La revista "Building Technologies" en su último número publicó un artículo de Nikolai Lukyanov, quien analiza las actividades de Sergei Kuznetsov como arquitecto jefe de Moscú durante el último primer año de su trabajo. El autor señala que “después del cambio en el liderazgo del Comité de Arquitectura y Construcción de Moscú, el núcleo de los principales arquitectos y oficinas de diseño de la capital con experiencia exitosa de trabajo conjunto formó un solo equipo, dando forma activamente a un nuevo curso desarrollo de la metrópoli”. Según Lukyanov, la reactivación del Consejo de Arquitectura, la introducción del procedimiento de competencia, en una palabra, esa dictadura "inesperada" de Sergei Kuznetsov es una elección reflexiva basada en la ideología de planificación urbana profesada y el análisis de las realidades existentes ".
Por cierto, una de las manifestaciones del nuevo curso de urbanismo fue la disposición de los terraplenes de la capital. Según el arquitecto jefe, Moskomarkhitektura está preparando un concepto de especificaciones técnicas para un concurso internacional para la mejora de terraplenes, informó el diario RBC. La publicación también habló sobre la finalización del trabajo sobre la creación de una zona peatonal en el terraplén de Crimea. Abrirá en septiembre y pasará a formar parte de una ruta a pie de 10 km que se extenderá desde Vorobyovy Gory hasta Krasny Oktyabr. Afisha presentó a los lectores el proyecto de la zona peatonal con más detalle.
Mientras tanto, en Novosibirsk, continuó la historia de la tala de espacios verdes. Según Sib.fm, los diputados del Ayuntamiento exigieron que el alcalde imponga una moratoria a la construcción de capitales en áreas verdes. Y también anunciaron la creación de una Comisión especial de Parques y Plazas, - informó "Sibkrai.ru".
El debate sobre la política de planificación urbana tampoco está disminuyendo en Perm. Esta vez, Alexander Lozhkin expresó su posición con respecto al plan maestro y el plan general de la ciudad. Según el experto, los críticos del plan maestro de los años transcurridos desde el inicio de su desarrollo no han ofrecido una alternativa constructiva. Sin embargo, su posición es: "No nos moleste (desarrolladores y arquitectos) para construir donde queremos y como queremos". Lozhkin señala que es necesario construir de acuerdo con las reglas que permitan desarrollar el entorno urbano y mejorar su calidad. Y al final afirma: "La decisión sobre qué camino desarrollar Perm es política, y no serán los urbanistas, sino los políticos quienes la tomarán".
Los problemas del desarrollo de las ciudades rusas en una conversación con el presidente del Instituto de Economía Urbana Nadezhda Kosareva discutió el portal "Boletín de Bienes Raíces". El especialista habló sobre el fenómeno de la suburbanización de varios pisos, omnipresente en Rusia, que consiste en un aumento de la densidad y número de pisos de los edificios con distancia al centro. Como legado de la era soviética, este tipo de desarrollo es beneficioso para los desarrolladores modernos, aunque provoca problemas colosales. En primer lugar, transporte. Cambiar el rumbo, según Kosareva, sigue siendo difícil debido a la débil política de planificación urbana en las ciudades, como resultado de lo cual las autoridades a menudo siguen el ejemplo de los desarrolladores.
Y el sitio web de ISTU anunció esta semana el tema de la 15ª sesión de la Universidad Urbana Internacional de Invierno de Baikal. La conferencia se llevará a cabo a principios del próximo año y estará dedicada a la reconstrucción y transformación de las áreas urbanizadas de Irkutsk.
El periódico de San Petersburgo "Nevskoe Vremya" se preguntó qué ha cambiado en San Petersburgo durante los últimos 5 años en términos de política de planificación urbana y preservación del patrimonio. La publicación dirigió esta pregunta a los expertos. Según activistas por los derechos de la ciudad, la situación con la preservación de los monumentos históricos ha mejorado en general: “las autoridades se han vuelto más sensibles a la voz del público. Y el público mismo se ha vuelto más activo”, dice Yulia Minutina, coordinadora del movimiento“Ciudad Viva”. En cuanto a la solución de los problemas de transporte, la opinión de los expertos sonó decepcionante: “las autoridades de la ciudad siguen contando con garantizar el paso de los coches personales en primer lugar. Aunque la mayoría de los habitantes viajan en transporte público. Como resultado, el centro de transporte se estrecha cada vez más”, se quejó Vladimir Fedorov, copresidente de la asociación pública interregional“Ciudad y Transporte”.
El portal V1.ru informó la semana pasada que los arquitectos de Volgogrado tienen la intención de buscar reforzar el PZZ para restringir el desarrollo en el centro histórico de la ciudad. Según el arquitecto jefe de la ciudad, “es necesario desarrollar pasaportes de objetos del patrimonio cultural para que podamos decidir qué estamos protegiendo. si bien no existe ningún documento que diga claramente que el edificio era tal o cual con tal o cual elementos decorativos, es simplemente imposible exigir su seguridad”.
Continuando con el tema de la preservación del patrimonio, la Catedral Novo-Nikolsky, un monumento de importancia federal, está bajo amenaza de destrucción en la región de Moscú. El motivo fue un deslizamiento de tierra que bajó de la ladera: ahora la catedral se encuentra a una distancia de 7 metros del borde del acantilado. La situación es crítica, ya que los expertos predicen un nuevo deslizamiento de tierra, y las autoridades aún no han decidido quién es responsable de la protección del monumento, - dijo "Moskovsky Komsomolets".
Y para concluir, unas palabras sobre el informe del museo de la reserva Kizhi que apareció en Novaya Gazeta. La publicación habló sobre la restauración de la Iglesia de la Transfiguración, que está en pleno apogeo. Y también conversó con el nuevo director, a cuyo nombramiento previamente se opusieron los trabajadores del museo.
