Los resultados del concurso internacional para el proyecto de la nueva terminal del aeropuerto de Simferopol fueron anunciados a finales de junio de este año. De las nueve ofertas presentadas por estudios de arquitectura de Alemania, Inglaterra, Rusia y otros países, se seleccionó un proyecto de la oficina coreana Samoo Architects & Engineers, que se espera que esté implementado en 2018. Ya hemos hablado de la propuesta de licitación del proyecto UNK para el aeropuerto de Simferopol. El proyecto del estudio de arquitectura de A. Asadov también se realizó en el marco de este concurso de arquitectura, en el marco de los mismos requisitos: la nueva terminal debe convertirse en una tarjeta de visita, la nueva cara de Crimea; Los organizadores insistieron en un potente componente ideológico del proyecto, rasgos reconocibles asociados a las peculiaridades del lugar.
Hasta ahora, el aeropuerto de Simferopol, cuya renovación a gran escala ya ha comenzado: se han reconstruido dos terminales y el sector internacional, carece de una imagen arquitectónica reconocible y es incluso aburrido. Está previsto que el nuevo edificio se construya entre las dos pistas. A pocos kilómetros de este lugar se encuentra uno de los principales intercambios de transporte a Yalta y Sebastopol, las principales carreteras de la península, la autopista Evpatoria y la autopista Moscú, se encuentran cerca. Además de la nueva terminal aérea, se construirán un hotel, un centro de negocios y otras instalaciones de infraestructura.
Los arquitectos del estudio de A. Asadov prestaron especial atención al componente artístico del proyecto. Habiendo pensado en la estructura funcional y el contenido de alta tecnología, propusieron una imagen que se lee casi al instante: una imagen de un vuelo, un pájaro, una golondrina, como si durante un minuto se agachara entre dos pistas largas y rectas. La golondrina aparece aquí como uno de los símbolos de Crimea, recordando el "Nido de golondrina", el castillo de postal del barón Steingel en un acantilado sobre el mar.
Los contornos del pájaro se pueden trazar claramente cuando se ve desde arriba, al acercarse a la ciudad. La principal similitud es la larga cola de milano bifurcada, dirigida hacia los aparcamientos abiertos. En la cola hay galerías peatonales bajo un dosel, que van desde el estacionamiento y las paradas de transporte público hasta la entrada central. Hay un parque en el seno triangular de la "cola" bifurcada; no todos los aeropuertos pueden presumir de su propio parque, y también hay un gran depósito decorativo, ubicado más cerca del edificio de la terminal. Y esto no es solo un elemento de mejora. Los autores han colocado en medio de la superficie del agua una gran perla representada en el escudo de armas de Crimea. Y en su superficie de nácar, sugirieron representar patrones escita con una historia sobre la historia de la península.
Las alas del pájaro simbolizan galerías laterales largas y estrechas que divergen en ambas direcciones desde el centro. Pero el papel del cuerpo de la golondrina y su cabeza, como si se volviera hacia la ciudad, lo desempeña el techo sobre el edificio de la terminal principal. Volumétrico y redondeado, está salpicado de linternas de luz en forma de triángulos de vidrio grandes y pequeños, elevados sobre un plano de metal ligero.
Desde el costado del avión, la fachada de vidrio del edificio está construida en línea recta. Solo en la parte central se nota que el volumen sobresale ligeramente hacia adelante. La marquesina del techo comienza su ascenso desde aquí - desde la lona inclinada de la pared, quitada por listones verticales blancos - y se eleva por encima del volumen central ya sea por una fuerte ola del mar o por una suave pendiente de montaña. La fachada luminosa y lacónica del lateral del campo de despegue se sustituye por una imagen volumétrica y en movimiento del lateral de la entrada central. Desde aquí, la cabeza de la golondrina que se eleva sobre el edificio parece una vela llena de viento. El borde delgado del techo y el acristalamiento sólido solo se suman a la similitud. Las galerías peatonales que divergen de la zona de entrada junto con las “colinas” de las zonas de llegada y salida forman algo así como una tranquila bahía de una costa rocosa. Las suaves curvas del edificio hacen eco de las siluetas de los picos de las montañas de Crimea.
Los arquitectos explican que el edificio de la terminal desarrolla las mejores características de la arquitectura sureña. Entonces, uno de los prototipos de la galería peatonal fue la famosa galería de la estación de tren de Simferopol, diseñada por el famoso arquitecto soviético Alexei Dushkin. Frente al edificio, también tradicionalmente, se ha formado una espaciosa plaza. Una cadena de toldos ondulados que fluyen entre sí desde la entrada a la plaza y más allá del parque, forman un paseo continuo para los pasajeros y quienes los encuentran.
Transformando el aeropuerto desde el exterior en un edificio golondrina, los arquitectos continuaron la historia contextual en el interior. Los altos arcos de los pasillos del aeropuerto recuerdan a las grutas y cuevas de Crimea, aunque, a diferencia de las cuevas, aquí hay mucha luz, que penetra a través de numerosas linternas de luz: las linternas son triangulares y las manchas de luz solar en el piso forman un caprichoso, ornamento en constante cambio. La compleja configuración de las bóvedas está formada por una estructura ligera en forma de anillo que rodea esbeltas columnas distribuidas uniformemente por todo el salón. A medida que se acercan al techo, los anillos se expanden y toda la estructura se convierte así en la copa de un árbol fantástico. El pasillo se convierte en una especie de bosque. Los "árboles" brillan suavemente. Además del bosque artificial, el interior de la zona de espera, los arquitectos propusieron crear un verdadero invernadero tropical en el aeropuerto, una recepción que no es infrecuente en los aeropuertos en estos días, con una vista panorámica del campo de despegue.
Cuevas y un bosque, agua con una perla simbólica, un pájaro golondrina de metal en la silueta del aeropuerto: todo esto, reunirse y despedir a los pasajeros, debería formar una imagen reconocible de Crimea para muchos, un lugar con el que muchas cosas están conectadas. Quizás demasiado.
