Cuando un taller británico ganó este concurso de arquitectura en 2004, se trató del Museo Maserati, una marca que entonces era propiedad de Ferrari, pero luego se decidió dedicar el Museo a Enzo Ferrari, combinando el nuevo edificio y su lugar de nacimiento en una exposición. complejo. En 2009, el buró de Future Systems se vino abajo y falleció su titular, Jan Kaplicki, por lo que la implementación fue realizada por GAP Andrea Morgante con la participación de su nuevo taller Shiro Studio. También actuó como diseñador de exposiciones.
La parte principal del edificio es un techo de aluminio curvo de color amarillo brillante; con un área de 3.300 m2, este es el mayor solapamiento de este material, por lo que durante la construcción se requirió la consulta de ingenieros navales, quienes estaban bien familiarizados con la creación de grandes volúmenes de perfiles complejos a partir de metal. Su superficie está cortada por 10 ventanas transversales, "tomas de aire", que recuerdan el diseño de la carrocería de Ferrari. La luz del sol entra a través de ellos y, en días calurosos, aire fresco. El amarillo de Módena es el color característico de Ferrari (en este contexto, el caballo negro de su marca se pavonea), y también el color oficial de Módena.
La fachada acristalada principal cóncava del edificio parece abrazar la casa cercana de Enzo Ferrari. Este edificio, construido por su padre en la década de 1830, alberga una exposición biográfica en antiguos espacios habitables y un gran taller, así como oficinas administrativas.
Para que el museo no supere la altura de la casa vecina, se empotra parcialmente en el suelo. El interior del nuevo edificio es una única sala de exposiciones, donde el piso blanco y las paredes fluyen suavemente entre sí. El techo está cubierto con una membrana ligera que recuerda a la cubierta del techo del interior de un automóvil. Allí, se pueden exhibir 21 vehículos a la vez, cada uno de los cuales se eleva 45 cm sobre el piso para enfatizar la belleza de su diseño.
La librería, la cafetería, la taquilla y los baños están encerrados en dos "módulos" amarillos que flanquean la entrada desde el interior. El edificio también alberga una sala de conferencias y un centro educativo.
Entre las eco-tecnologías utilizadas se encuentran la ventilación natural (las ventanas se abren automáticamente, según las indicaciones de un termosensor), un sistema geotérmico para enfriar y calentar los locales, el uso de aguas "grises" y energía solar.
Cabe señalar que esta no es la primera vez que Ferrari trabaja con arquitectos destacados:
el cuerpo del túnel de viento diseñado por Renzo Piano y el Centro de Investigación Massimiliano Fuksas.
N. F.
