El sitio de construcción está delimitado por el eje Serpukhovsky, los pasajes 1º y 4º Roshchinsky y el carril Maly Orlov. Hoy en día es el territorio de la planta de procesamiento de metales no ferrosos de Moscú, una producción tanto dañina como a gran escala, que, en general, no tiene lugar en la frontera con el distrito central de la capital durante mucho tiempo. El gobierno de la ciudad tomó la decisión de reubicar la planta en 2004, y ahora está eliminando gradualmente sus actividades. Paralelamente, comenzó el desarrollo del territorio liberado. Al principio, se planeó crear un complejo residencial aquí, sin embargo, después de haber estudiado más de cerca el plan general de Moscú y habiendo aprendido que en los próximos años el primer pasaje Roshchinsky, que sirve como una continuación de la calle Shabolovka, se ampliaría y ampliaría Tercera circunvalación de transporte, el inversor decidió que en una futura intersección tan dinámica es más conveniente construir un centro de oficinas.
Comenzó su trabajo en el proyecto SK&P con los cálculos del componente de transporte, sabiendo perfectamente que la clave del éxito de un complejo de oficinas en una megalópolis reside en su provisión de transporte. Se tuvieron en cuenta todos los indicadores: el rendimiento de las carreteras existentes, el número máximo de automóviles que pueden llegar simultáneamente al centro de negocios y acomodarse en el estacionamiento subterráneo, el tiempo en que se llena, el número óptimo de entradas, etc. Con base en estos indicadores, se calcularon las áreas óptimas del futuro centro de negocios. En "SKiP" están generalmente convencidos de que una "cuenta atrás" tan detallada, y no imágenes espectaculares, es la base de complejos complejos urbanísticos.
Es cierto que no estuvo exento de imágenes. Cuando la versión inicial del concepto ya estaba lista, el cliente anunció que quería implementar otro proyecto en este sitio. El concepto, desarrollado por un consultor extranjero, requería que el sitio perimetral se construyera con edificios conectados por intrincadas galerías y jardines en la azotea. Como fantasía arquitectónica, era indudablemente brillante, pero al mismo tiempo estaba lejos de las realidades climáticas rusas y, además, de los estándares. Después de analizar a fondo este concepto, los arquitectos de SK&P llegaron a la conclusión de que hay un núcleo racional en él: una composición que consta de objetos independientes, cada uno de los cuales se puede construir y encargar independientemente del vecino. Si lo piensas bien, esta idea encaja bien con la época de crisis, porque hoy en día ningún inversor puede estar cien por cien seguro de que el año que viene encontrará financiación para seguir construyendo. En última instancia, fue la variante con un conjunto de edificios separados la que se tomó como base, y SKiP hizo todo lo posible para garantizar que los edificios de oficinas fueran acordes con los edificios circundantes y no discreparan con su arquitectura. El único lugar donde el tejido urbano puede cambiar su carácter es solo en la esquina del eje Serpukhov y el primer pasaje Roshchinsky: los edificios de la fábrica de varios pisos aquí no son mucho más grandes que la valla de concreto sin rostro, mientras que el complejo de oficinas proyectado hasta este borde del solar, por el contrario, ganará la máxima altura y se convertirá en el futuro en una marcada urbanización dominante.
Los diseñadores se vieron limitados por una serie de restricciones, incluidas las de gran altura. A la derecha de la obra, al otro lado del estrecho pasaje 4º Roshinsky, hay edificios residenciales; se suponía que su nuevo complejo no daría sombra. Por otro lado, ya al otro lado del primer pasaje Roshchinsky, en la colina se encuentra el famoso "Dacha-palomar", la residencia de campo del Conde A. G. Orlova. La respuesta a ambas restricciones fue una disminución en la altura de los edificios que dan directamente al monumento arquitectónico y los edificios residenciales, y en el segundo caso, los diseñadores dieron a los edificios la forma de repisas: aparecen volúmenes acordes con el desarrollo residencial circundante. en las líneas rojas, y a medida que se retiran más profundamente en el sitio, aumentan gradualmente el número de pisos. Se utilizó una técnica similar en los edificios que enfrentan el eje Serpukhovsky, sin embargo, en este caso, la muesca no es tan significativa. Las terrazas resultantes serán ajardinadas y convertidas en ajardinadas. Había un deseo más, basado en los resultados del análisis paisajístico-visual, de preservar la memoria de la casa residencial de los trabajadores de la planta, que ahora se encuentra en el sitio, diseñada, posiblemente, en el taller de A. Vesnin. SKiP recreará en nuevos materiales la fachada principal con todos sus rasgos característicos para la arquitectura de antes de la guerra: una cornisa espectacular desarrollada, balcones raros pero masivos, patrones rústicos. Y para no empujar las técnicas de diferentes épocas de cabeza a cabeza, el volumen del cuerpo principal se separará del inserto de vidrio vertical "histórico", extremadamente lacónico, pero que marca claramente el borde de los estilos.
En cuanto a la arquitectura de las fachadas del complejo, los autores tuvieron la difícil tarea de crear un entorno visualmente rico en condiciones de, en primer lugar, edificios superdensos y, en segundo lugar, presupuestarios. Se requería un solo tema discreto, capaz de sobrevivir sin dolor a nueve reproducciones con cambios mínimos. Y se encontró tal tema. Según el arquitecto jefe del proyecto, Viktor Barmin, se convirtió en … una tela de tartán, que ofrece una increíble variedad de opciones para un patrón a cuadros. Fue la jaula, grande y pequeña, estrictamente monótona o, por el contrario, desigual, con un ritmo batido, la que formó la base para el diseño de las fachadas de nueve edificios de oficinas. La jaula se reproduce en una variedad de materiales: gres porcelánico, paneles de metal, estructuras de vidrieras.
Debajo de todos los edificios, como es habitual ahora, se proporciona un estacionamiento subterráneo de tres niveles para toda el área de desarrollo. Esto hizo posible aumentar significativamente el número de plazas de aparcamiento, pero creó una serie de dificultades adicionales para los autores. En particular, como ya se mencionó, cada edificio debe funcionar de forma autónoma. Pero, ¿cómo llevar las comunicaciones necesarias a los nueve edificios sin pasar por el estacionamiento? El taller tuvo que diseñar un corredor circular especial en el nivel del sótano, en el que se ejecutarán las comunicaciones de tránsito.
Los problemas de transporte que iniciaron la creación de este proyecto exigieron una mayor atención de los arquitectos durante todo el trabajo. Está claro que un complejo de oficinas a gran escala (casi 350 mil metros cuadrados) será visitado por una gran cantidad de automóviles, y prácticamente al mismo tiempo. Para evitar atascos en Serpukhovsky Val y en todas las calles adyacentes al complejo, los arquitectos proponen expandir Maly Orlov Lane y lograrlo. Además, se diseñaron hasta tres llegadas al estacionamiento subterráneo, cada una de las cuales conduce solo a su propio nivel, lo que contribuirá a la distribución uniforme de los automóviles.
Al crear una ciudad de oficinas completa en el sitio de la antigua fábrica, los arquitectos la diseñan como una parte integral del espacio de la ciudad. El complejo empresarial no tendrá su propio territorio encerrado por una cerca alta: todos podrán caminar a lo largo de las fachadas "a cuadros" y relajarse en las plazas que se están colocando aquí. ¡Y no solo! Para una "socialización" aún mayor del nuevo distrito comercial, los primeros pisos de los edificios están destinados a tiendas, servicios públicos a poca distancia, restaurantes y cafés. Y en la esquina del edificio dominante frente a Shabolovka y con una fachada suavemente redondeada, se ubicará una sucursal bancaria.
