EXPO 2015 se formuló como “Alimentos para el planeta, energía para la vida”. 145 países participaron en la exposición y presentaron su visión de los problemas ambientales globales de la humanidad y las posibles formas de resolverlos. Dos problemas que se mencionaron con especial frecuencia en las exhibiciones del pabellón fueron la falta de agua dulce y el uso excesivo de la tierra para fines agrícolas.
Una de las principales soluciones a ambos problemas es la creación de granjas verticales. Las tecnologías modernas permiten excluir la tierra del proceso de cultivo de plantas, proporcionando nutrición a las raíces a través del agua. Este proceso ahorra del 70 al 95% de agua, ya que no entra en el suelo, sino que se reutiliza.
La idea principal del proyecto era ir más allá y aprovechar al máximo una fuente de agua dulce como la precipitación. Milán es una ciudad muy lluviosa, rica en este recurso. La mayor parte de la composición del complejo está formada por estructuras hiperbólicas, cuya mitad superior recoge agua y la mitad inferior está ocupada por invernaderos. El agua pasa por un filtro instalado en la parte más estrecha de los hiperboloides y su exceso se almacena en depósitos subterráneos. Según mis cálculos, se pueden recolectar de esta manera unos 21 millones de litros de agua al año. Esto no cubre todo el volumen requerido, pero constituye una parte impresionante del mismo, aliviando significativamente la presión sobre los recursos hídricos de la ciudad, especialmente considerando que el agua del complejo se reutiliza.
El desarrollo de una solución volumétrico-espacial para este proyecto se llevó a cabo teniendo en cuenta el estilo general de la EXPO y los objetos individuales allí presentados, ya que es muy importante para este sitio preservar la atmósfera creada allí por arquitectos de todo el mundo. mundo. Entonces, la inspiración fueron las formas del Parque Infantil, el pabellón vietnamita y el principal dominante de la exposición: el árbol de la vida (que, según el proyecto, se conserva en el sitio y se convierte en parte de la composición general). Estos objetos también usaban formas con algunas referencias a la forma del hiperboloide. Además, el proyecto continúa con la temática de las fachadas verdes, que se utilizó repetidamente en la exposición, lo que también permite aumentar el volumen de la cosecha.
La segunda fuente importante de inspiración fueron los diseños desarrollados por el ingeniero ruso Vladimir Grigorievich Shukhov. La ligereza y economía de tales estructuras se adaptan perfectamente al concepto del proyecto y son ideales desde un punto de vista estético. Funcionalmente, el sitio se divide en cuatro zonas: en el barrio sureste hay laboratorios y talleres de capacitación, que representan el componente científico del complejo, en la parte suroeste hay dormitorios de estudiantes, los cuales son muy demandados en la ciudad, en el norte -parte occidental hay un hotel y un anfiteatro para la realización de eventos espectaculares, en el noreste - un bloque de servicios: tiendas, restaurantes, un mini-mercado de productos frescos. Estas cuatro partes están divididas por dos ejes, que son también los ejes centrales de todo el sitio de la EXPO, que se conservan en casi todos los proyectos presentados recientemente sobre el tema de un mayor desarrollo del sitio. El funicular se mueve a lo largo de uno de los ejes. Las estructuras hiperbólicas están conectadas por una red de puentes peatonales ubicados a una altura de 10 m con el fin de mantener el atractivo del complejo para los visitantes. En mi opinión, y con base en los hechos, a juicio de los organizadores de la EXPO 2015, atraer el interés público al tema de los problemas ambientales y los avances tecnológicos en el campo de la agricultura es muy importante y beneficioso para el futuro de nuestro planeta.
*** Reconstrucción de la estación de tren Finlyandsky en San Petersburgo y desarrollo del territorio adyacente
Yana Ostapchuk
San Petersburgo es el segundo centro más grande de la vida económica del país, por lo que es muy importante crear nuevos y modernos sitios económicos y tecnológicos en la estructura de la ciudad. Estos sitios pueden ser áreas industriales existentes. Poco a poco están comenzando a perder su relevancia, no solo porque en la práctica moderna es costumbre sacarlos de la ciudad, sino también porque ocupan territorios junto a edificios históricos, a lo largo de terraplenes y están ubicados en las proximidades de áreas residenciales. Los distritos de San Petersburgo ubicados junto a tales zonas industriales se están volviendo poco atractivos tanto para la gente común y los turistas como para los negocios. El distrito de Vyborgsky, en el que se desarrolló el proyecto de reconstrucción, es actualmente tal. Esta se convirtió en la razón principal para elegir la estación de tren de Finlyandsky y los territorios adyacentes como trabajo de diploma, ya que tienen un enorme potencial para el desarrollo del entorno urbano y la ciudad en su conjunto.
El territorio del sitio desarrollado es de casi 13 hectáreas y consta de un muelle, la plaza Lenin, un edificio de la estación y un tecnoparque.
La principal decisión estratégica de este proyecto, que configura una nueva calidad del entorno, es el trasvase de las vías del tren subterráneo, a una cota de -9.500. Esto ayudó a crear nuevas plazas en una parte significativa del territorio, donde se ubica un tecnoparque con una nueva cuadrícula proyectada de calles. El Tecnoparque consta de centros de oficinas, hoteles, centros de investigación con parte industrial, un gimnasio, un centro comercial, instalaciones culturales y diversos espacios públicos. Una parte significativa del área desarrollada es un área verde con espacios recreativos y parques, ya que la ciudad siempre carece de tales áreas. Gracias a tales soluciones, se forma un ambiente confortable y favorable en este territorio en los componentes social, económico y de transporte del proyecto.
La imagen artística es una rejilla estructural única en la que se inscriben objetos individuales o según el principio del cual se diseñan, por ejemplo, la estructura de vallado del techo de la estación.
La idea de tal cuadrícula surgió del análisis y estudio de la historia de la estación. Como saben, durante el sitio de Leningrado, Finlandia fue la única estación en funcionamiento. A través de él se entregaba comida a la ciudad, por lo que se le dio el nombre simbólico de "El Camino de la Vida". La estación fue de gran importancia estratégica durante esos años, y fueron precisamente objetos tan importantes y significativos en tiempos de guerra en Leningrado los que fueron cubiertos con redes especiales de camuflaje.
Fue gracias a estos materiales que se colocó el inicio del desarrollo del techo de la Estación de Finlandia, que es el dominante en el proyecto y representa una retícula similar, pero ya como un volumen arquitectónico. La decisión más armoniosa y correcta fue seguir trabajando en esta estructura de malla. Por un lado, permite crear una imagen interesante y expresiva para todo el territorio y los objetos, por otro, se puede transformar teniendo en cuenta los edificios circundantes, sin perder su estructura y singularidad.
El objetivo principal del proyecto es crear un entorno favorable y funcional que se convertirá en un nuevo centro cultural, económico y social de San Petersburgo.
*** Terminal marítima internacional en Murmansk
Olga Kuznetsova
Murmansk es el puerto sin hielo más grande y ahora su carga principal es el carbón y otros recursos minerales, que a lo largo de los años (en los últimos 30 años) han reemplazado gradualmente al tráfico de pasajeros. Hoy Murmansk, debido a su posición geográfica como la ciudad polar más grande y la capital de la ruta marítima del norte, vuelve a convertirse en un punto de atracción para el turismo polar. Las autoridades de la ciudad ya han aceptado a modo de prueba varios grandes cruceros que navegan desde Malta y Noruega.
Para que Murmansk sirva realmente como la "puerta de entrada" de Rusia, es necesario reconstruir no solo la terminal marítima y crear nuevos espacios públicos a lo largo del terraplén propuesto, sino también unir la ciudad, resolviendo simultáneamente el problema de transporte causado por Murmansk. por el hecho de que todo el centro nominal de la ciudad está separado de la bahía de Kola por el ferrocarril de octubre. Para resolver esta maraña de problemas de planificación urbana formados históricamente y determinar el vector del desarrollo de la ciudad para el futuro, el proyecto desarrollado propone una reconstrucción a gran escala de toda la parte central de Murmansk. Por lo tanto, la tarea principal era crear un sistema de planificación urbana en el que la terminal marítima fuera apropiada.
Objetivos fundamentales del proyecto:
- crear una gran instalación que servirá como centro de atracción para los turistas y la vida pública en Murmansk,
- desarrollar una opción alternativa para utilizar el territorio actual del puerto de carbón (organizar un puerto de contenedores, centro administrativo, gradas y áreas públicas en su territorio),
- proponer una variante de un nuevo sistema de transporte que pueda solucionar los problemas de acceso a la infraestructura urbana,
- Expresar las direcciones generales del desarrollo posterior de la ciudad con una sólida técnica de planificación urbana.
La terminal marítima forma parte de un vasto complejo multifuncional, a través del cual se conectan varios tipos de transporte. La Terminal Marina consta de dos edificios: una estación internacional y una estación para líneas nacionales. La Terminal Internacional está ubicada al final de un largo muelle artificial, que proporciona suficiente profundidad para los servicios de ferry de pasajeros.
Una extensa área de cruces ferroviarios y un puerto comercial se encuentran en el relieve debajo de la parte central de la ciudad. Para resolver el problema de transporte actual de acercarse al puerto comercial, se decidió organizar pasos elevados para brindar acceso sin trabas a las instalaciones del puerto comercial y la terminal marítima. Por lo tanto, estos pasos elevados están al mismo nivel que la parte central de la ciudad.
La entrada a la terminal marítima se divide en dos niveles: la entrada a los pasajeros que llegan y la entrada a los pasajeros que salen.
*** Complejo agroindustrial "Timiryazevsky" en Moscú
Alena Gruzinova
El proyecto del diploma se basa en el principio de tres unidades: combinando esferas como la ciencia, la naturaleza y la arquitectura, se crea un proyecto de una granja de invernadero urbano vertical. La esencia de cualquier proyecto también se divide en tres conceptos: forma, estructura de la fachada y, en consecuencia, plan. Considerando cada componente por separado a través de los conceptos de forma, fachada y planta, se dibujan analogías y observaciones del mundo circundante. Pasando al segundo nivel de estudio detallado y considerando el proyecto en un sitio real, el concepto principal toma una dirección hacia la parte científica y ya considera la solución de diseño por analogía con la estructura proteica del ADN.
El concepto principal del diploma considera la solución de diseño por analogía con la estructura proteica del ADN. El proyecto se construye ideológicamente de acuerdo con el esquema, donde un invernadero individual en forma de panal en la fachada es el componente de construcción más pequeño de la granja. Se basa en la estructura simbólica del sistema de ADN de rampas tecnológicas. La estructura terciaria y cuaternaria de la proteína es una expresión figurativa del plan de toda la granja urbana vertical y su plan general: el complejo agroindustrial. La solución de fachada prevé el uso de los últimos materiales y sistemas de fachada. En este caso, se utilizan diafragmas neumáticos Texlon fabricados con una película de polímero ETFE respetuosa con el medio ambiente. Este concepto permite que el edificio se convierta en una estructura luminosa que se integra armoniosamente en el paisaje circundante, el panorama de la ciudad, y por la noche se convierte en una espectacular retroiluminación para la capital nocturna gracias a fitolampas con diferentes modos de iluminación. La iluminación puede cambiar en función de la tasa de crecimiento de las plantas en diferentes bloques seccionales, lo que se refleja en la iluminación nocturna de la fachada. El truss vertical está diseñado con el concepto de expansión y terminación continuas, como un brote. Puede aumentar el número de módulos (floración) o aumentar su altura constructiva (crecimiento).
La granja vertical opera utilizando tres métodos agrícolas de alta tecnología. El primero de ellos es la hidroponía, un sistema de riego cíclico de rizomas de plantas con una solución especial, con la posibilidad de organizar una piscifactoría. Tales instalaciones son invernaderos modulares a lo largo de la fachada del edificio, así como en los pisos inferiores de la armadura vertical. En los pisos superiores hay un segundo método de cultivo más progresivo: la aeroponía, con un menor consumo de agua. Aquí se usa vapor de agua y las raíces mismas están saturadas con más oxígeno. El tercer y más avanzado tipo de producción agrícola es la dinoponía, que utiliza ultrasonidos para cultivar plantas. Este método de cultivo es solo fragmentario en la granja vertical. No requiere agua ni riego de plantas, lo que simplifica enormemente las tareas arquitectónicas y compositivas en el diseño.
Como proyecto piloto, se propone construir una granja urbana vertical en el territorio de la Academia Agrícola RSAU-Moscú (Academia Timiryazev). Esto permitirá liberar el vasto territorio de los campos experimentales del instituto para espacios urbanos y la construcción de barrios residenciales, y trasladar todo el laboratorio, incluida la producción, a una granja.
El valor práctico de este proyecto radica en la popularización de un nuevo principio de agricultura a lo largo del camino del uso intensivo y racional de la tierra para eliminar la amenaza de una crisis alimentaria.
En el futuro, el proyecto piloto podrá resolver un problema como la renovación de áreas deprimidas en antiguos emplazamientos industriales debido a su modularidad e independencia del paisaje circundante. Las granjas verticales en los sitios de antiguos complejos industriales los saturarán con la nueva función de un complejo agrícola y no solo reverdecerán áreas deprimidas que necesitan recuperación de tierras, sino que también podrán satisfacer las necesidades de los ciudadanos de alimentos saludables y frescos.
*** Renovación de la panadería que lleva el nombre Zotov en Moscú
Ekaterina Shomesova
El trabajo está dedicado al estudio de la renovación de la panadería que lleva el nombre de V. P. Zotov y la creación de la vida social y cultural de los moscovitas, así como al desarrollo de una zona industrial de centros culturales y un instituto culinario.
Una característica de este estudio es la preservación de un monumento arquitectónico y la formación de vida a su alrededor, enfocándose en la búsqueda de modelos arquitectónicos y urbanísticos para el diseño de universidades, restaurantes, zonas industriales y conjugando un solo complejo. Revelar las peculiaridades de las soluciones arquitectónicas y de planificación de las áreas públicas y crear un ambiente confortablemente óptimo para una persona en edificios históricamente desarrollados. En la mayoría de las instituciones rusas no existe una estructura ordenada primaria del campus, lo que lo convierte en un organismo integral y le da la oportunidad de trabajar y desarrollarse productivamente, con confianza en el futuro.
La transformación innovadora del proceso educativo en la Federación de Rusia debe afectar necesariamente a la estructura de los municipios y conjuntos educativos de institutos recién construidos y reconstruidos. La combinación de diferentes funciones del complejo debe atraer la atención de los visitantes y recrear la vida en áreas que no se encuentran en el centro de la ciudad.
Composicionalmente, el campus se encuentra en la esquina de la calle Khodynskaya. y eje Presnensky. Consta de cinco edificios de un piso, 3 pisos, esta altura no es accidental, el complejo proyectado no debe exceder la altura de la panadería, ya que debe seguir siendo el rasgo dominante.
El complejo incluye un instituto, una biblioteca, restaurantes, cafeterías, talleres de producción, edificios administrativos, pabellones de exhibición, así como áreas para la práctica de estudiantes universitarios. Todas las partes representan un volumen, unidas por cálidas transiciones al nivel del primer y segundo piso.
La idea principal del edificio está construida sobre volúmenes y arcos rectangulares, esto permite resaltar la importancia de la arquitectura industrial. Esta es una simbiosis de varias funciones, que están ubicadas, por así decirlo, en edificios separados, pero al mismo tiempo están inextricablemente vinculadas por el volumen total.
La entrada principal al instituto se ubica en el patio del complejo, lo que permite unir la vida social de estudiantes y forasteros. El bloque del instituto consta de tres plantas. En la planta baja hay un grupo de entrada, un área de recreación común, una cafetería, una biblioteca, también en el tercer piso hay una salida a una azotea explotada, donde hay un jardín de invierno con posibilidad de cultivar plantas en él. Los bloques industriales incluyen vestuarios con duchas, trasteros, cocinas, talleres y todas las dependencias auxiliares y de servicio necesarias. Los bloques administrativos constan de salas de reuniones, oficinas, salones de actos y locales de exposición. El bloque de aulas y talleres propiamente dichos se compone de dos partes del edificio, unidas por salas de tres alturas para clases informales y proyecciones de trabajos. En la planta baja del edificio hay un hall escalera-ascensor y un espacio recreativo.
