El maratón de los participantes fue continuado por el equipo del Instituto de Arquitectura de Moscú, que trabajó en el proyecto en colaboración con la oficina de arquitectura irlandesa Devereux Architects. Los oradores señalaron con orgullo que los profesores del Instituto de Arquitectura de Moscú participaron en el desarrollo de varios planes maestros para el desarrollo de la capital y ahora tienen la intención de utilizar la colosal experiencia acumulada. Al desarrollar un concepto para el desarrollo de la aglomeración de Moscú, los expertos tienen la intención de prestar especial atención a su integración en el sistema de sistemas de planificación urbana mundial similares. En particular, según el equipo, el Gran Moscú es bastante comparable al área metropolitana de Nueva York, donde la ciudad y los suburbios han sido inseparables entre sí durante mucho tiempo. Al mismo tiempo, los arquitectos están seguros de que no es necesario encerrarnos en los límites ya marcados de la aglomeración de Moscú; esto solo consolidará el desequilibrio ya existente en las relaciones entre la capital y la región. En otras palabras, el Instituto de Arquitectura de Moscú defiende la fusión equitativa de los dos sujetos de la federación y la integración de una nueva ciudad-región en el contexto global (y no solo ruso).
El equipo unido de urbanistas de Canadá, Gran Bretaña y Estados Unidos liderado por Urban Design Associates en su discurso se centró en la necesidad de una solución radical a los problemas de transporte del Moscú actual. La compañía, que cuenta con más de 30 años de experiencia en el ámbito del urbanismo, confía en que ni la ampliación de las carreteras, ni siquiera un aumento múltiple de su número mejorarán la situación: cuanto más ancha sea la calzada, más coches, y la situación permanece sin cambios. Es por eso que Urban Design Associates ve la clave de su solución en la creación de una estructura de planificación urbana policéntrica: el centro de la capital debe estar funcionalmente fragmentado y extendido a diferentes extremos de la región formada. Otra tarea más importante de este equipo son las cuestiones del desarrollo sostenible y el futuro "verde" de Moscú: en opinión de Urban Design Associates, hoy la capital rusa tiene un potencial envidiable en forma de clima, paisaje, la cantidad de ríos y bosques irracionales.
Ostozhenka, una de las oficinas de arquitectura rusas más famosas, está trabajando en un proyecto de concepto para el desarrollo de la aglomeración de Moscú en cooperación con el Instituto de Geografía de la Academia de Ciencias de Rusia y los autores de las Asociaciones de Leones Ateliers del Gran París. El jefe de la oficina, Alexander Skokan, señaló que para él este trabajo es una feliz oportunidad de volver a los años 70-80, cuando trabajaba en el Instituto de Investigación y Desarrollo del Plan General de Moscú y cuando la ciudad aún no había sido considerado por los arquitectos de forma aislada de su entorno inmediato, es decir, la región. Este planteamiento le parece hoy a Skokan el más acertado: en opinión del arquitecto, el "protagonismo" añadido a la capital hoy es sólo el primer paso hacia la necesaria reunificación de los dos sujetos de la federación, sin la cual el desarrollo armonioso y reflexivo de cada uno de ellos es imposible. El jefe de Ostozhenka también dijo que el trabajo conjunto con Ateliers Lion Associes en el proyecto comenzó con un desvío por el territorio del futuro nuevo Moscú. Tanto los arquitectos rusos como sus colegas franceses quedaron igualmente conmovidos por el contraste entre la forma de vida dentro y fuera de la carretera de circunvalación de Moscú. Por un lado, muchos paisajes cerca de Moscú están irremediablemente estropeados por construcciones mal concebidas, por otro lado, cuando regresa a Moscú, instantáneamente se encuentra en un entorno extremadamente agresivo e insalubre en todos los aspectos. “Surge la pregunta: ¿estamos haciendo lo correcto cuando, sin habernos ocupado de esto, asumimos el desarrollo de nuevos territorios? En mi opinión, no puedes irte y abandonar esta ciudad sin poner las cosas en orden”, está convencido Alexander Skokan. Los arquitectos también ven un gran problema en el hecho de que el territorio anexado supuestamente gigantesco resulta no ser tan grande: de hecho, casi todas las nuevas tierras de "Moscú" son propiedad y lugares vacantes adecuados para implementar proyectos de un brillante futuro, se puede contar con una mano. Aún quedarán menos si restamos de su número los cementerios de ganado existentes, los vertederos de desechos sólidos domésticos y los vertederos de basura, que todos de alguna manera olvidaron y cuya recuperación requiere enormes inversiones. El indicador por el cual Moscú puede competir adecuadamente con otras capitales del mundo es la cultura. "Ostozhenka" ve en el patrimonio histórico y cultural la herramienta que debe utilizarse al máximo al desarrollar una estrategia para el desarrollo del Gran Moscú.
Los urbanistas franceses L'AUC, junto con los que trabajará, en particular, el arquitecto ruso Boris Bernasconi, consideran que la reurbanización de Moscú es su principal tarea. Con este término se refieren a un replanteamiento radical de la estructura existente de la ciudad y los territorios anexos a ella - el énfasis principal está planeado en espacios libres y cómodos para los peatones. Por cierto, L'AUC tiene una gran experiencia positiva en la reorganización de ciudades como París, Valencia, Copenhague, Zúrich.
El famoso arquitecto español Ricardo Bofill ve el principal problema de Moscú como una "ciudad sobreplanificada". En otras palabras, una estructura urbanística extremadamente rígida impide a la metrópoli realizar diferentes escenarios de desarrollo. Bofill incluso comparó el plan de Moscú con una estrella de cinco puntas: "Interesante desde el punto de vista de la ideología, pero muy inconveniente desde el punto de vista de la vida". Según el arquitecto, que pretende utilizar la experiencia del desarrollo de Barcelona en el desarrollo del proyecto del área metropolitana de Moscú, la capital rusa, en primer lugar, necesita "capilares", un sistema de transporte y rutas peatonales que conectar las arterias principales. Un enorme potencial para el desarrollo de la aglomeración de Bofillu también parece ser el cinturón verde de Moscú, que hoy ya está bastante agotado, pero que aún continúa rodeando la metrópoli con bosques salvadores. Además, Moscú, según el español, es una ciudad del conocimiento, la actividad financiera y la inspiración creativa, y pretende desarrollar todos estos ámbitos a una escala igualmente amplia en el marco de la expansión de sus fronteras.
Los resultados del seminario de dos días fueron resumidos por el teniente de alcalde de Moscú para Políticas de Desarrollo Urbano y Construcción, Marat Khusnullin, el profesor del Instituto de Arquitectura de Moscú Vyacheslav Glazychev y el director científico del Instituto de Investigación de Transporte e Instalaciones Viales, Mikhail Blinkin. Este último, en particular, llamó la atención de la audiencia sobre el hecho de que en los desarrollos preliminares de los participantes de la competencia aún no hay unidad de comprensión de la tarea que se les asigna: "Algunos equipos juegan al fútbol, otros al tenis. " Sin embargo, admite el experto, el punto aquí, muy probablemente, es que la tarea en sí todavía no se ha formulado con suficiente claridad. Mikhail Blinkin también recibió el apoyo de Marat Khusnullin: “Es obvio que los participantes necesitan información más específica, incluso de carácter económico. Los equipos deben comprender mejor la naturaleza y el potencial de los territorios anexados, así como su valor real. Naturalmente, se ven obstaculizados por el código de planificación urbana actual, que tiene enormes restricciones. Creo que la implementación del proyecto requerirá cambios en el código de la ciudad y estamos listos para hacerlo ".
"Me gustaron mucho las presentaciones presentadas y la variedad de opiniones sobre Moscú y sus problemas que sugirieron los participantes de la competencia", dijo Vyacheslav Glazychev. - En particular, la idea del uso activo del marco azul de la futura aglomeración, el sistema de ríos, que hoy, por decirlo suavemente, se usan de manera completamente inepta, me pareció sumamente interesante. Pero, curiosamente, todos los participantes pasaron por alto una circunstancia: la ausencia real de un centro completo en el Moscú moderno. Pero el tema del núcleo urbano es infinitamente importante: sin él, es solo un área urbanizada, pero no una ciudad. Espero que los equipos presten más atención a este tema en el futuro ".
