No es fácil imaginar de inmediato una cierta imagen de "arquitectura polar": se conocen proyectos soviéticos de vanguardia para las condiciones del permafrost, Canadá mostró en la Bienal de Venecia de este año los 100 años de historia de los edificios para su Extremo Norte, etc. pero todos estos son fragmentos que no se suman al panorama general. Además, está claro que es más difícil encontrar un "contexto" para el diseño: además del clima duro, la noche polar, la baja densidad de población dispersa en vastos espacios, se suma al conocido entorno "utilitario" al problemas de la región ártica, debido al frecuente desarrollo de ciudades en el principio residual - como una adición a la industria de extracción de recursos o un puesto militar y, si tomamos el norte de Noruega, el legado de la Segunda Guerra Mundial, cuando los asentamientos allí fueron arrasados durante duras batallas prolongadas y reconstruidos en las difíciles condiciones de la posguerra.
Pero, quizás, es la complejidad y relevancia de las tareas que enfrentan los diseñadores aquí, y determina el hecho de que suficientes arquitectos, paisajistas, urbanistas viven y trabajan activamente en el Ártico escandinavo. Están dispuestos a discutir la singularidad de sus condiciones de trabajo y, por lo tanto, se eligió The Polar Particular como tema del simposio de Nordkalot 2014.
El simposio se ha celebrado periódicamente desde 1982, y esta vez se llevó a cabo después de una pausa particularmente larga, a los 18 años. Esta irregularidad se debe a su naturaleza no gubernamental y sin fines de lucro: fue fundada por arquitectos para arquitectos, y detrás del apoyo oficial de la Asociación de Arquitectos del Norte de Noruega, la Unión de Arquitectos de Suecia y las divisiones del norte de Finlandia. Asociación de Arquitectos SAFA, existe el entusiasmo del hormigón - y relativamente poca gente. El iniciador del simposio fue el arquitecto Niels Mjoland, que participó nuevamente en el evento, cuando la arquitecta paisajista Anita Weiset se hizo cargo de la dirección del proyecto.
Este enfoque es típico de la región más septentrional de Europa: como en el pasado, hoy mucho depende de la iniciativa y la energía de los residentes locales. Por supuesto, no se puede decir que “el estado se ha olvidado de ellos”: en Noruega hay incluso un departamento especial - la Secretaría de Barents - que se ocupa de los problemas de la región (ahora está dirigido por un nativo de estos lugares, Rune Rafaelsen, cuyo informe fue inaugurado por Nordkalott-2014), pero aún para La distancia de los "sureños" de Oslo a, por ejemplo, Kirkenes, un puerto en el mar de Barents a 9 km de la frontera rusa, parece mucho más significativa de lo que realmente es. (dos horas de vuelo). Por lo tanto, no es de extrañar que en el Norte no estén particularmente ansiosos por pedir su opinión a los funcionarios de la capital sobre cada tema y hayan tenido bastante éxito en el autogobierno. Las relaciones internacionales, que merecen una discusión por separado, se basan en el mismo principio de independencia y contactos entre personas específicas; Así, una pequeña conferencia celebrada en el verano de 2013 en el Instituto Strelka se dedicó a los animados y variados vínculos entre Kirkenes y las ciudades rusas de Nikel, Zapolyarny y Pechenga.
Durante siglos, la región de North Calotte fue percibida como una periferia. Por esto, muchos participantes del simposio, medio en serio, medio en broma culpan a Gerard Mercator, el autor del primer mapa del mundo moderno, donde el "Norte global" se representa como una franja a lo largo del borde superior: si el Ártico se colocara en el centro, la historia podría haber tomado un camino diferente. Esta posición "intermedia" del Polo Norte también reflejaría la situación actual, cuando el Ártico está atrayendo cada vez más la atención de las principales potencias y corporaciones transnacionales. Entonces, gracias al calentamiento global, la Ruta del Mar del Norte se está convirtiendo en la ruta óptima para los buques mercantes que viajan de China a Europa y viceversa (a pesar de que el 90% del comercio exterior de China se realiza por transporte marítimo), haciendo que los puertos del región más importante que nunca puntos de transbordo.
Además, la disminución de los recursos en las regiones más al sur está obligando a las empresas mineras a trasladarse al norte. Sin embargo, no tienen prisa por invertir en el desarrollo de la región: por ejemplo, en el Ártico noruego, muchas minas son propiedad de australianos, que prefieren empleados de compatriotas que trabajen de forma rotatoria, en lugar de residentes locales. Lo mismo ocurre con las empresas noruegas, cuyos trabajadores llegan al norte el lunes por la mañana y se apresuran a regresar a casa en el sur el viernes por la noche.
Pero entre los arquitectos se puede observar el cuadro opuesto: entre los profesionales que aquí trabajan con éxito, se encuentran los que se han trasladado del sur de Noruega o Suecia al norte en busca de un trabajo destacable debido a la crisis económica de principios de los noventa.. Ahora la migración se ha vuelto internacional: en el simposio se podía conocer a jóvenes arquitectos de Canadá y China que se establecieron en la Noruega polar. A los organizadores también les gustaría ver participantes de las regiones del norte de Rusia y planean hacerlo la próxima vez, pero este año, por primera vez en la historia del simposio de Nordklott, estuvieron presentes hablantes de ruso: Anton Kalgaev (Instituto Strelka) y Ivan Kuryachiy (
"Novaya Zemlya"), y sobre el fenómeno de las ciudades gemelas del norte - asentamientos separados por la frontera estatal - Ekaterina Mikhailova (HSE).
Los detalles de sus proyectos para el Ártico fueron descritos por empleados de las oficinas de Snøhetta y Wingårdh Arkitektkontor, así como por Sami Rintala, Rainer Mahlamäki (Lahdelma & Mahlamäki) y Bolle Tam (Tham & Videgård Arkitekter). Sin embargo, la experiencia de los arquitectos principales de las ciudades polares Hammerfest (Noruega) Oyvind Sundqvist, Piteo (Suecia) Gudrun Oström y Levi (Finlandia) Eva Persson Puurula en la creación de un entorno confortable parece ser aún más valiosa: bastante de acuerdo con los europeos. estándar, pero lejos de las condiciones de Europa Central. Particularmente interesante es el ejemplo de Levi, el centro de la estación de esquí, que se creó casi desde cero, donde los turistas vienen solo para las vacaciones de Navidad y Semana Santa. Gracias al desarrollo "tradicional" en el espíritu del nuevo urbanismo, definido por estándares estrictos, ahora, 20 años después del inicio del proyecto, ha resultado ser lo suficientemente atractivo para la recreación y la vida como para que no haya una "temporada muerta". allí en principio (esta era la tarea de los planificadores).
El simposio que comenzó en Kirkenes terminó en Vardø, considerada la ciudad más septentrional de Europa. El activista local Svein Harald Holmen llamó a este asentamiento en una isla conectada por un túnel al continente "mini-Detroit". Sus alrededores son extremadamente ricos en pescado, y los habitantes se dedican tradicionalmente a la pesca, pero a principios de la década de 1990, debido a una confluencia de circunstancias económicas y políticas, la industria pesquera estaba en una profunda crisis, unas 700 personas perdieron sus trabajos y Vardø convertido en una ciudad que se encoge.
Como resultado, especialmente valioso para esta zona, donde la mayoría de las ciudades fueron arrasadas durante la guerra, se abandonaron viejas casas de madera, de las cuales hay muchas. E incluso las viviendas que aún no han perdido a sus propietarios a menudo no se encuentran en las mejores condiciones: cualquier renovación requiere dinero que los propietarios no tienen y el estado no puede financiar completamente un proyecto de este tipo. Por lo tanto, Holmen ha asumido una función de mediación, está negociando con todas las partes interesadas y las casas aún se están restaurando, con la participación activa de los residentes.
Pero para esta participación, que implica la inversión de fuerzas y recursos importantes, es necesario inspirar de alguna manera a la gente del pueblo, hacerles creer que Vardø - y ellos, como sus habitantes - tienen futuro; Varias formas de arte callejero sirven a este propósito. En primer lugar, este es el graffiti que el famoso artista noruego de este género Pöbel pone en las casas que se quedan sin dueño. Cuando hubo bastantes de sus obras en la ciudad, en 2012 se celebró allí el festival "Coma-fest": su nombre insinúa que no es el mejor estado de la ciudad en la actualidad. Ahora los planes del artista son colocar instalaciones iluminadas en los escaparates de las tiendas vacías de la calle principal para darle un aspecto más animado, lo que es especialmente importante en las noches polares.
Otro proyecto entusiasta para Vardø es una fusión de arquitectura y observación de aves ("birding") inventada por
Tormod Amundsen. Este arquitecto ha creado todo un programa de actividades para atraer a los observadores de aves de todo el mundo, en particular de Gran Bretaña, donde esta afición está especialmente extendida, a las orillas del Varangerfjord, donde se encuentran Kirkenes y Vardø. Este fiordo es el único de Noruega que mira hacia el este: la Corriente del Golfo gira hacia allí y las aves acuáticas de Siberia, incluidas especies muy raras, llegan al invierno en grandes cantidades. Por lo tanto, este es el lugar más conveniente y accesible donde un amante de la naturaleza puede verlos a ellos y a otras aves polares, y también son posibles excursiones a la taiga y tundra de la provincia de Finnmark, donde la fauna también es muy rica. Amundsen diseña y construye refugios para la observación de aves y casi sin ayuda de nadie ha logrado proporcionar a Varanger una afluencia de turistas, que él ve como una alternativa ecológica a la industria minera.
Por supuesto, Vardø también siente el apoyo del estado: recientemente se abrió allí una nueva Casa de la Cultura, que, en términos de su tamaño y calidad del proyecto, sería bastante adecuada para una ciudad mucho más grande. Pero el objeto más famoso de la arquitectura moderna es el Steilneset Memorial, dedicado a la memoria de mujeres y hombres que fueron quemados en Finnmark en el siglo XVII por cargos de brujería (sobre este objeto
ya hemos escrito en detalle). Sus autores, Peter Zumthor y la escultora Louise Bourgeois, fueron comisionados como parte del programa gubernamental Rutas Turísticas Nacionales, que tiene como objetivo atraer personas a rincones pintorescos de Noruega con la ayuda de obras originales de arquitectura. Durante los días del simposio, Zumthor fue invitado a visitar nuevamente su creación (el arquitecto suizo no había estado en Vardø desde su inauguración oficial en el solsticio de verano de 2011), dio a los participantes un recorrido por el monumento y dio una conferencia al respecto..
En 2014, el simposio de Nordkalott fue en cierto sentido "reiniciado", habiendo tenido lugar nuevamente después de casi 20 años de pausa: su tema general nos permitió discutir la gama más amplia posible de temas, pero ahora podemos pensar en preguntas más específicas, ya que el Ártico nos presenta muchos de ellos. Está previsto que el próximo simposio tenga lugar en 2016 en Finlandia, donde serán bienvenidos los arquitectos participantes del norte de Rusia.
