Planos para la construcción de RZD-City con una superficie de 450.000 m2 en el territorio del patio de carga de Riga se conoció el 20 de marzo de 2019. Casi al mismo tiempo, se publicó un proyecto de autoría desconocida, con una superficie de 600.000 m2; consistía en varios estilobatos - "islas" con esquinas redondeadas, que unían grupos de torres de no más de 20 pisos de altura.
En respuesta a este proyecto y, además, a la idea de construir la sede como tal, Karen Saprichyan formuló su propia propuesta, donde la sede aparecía en forma de tres delgadas torres con fachadas acristaladas. Cada torre "lleva" una letra grande y juntas se suman a los ferrocarriles rusos gigantes. El proyecto fue mostrado a representantes de la dirección de la empresa y, según el arquitecto, despertó interés. Pero la historia no se desarrolló más: más tarde, en julio de 2019, se anunció un concurso internacional, cuyos finalistas eran principalmente grandes empresas internacionales (la más famosa de las participantes es SOM). De julio a noviembre, los finalistas trabajaron en proyectos, los resultados del concurso, por lo que sabemos, está previsto que se anuncien el otro día.
Por ahora, publicamos el proyecto de Karen Saprichyan y la oficina de GrandProjectCity, propuesto esta primavera.
El proyecto utiliza la vieja idea de rascacielos, patentada por el autor, que de una forma u otra reproduce cualquier letra simbólica y varias letras: en este caso, la abberviatura de Russian Railways se divide en torres. Las letras se colocan en alto y se estilizan de dos maneras: en un caso, se "recortan" deliberadamente en un ángulo de 90 grados, en el otro caso, prevalecen las diagonales.
El resto de los rascacielos son altos, esbeltos, con arquitectura de vidrio lacónico y similares entre sí, lo que les permite alinearse para "llevar" letras volumétricas en las fachadas. El autor enfatiza específicamente: las letras se verán desde diferentes ángulos y, por supuesto, de lejos. Por ejemplo, subiendo por el paso elevado de Riga.
O navegando por el río Moscú.
A pesar de que ya en marzo se habló sobre planes para construir en el territorio de la terminal de carga de Riga, GrandProjectCity también consideró una de las opciones de "respaldo": una terminal de carga en la estación de tren de Kievsky. Fue él quien hizo posible el panorama fluvial.
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zoom Sección 1 | Diseño de rascacielos Rizhskaya para ferrocarriles rusos © GrandProjectCity
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zoom Sección 2 | Diseño del rascacielos Kievskaya para los ferrocarriles rusos © GrandProjectCity
En la segunda versión, las letras con predominio de diagonales están resaltadas en rojo, sin dejar lugar a dudas de que se trata de la sede de Ferrocarriles Rusos.
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zoom 1/8 Opción 2 Proyecto de diseño de rascacielos de los ferrocarriles rusos © GrandProjectCity
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zoom 2/8 Opción 2 Proyecto de diseño de rascacielos de los ferrocarriles rusos © GrandProjectCity
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zoom 3/8 Opción 2 Proyecto de diseño de rascacielos de los ferrocarriles rusos © GrandProjectCity
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zoom 4/8 Opción 2 Proyecto de diseño de rascacielos de los ferrocarriles rusos © GrandProjectCity
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zoom 5/8 Opción 2 Proyecto de diseño de rascacielos de los ferrocarriles rusos © GrandProjectCity
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zoom 6/8 Opción 2 Proyecto de diseño de rascacielos de los ferrocarriles rusos © GrandProjectCity
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zoom 7/8 Opción 2 Proyecto de diseño de rascacielos de los ferrocarriles rusos © GrandProjectCity
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zoom 8/8 Opción 2 Proyecto de diseño de rascacielos de los ferrocarriles rusos © GrandProjectCity
La versión principal y la primera, destinada al territorio de la terminal de Riga, es más estricta y se centra en la plasticidad del paralelepípedo, lo que permite que las letras "crezcan" en el volumen y acentúen la fusión de las señales con los edificios que las sostienen.. Las letras resultan, por un lado, fáciles de leer, pero por el otro, notablemente estilizadas; son ellos quienes hacen que los rascacielos parezcan un rompecabezas ensamblado, formado por grandes elementos con diferentes tipos de superficies de vidrio, interconectados de manera compleja.
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zoom 1/8 Opción 1 Proyecto de diseño de rascacielos de los ferrocarriles rusos © GrandProjectCity
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zoom 2/8 Opción 1 Proyecto de diseño de rascacielos de los ferrocarriles rusos © GrandProjectCity
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zoom 3/8 Opción 1 Proyecto de diseño de rascacielos de los ferrocarriles rusos © GrandProjectCity
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zoom 4/8 Opción 1 Proyecto de diseño de rascacielos de los ferrocarriles rusos © GrandProjectCity
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zoom 5/8 Opción 1 Proyecto de diseño de rascacielos de los ferrocarriles rusos © GrandProjectCity
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zoom 6/8 Opción 1 Proyecto de diseño de rascacielos de los ferrocarriles rusos © GrandProjectCity
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zoom 7/8 Opción 1 Concepto de modelado. Diseño de rascacielos para ferrocarriles rusos © GrandProjectCity
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zoom 8/8 Opción 1 Proyecto de diseño de rascacielos de los ferrocarriles rusos © GrandProjectCity
Las superficies sobresalen y se "hunden", formando repisas, acentuando la complejidad de la forma, pero conservando su rigor, gravitando hacia los prototipos de los años setenta. En el frío resplandor de las rayas, se puede ver el brillo de los rieles pulidos por ruedas, así como en general, una referencia a las especificidades tecnogénicas, "aceradas" del trabajo de la empresa gigante, que une todos los ferrocarriles de el país bajo su autoridad.
El formato torre tiene dos ventajas en este caso. En primer lugar, le permite agrupar de forma compacta todas las áreas útiles: es claramente visible en los planos que una parte significativa de las parcelas en consideración permanece sin desarrollar. En segundo lugar, y esto, hay que pensarlo, es de mayor importancia, la torre es una arquitectura clásica y trabajada del siglo XX, la tipología de la sede de una gran empresa, notoria y representativa. En este caso, se agrega un significado icónico a estas cualidades: los rascacielos que elevan las letras hacia arriba se leen como un signo del crecimiento de la representatividad, un "punto sobre i" inequívoco, que en el caso de las sedes probablemente sea apropiado, y incluso hasta qué punto honesto.
