MEETT se encuentra en las afueras del noroeste de Toulouse, detrás del aeropuerto: al mismo tiempo, el centro de la ciudad está relativamente cerca, desde allí una línea de tranvía conduce al complejo de exposiciones (sus últimos 700 m con una estación terminal se implementaron en el marco del proyecto expocentre) y una autopista (se completaron 4,2 km, de los cuales 2,5 km son de cuatro carriles). Pero esta ya es la frontera del desarrollo urbano, en este caso, semiindustrial, donde, además del aeródromo, hay instalaciones de Airbus y otras instalaciones y campos de aviación. De vuelta en el proyecto de competencia que trajo la victoria de OMA en 2011, Rem Koolhaas y su equipo hablaron sobre el peligro de una "expansión" espontánea de la ciudad y el mismo complejo de exposiciones "en expansión".
Como alternativa, propusieron un conjunto alargado y compacto incrustado en una franja más grande para un desarrollo cuidadoso. Este plan más amplio no se concretó, mientras que MEETT se implementó con éxito y acogió las primeras exposiciones este mes. Se encuentra perpendicular a las carreteras que parten de Toulouse, por lo que incluso visualmente puede desempeñar el papel de cierta frontera para la ciudad, como pretendían sus autores.
El complejo es una "franja activa" dividida en tres "cintas" paralelas. El norte, exterior, visto desde el centro de Toulouse, está ocupado por un pabellón de exposiciones de 700 metros, que se puede dividir en siete más pequeños mediante cortinas mecánicas. Se trata de 40.000 m2, que está diseñado con un módulo de 3x3 metros, según el tamaño del stand de exposición. Las fachadas están hechas de paneles de policarbonato y, por lo tanto, permiten el paso de la luz: la iluminación natural hace que el pabellón de exposiciones, habitualmente incómodo y aislado, sea mucho más agradable. En sus extremos hay entrepisos que cumplen el rol de vestíbulos o áreas VIP.
Por otro lado, hay una sala para congresos y otros eventos: también se puede utilizar para exposiciones, pero en primer lugar se puede dividir o combinar según el programa de la próxima conferencia (una sala grande para 3500 personas y una pequeña pasillos para un total de 2700). Una de sus fachadas de 13 m de altura se puede mover para usar el área adyacente para las necesidades de una salida particular. Como resultado, la "cinta" sur tiene 65.000 m2 de interior y 40.000 m2 de espacio abierto. Las fachadas del recibidor son de vidrio y policarbonato, su versatilidad la brindan los divisores horizontales y verticales, que se pueden sacar y quitar a voluntad.
Pero lo más interesante se concibe en el medio: esta "cinta" (32.700 m2) se llama Calle Central: un espacio semiabierto que se puede utilizar como se quiera, para colocar taquillas, puestos de comida, etc. Este es el principal eje de comunicación y lobby del complejo. Está protegido del sol por un garaje de cuatro plantas para 3.000 coches (75.000 m2) con fachadas verdes permeables: se extiende por toda la “calle” y se ha convertido en la parte más visible del conjunto. Esta decisión permitió evitar enormes estacionamientos en el borde del sitio, que difuminan sus límites y convierten los centros de exposiciones de un desarrollo organizado a un desarrollo semi-espontáneo.
Un componente separado es un centro de transporte con un tranvía y su parada final, taxis, autobuses y un estacionamiento equipado para bicicletas. Está diseñado para un desarrollo intensivo del área circundante y se puede ampliar según las nuevas necesidades.