STUDIO ASS SECCHI-VIGANO (Milán, Italia) analiza la expansión de Moscú y los procesos de aglomeración a través del prisma de la metodología Civic Magnificence, que estos arquitectos han revelado cada vez más de un seminario a otro. El término en sí proviene de la Italia del período neoclásico y denota una etapa en el desarrollo de la sociedad cuando sus valores semánticos se reflejan en estructuras espaciales. Los representantes de SECCHI-VIGANO enfatizan: es necesario tener una comprensión clara de las metas y objetivos de expansión, no solo a nivel municipal y federal, sino también a nivel internacional, regional e incluso mundial, para que el proyecto de creación una nueva formación urbana para 2,5 millones de personas se convierte en el centro del desarrollo político, económico y cultural sostenible. El esplendor urbano se compone de muchos componentes. Entre ellos se encuentran la inclusión de nuevos territorios en el espacio de un Moscú unificado, nuevas formas de relaciones espaciales (por ejemplo, vacíos en el centro de los espacios públicos o áreas edificadas), una cuadrícula de planificación flexible y la compacidad de la nueva ciudad, que debe preservar la continuidad con los paisajes reconocibles del "viejo" Moscú, la prioridad del enfoque ecológico para la organización del espacio, "mezclar" la metrópoli y la coherencia del desarrollo de los territorios antiguos y nuevos.
Los representantes de SECCHI-VIGANO, así como sus colegas de TsNIIPgrad y la oficina de GRUMBACH, otorgan una importancia primordial a la solución de los problemas de transporte. En su opinión, el primer paso es deshacerse de la duplicación de rutas de transporte de pasajeros donde los flujos de pasajeros son insuficientes, introducir nuevos tipos de transporte público cómodo, crear lugares de empleo fuera del centro de la ciudad y equilibrar cuidadosamente la construcción de bienes raíces y el transporte. infraestructura. Según los arquitectos italianos, en la etapa actual no es tan importante dónde se ubicará exactamente el centro federal, financiero o de innovación. Es importante formular las condiciones para su construcción, como la accesibilidad del transporte (tanto público como por carretera), la presencia de objetos urbanos reconocibles que se convertirán en el sello de los territorios anexos, una variedad de conexiones con otras partes de la ciudad., aumentando la disponibilidad de espacios verdes en las afueras de la ciudad, y su posterior desarrollo de acuerdo a los programas recreativos y ecológicos seleccionados.
En contraste con la ciudad "vieja" con su estructura radial-circular, el territorio anexado se extiende linealmente a lo largo de tres carreteras principales. Se puede utilizar para implementar un enfoque de planificación urbana fundamentalmente diferente en forma de una cuadrícula flexible de bloques rectangulares con una red bien desarrollada de calles y pasajes. La nueva red de transporte, cuidadosamente conectada a la infraestructura de transporte existente, es una forma poco convencional para que Moscú desarrolle el sistema de transporte, pero es la solución más flexible y, por lo tanto, funcionará en condiciones de alta incertidumbre.
Según el equipo de URBAN DESIGN ASSOCIATES (Pittsburgh, EE. UU.), El desarrollo de Moscú se caracteriza actualmente por tres procesos: la congestión del transporte, la huida de la clase media fuera de la ciudad y la expansión descontrolada del territorio de la ciudad. El primer paso, según los arquitectos, es tomar el control de estas tendencias negativas, que tienen un efecto muy perjudicial sobre la calidad de vida en la ciudad, y desarrollar un "urbanismo positivo" basado en la gestión reflexiva de la naturaleza, la protección ecológica de los territorios y Expansión regulada legalmente de la megalópolis hacia nuevos territorios.
El equipo propone utilizar la riqueza natural de los territorios anexados: ríos, campos y bosques para crear soluciones paisajísticas únicas que harán que la nueva ciudad se adapte armoniosamente al paisaje verde. Por ejemplo, regar parcialmente el valle del río en Kommunarka, utilizando la red de ríos y lagos ya existente, y crear un sistema de canales de agua que darán estructura al paisaje y aumentarán el atractivo del territorio del futuro centro federal. Teniendo en cuenta la proximidad de Kommunarka al cementerio más grande de Moscú, el uso de herramientas de diseño del paisaje lo convertirá en un parque conmemorativo que encajará armoniosamente en el entorno urbano. En el territorio anexado, también se prevé la creación de un clúster viable de desarrollo mixto, conformado por el centro federal y autoridades, un centro financiero internacional y un clúster universitario, complementado con un parque científico y tecnológico, un centro logístico, áreas residenciales y Áreas naturales recreativas. Según las estimaciones del equipo del proyecto, se pueden crear 2,7 millones de metros cuadrados en la nueva ciudad en el suroeste de Moscú. m. de área para autoridades federales y 2,6 millones de metros cuadrados. m. oficinas de empresas financieras.
La estructura del plan maestro de UDA propuesto se divide en trimestres, con una densidad recomendada diferente establecida para cada tipo de trimestre: universitario, financiero, gubernamental y residencial. Al igual que otros equipos, el equipo de diseño de UDA ha reiterado repetidamente que el tráfico de automóviles debe ser limitado y el transporte público es la única forma de resolver el problema de transporte de la ciudad. Por ello, proponen convertir la autopista A101 en un bulevar multimodal con recorridos separados para tranvías, carriles para bicicletas y peatones y 4 carriles para el tráfico de automóviles en cada sentido, y lanzar una línea de metro en un túnel debajo de la autopista. Según los expertos de UDA, el proyecto debería ser impulsado por la agencia federal de desarrollo del Gran Moscú, y el operador financiero debería ser el Banco de Desarrollo del Gran Moscú, creado a expensas del fondo federal de estabilización (60%), bonos del gobierno (30%) y el presupuesto de Moscú (10%) … El capital privado apoyará de buen grado los grandes proyectos si el gobierno federal está interesado en ellos, dicen los arquitectos.
La oficina de arquitectura "Ostozhenka" en sus propuestas de proyectos procedía del hecho de que los problemas sociales, de transporte y muchos otros acumulados en el Moscú monocéntrico deben resolverse a expensas de los territorios anexados. Sin embargo, según Ostozhenka, en unas pocas décadas como máximo, corremos el riesgo de tener una megalópolis con una capacidad de 25-30 millones de personas, si esta forma extensiva de desarrollo de la ciudad se realiza literalmente. La única forma de lograr un desarrollo más equilibrado de la aglomeración en las condiciones existentes es considerar el sector anexado en el suroeste de Moscú solo como la primera etapa en la formación del Gran Moscú, seguido de otros sectores. En su análisis del potencial de los territorios anexados, Ostozhenka también prestó gran atención al uso de los recursos naturales. Según el equipo de diseño, en el suroeste de Moscú hay grandes depósitos de agua mineral con fines medicinales. Sobre su base, será posible crear balnearios y centros de spa que, en combinación con la vegetación natural, harán que este territorio sea atractivo para fines recreativos, médicos y turísticos.
En el proyecto Ostozhenka, el desarrollo del Gran Moscú se lleva a cabo en tres áreas prioritarias: fortalecer los vínculos de aglomeración entre la periferia y el centro, incluso en el sector suroeste, activar los territorios “olvidados” de las zonas industriales y desarrollar los territorios adyacentes a el río dentro de las antiguas fronteras de Moscú. Cambiando el enfoque de su propuesta de proyecto al "viejo" Moscú, "Ostozhenka" no es la primera vez que llama la atención de las autoridades, los expertos y el público sobre los territorios "olvidados" dentro de la carretera de circunvalación de Moscú y especialmente alrededor del Tercer Transporte. Anillo. El equipo del proyecto ha compilado un catálogo de proyectos de algunas áreas prioritarias para el desarrollo futuro dentro de las antiguas fronteras de Moscú, incluidas las áreas residenciales a lo largo del Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú, el distrito comercial Dorogomilovsky y muchas áreas a lo largo del río Moskva. Los expertos del equipo estiman el potencial total de los "territorios olvidados" en 210 millones de metros cuadrados. m. de nueva construcción en 210 hectáreas de terreno que requieren reactivación. El Centro Parlamentario "Ostozhenka" propone estar ubicado en el territorio de la antigua sala de conciertos "Rusia", y este lugar debería convertirse en un espacio público, y el edificio del parlamento en sí será una vasta estructura horizontal abierta al público. El centro federal del poder ejecutivo estará ubicado a lo largo de las orillas del río en el área de la Gran Ciudad.
El río fue inicialmente fundamental para el enfoque de Ostozhenka, y esto fue particularmente evidente en el taller final. El equipo del proyecto propone considerar el río como el principal enlace de conexión de las áreas remotas de la ciudad, desarrollar terraplenes peatonales, crear espacios públicos cómodos a lo largo de los ríos y desarrollar activamente 2.5 mil hectáreas de sitios del proyecto adyacentes al río. Un lugar especial en la propuesta de proyecto de Ostozhenka lo ocupan los centros de transporte, que son considerados por el equipo como puntos potenciales de desarrollo que contribuyen a la formación de la estructura policéntrica de la ciudad.
El desarrollo de los territorios de las antiguas zonas industriales se ha convertido en una prioridad para el equipo de L'AUC (París, Francia). Entre otras tareas prioritarias a las que se enfrenta Moscú, los arquitectos franceses consideran garantizar la facilidad de movimiento por la ciudad y colocar puestos de trabajo y viviendas cerca unos de otros, el desarrollo de la capital rusa como una "metrópolis de taiga", es decir. la preservación de la oportunidad única de vivir cerca de la naturaleza y la creación de una ciudad lineal en los territorios anexos del suroeste. Lo principal que, según los arquitectos, necesitan los territorios anexos es el ordenamiento y la vivienda nueva.
“Todo lo que mostramos está en la frontera entre la fantasía y la realidad. Necesitamos proyectos flexibles que se puedan adaptar a diferentes escenarios de crecimiento”, enfatizaron los representantes de L'AUC en el seminario. Es por eso que los franceses, al igual que sus colegas del equipo de Chernikhov, proponen no un plan maestro como tal, sino una estrategia integral de planificación maestra que permitirá crear conceptos flexibles para el desarrollo de territorios específicos. Se basa en cinco criterios: accesibilidad al transporte, presencia de un espacio público icónico en el centro, variedad de tipologías de vivienda, diseño paisajístico (río, parque, bosque) y sostenibilidad (nuevos estándares de construcción, respeto al medio ambiente, eficiencia energética). Los miembros del equipo del proyecto creen que estos criterios pueden utilizarse como base para una nueva legislación urbanística que garantice el desarrollo equilibrado de la aglomeración, los territorios anexos y el “viejo” Moscú.
Las decisiones de planificación específicas del equipo de L'AUC se hacen eco de las propuestas de muchos otros equipos. En particular, los arquitectos franceses proponen activar el cinturón y los territorios postindustriales a lo largo del pequeño anillo del ferrocarril de Moscú, y en los territorios anexos para crear una cuadrícula rectangular flexible de vecindarios y complementarla con un sistema concéntrico de parques y bulevares, para conectar los aeropuertos con una autopista de alta velocidad, y en el desarrollo del transporte público para centrarse en los tranvías y autobuses de alta velocidad. El equipo también propone fortalecer la diversidad de funciones del espacio urbano y estilos de vida de las personas que lo habitan, que ya existe en el Gran Moscú. Para ello, se han desarrollado planes maestros conceptuales para el barrio de oficinas de la ciudad, campus universitario de ciencia y tecnología, clúster creativo en el río, centro de gobierno, etc.
Una característica interesante del concepto L'AUC es la escala variable y la gran variabilidad de los objetos diseñados. Por ejemplo, el centro federal puede estar ubicado tanto en Kommunarka como en Vnukovo o en muchos otros territorios. El equipo desarrolló una tipología de nuevos espacios urbanos y proporcionó a cada uno un plan maestro para dar una idea de las posibilidades. Entonces, en el mapa del posible futuro de Moscú, apareció un barrio residencial de élite en el río Moskva cerca de la estación de metro Kievskaya, una "ciudad lenta", un barrio de oficinas de moda como el Soho de Londres, un centro multifuncional suburbano en la intersección de Profsoyuznaya. Street y la carretera de circunvalación de Moscú, un parque empresarial en Rasskazovka, un grupo creativo en el río Moscú y nuevos barrios con microcentros y accesibilidad de transporte mejorada.
Propuestas de proyecto del equipo del arquitecto español Ricardo Bofill bajo el nombre general “iMoscow. Smart Moscow”es un plan para la transformación social y económica a largo plazo de la capital rusa en una“metrópolis inteligente”, coordinada con la estrategia de desarrollo social y económico de Moscú hasta 2025.
Se propone implementar el proyecto en cuatro etapas durante 30 años. En la primera etapa (1-3 años), es necesario conectar el centro histórico y el Tercer Anillo de Transporte con un sistema de autobuses de alta velocidad, desarrollar zonas industriales no utilizadas (ZIL, Paveletskaya, Nagatino), aumentar el área de La red de carreteras mediante la colocación de nuevos capilares de conexión, construir un centro federal y crear un sistema de control ambiental ordenando el complejo natural del Gran Moscú. En la segunda etapa (del 3 al 5 año), continuará el desarrollo de la red de autobuses de alta velocidad, se dominarán las zonas industriales desde Kolomenskoye hasta Biryulyovo, se creará un centro financiero mundial y grandes parques urbanos en los territorios del suroeste. construido. En la tercera etapa (del quinto al décimo año), las rutas de autobús cubrirán toda la ciudad, se desarrollarán las zonas industriales Dynamo-Fili y Severnoye Ochakovo-Vnukovo y se construirá un clúster de innovación en Troitsk. Finalmente, en la cuarta etapa (del 10 al 30 año), se llevará a cabo el desarrollo de zonas industriales en el noreste, desde Semenovskaya hasta el puerto de Yuzhny, se construirá un segundo clúster de innovación e infraestructura relacionada, y un sistema de parques urbanos “inteligentes” y zonas recreativas y turísticas.
En la segunda parte de la presentación de su proyecto, Ricardo Bofill se centró principalmente en la sustentación del plan maestro detallado de los territorios anexos. Según el concepto presentado, aquí se ubicará una ciudad multifuncional con dos centros: el centro administrativo y de negocios en Kommunarka, donde se moverán las autoridades federales, y el centro de investigación y desarrollo en Troitsk, donde se desarrollarán tecnologías innovadoras. Dado que la construcción del metro es demasiado cara para la ciudad, el equipo propone centrarse en el desarrollo de un sistema de autobuses de alta velocidad, gracias al cual el problema de la escasez de transporte en el territorio anexado se puede solucionar mucho más rápido. Una ciudad multifuncional en los territorios anexos es un complejo de clusters, cada uno de los cuales contiene viviendas, locales de oficinas, edificios administrativos, instalaciones deportivas y recreativas, infraestructura comercial y de servicios y otras funciones, mezcladas en diferentes proporciones, según el "perfil" de el lugar. Será una entidad urbana policéntrica con muchos espacios públicos, permeabilidad peatonal, alta calidad de vida y accesibilidad al transporte. Ricardo Bofill propone hacer un rascacielos al estilo de los rascacielos estalinistas como la arquitectura dominante de este territorio.
PD Más detalles sobre cada uno de los proyectos desarrollados en el marco del concurso se pueden encontrar en la exposición, que se inauguró el 27 de agosto en Gorky Park. La exposición estará abierta hasta el 23 de septiembre, y el 15 de octubre, en el festival Zodchestvo, los ganadores recibirán solemnemente diplomas en tres nominaciones: la mejor solución para la aglomeración, el mejor concepto para el desarrollo del Gran Moscú y el mejor proyecto para el ubicación del centro federal.
