El crítico de arquitectura Grigory Revzin analiza las restricciones para los automovilistas que deben adoptarse en un futuro próximo para evitar un colapso del tráfico en Moscú. Apoya la iniciativa dominante de crear estacionamiento de pago en el centro de la ciudad. Los primeros estacionamientos pagados aparecieron en Moscú el 1 de julio. El crítico está seguro de que las autoridades deberían ir más allá y eliminar todos los estacionamientos gratuitos en el centro, ya que los autos estacionados toman hasta un tercio de la calzada. Además, si no hay estacionamientos, la gente cambiará al transporte público. Además, cree que el costo de poseer un automóvil debería aumentar significativamente. Revzin dice que estas medidas son necesarias para "una ciudad de 15 millones con una estructura radial-concéntrica, en la que el 35 por ciento de los empleos se concentran en el centro en el cinco por ciento del territorio".
Otra restricción para los automovilistas, que se introducirá a partir del 10 de julio, son los bolardos de estacionamiento. Las autoridades planean instalar unos 30 mil obstáculos de este tipo en el centro de Moscú, escribe la revista Expert. A petición de los residentes, los primeros puestos de limitación se instalarán en el Boulevard Ring, calle Povarskaya, en los carriles 1st Samotechny, 2nd Syromyatnichesky y 2nd Schemilovsky, en 3rd Frunzenskaya Street y Maroseyka.
Los expertos señalan que los carriles para bicicletas podrían aliviar en parte las carreteras. Pero por ahora, las autoridades de la ciudad planean que los carriles bici se utilicen solo para caminar. El carril bici más largo en el centro de Moscú entre el parque Gorky y el parque Fili se abrirá a principios de septiembre, según el periódico Moskovskiye Novosti. En el futuro, se prevé ampliar el carril bici hasta Kutuzovsky Prospekt.
Reconocido especialista en el desarrollo del ciclismo, el urbanista danés Jan Gale explora el espacio del distrito de Volkhonka en el contexto de su impacto en los seres humanos en el marco del proyecto "Espacios públicos en la vida pública de Moscú", escribe RIA Novosti.. Durante el análisis del sitio, se contará el número de peatones y se analizará el propósito por el que salieron a la calle: si caminan, si van a trabajar, qué edificios visitan. También se investigará el número de jardines públicos disponibles para visitas públicas. Como resultado del análisis de los datos obtenidos, Gail dirá qué es necesario cambiar en Volkhonka. El estudio se completará en septiembre y en febrero se presentará en una audiencia pública en el distrito de Volkhonka.
Otro extranjero, el arquitecto holandés Erik van Egeraat, desarrollará el concepto de un complejo residencial en el territorio del "Octubre Rojo". El proyecto prevé la regeneración y nueva construcción de un complejo de viviendas, público y hotelero multifuncional en el terraplén de Bersenevskaya, propiedad 6. Además, el arquitecto debe colocar estacionamientos subterráneos y en la superficie. “Es importante para mí preservar lo antiguo y agregarle algunas funciones nuevas, dar vida a este lugar, encontrar nuevas funciones para él”, informa diariamente RBC las palabras de Erik van Egeraat.
El alcalde de Moscú, Sergei Sobyanin, anunció esta semana que la creación del parque en Zaryadye comenzará en 2013. Aclaró que las autoridades de Moscú esperan recibir el proyecto del parque a finales de año. Y las autoridades de la ciudad tuvieron que abandonar la construcción de un centro parlamentario en el terraplén de Moskvoretskaya, cerca del futuro parque en Zaryadye. El diputado de la Duma estatal, Vladimir Resin, señaló en las audiencias parlamentarias que la ubicación de un centro parlamentario en este sitio agravaría la situación del transporte. Destacó que es necesario realizar un concurso internacional por el concepto de creación de un centro parlamentario.
Las autoridades de Moscú también anunciaron la reconstrucción prevista de las estaciones de tren Savelovsky, Rizhsky, Leningradsky y Paveletsky. El alcalde prometió que el trabajo debería completarse este año, escribe Interfax. Está previsto que en las estaciones de tren de la capital aparezcan helipuertos, ascensores panorámicos, jardines de invierno y cines. Entonces, por ahora, las autoridades no moverán las estaciones de tren fuera del centro histórico de Moscú. El estudio de arquitectura y diseño de Chernikhov, que participa en un concurso para un concepto para el desarrollo de la aglomeración de Moscú, ha propuesto trasladar las estaciones de tren fuera de la capital. Los arquitectos propusieron colocar museos en los edificios históricos de las estaciones de tren. El taller es uno de los líderes de la competencia.
La ampliación de la capital esta semana fue comentada por el arquitecto español Santiago Calatrava, quien presentó su exposición en el Hermitage la semana pasada. En una entrevista con el diario Ogonyok, dijo que antes de ampliar las fronteras, era necesario utilizar territorios dentro de la ciudad, antiguas zonas industriales y solares, que por una razón u otra se salieron de la infraestructura de la ciudad. “Hacerlos parte de la ciudad es económicamente más rentable que comenzar una nueva ciudad fuera de las fronteras existentes. En primer lugar, porque toda la infraestructura y las comunicaciones de la ciudad ya están cerca de ese terreno”, dijo Calatrava.
Novaya Gazeta escribe sobre la construcción ilegal en el territorio de un monumento federal: la Iglesia de la Santísima Trinidad en San Petersburgo, más conocida como pastel de Pascua y Pascua. El edificio de la escuela dominical, que se encuentra en el área protegida del monumento, tiene un segundo piso. Como resultado de la superestructura, se perdió la apariencia representada en el reverso de la moneda de la serie "Monumentos arquitectónicos de Rusia". KGIOP informó que el trabajo se realizó sin permiso y sin los documentos necesarios. El comité redactó un acta sobre la superestructura no autorizada. Es curioso que la superestructura tuvo lugar durante la 36ª sesión del Comité del Patrimonio Mundial de la UNESCO en San Petersburgo.
La Representante Plenipotenciaria de Rusia ante la UNESCO, Eleonora Mitrofanova, explicó al periódico Izvestia por qué los expertos internacionales no consideraron el tema de San Petersburgo. Ella dijo que esto se hizo para que nuestro país se vea favorablemente a los ojos de la comunidad mundial. Ahora, el informe del grupo de trabajo sobre San Petersburgo tendrá lugar en la próxima sesión del Comité, que se celebrará en Camboya. En particular, examinará los límites del centro histórico de San Petersburgo. Pero el proyecto para la construcción de un rascacielos de 500 metros "Lakhta Center" en San Petersburgo no será estudiado por la UNESCO. Mitrofanova informó esto a RIA Novosti. Dijo que los expertos fueron al sitio de la construcción propuesta, en la costa del Golfo de Finlandia, y concluyeron que el rascacielos estaría lo suficientemente lejos del centro histórico de la ciudad y no representaría una amenaza para él.
Strelka Institute for Media, Architecture and Design ha lanzado un segundo curso para jóvenes urbanistas. El director del programa educativo del instituto, el arquitecto Yuri Grigoryan, dijo a la revista Bolshoi Gorod sobre los diplomas más interesantes, si Moscú necesita cambios y si las autoridades están preparadas para ellos. La revista Village dedicó un artículo al proyecto final de Alexander Novikov, quien, mientras estudiaba en Strelka, desarrolló el tema de un barrio móvil para inmigrantes.
