Como ya hemos informado, el consorcio liderado por Project Meganom se convirtió en el ganador del concurso internacional para el desarrollo del concepto de planificación urbana de los territorios adyacentes al río Moskva. De acuerdo con los términos del concurso, el ganador participará como consultor para el desarrollo posterior del proyecto.
Los resultados de la competencia de ayer en el IV Foro Urbano de Moscú fueron anunciados personalmente por el alcalde de Moscú, Sergei Sobyanin, que reunió a representantes de los seis equipos finalistas frente a la tribuna central en Manezh; El alcalde dijo que las propuestas más interesantes e importantes -y ellas, según el alcalde, estuvieron presentes en todos los conceptos presentados sin excepción- se utilizarán en los trabajos posteriores para implementar el grandioso plan.
El anuncio de los resultados del concurso estuvo precedido de una larga reunión del jurado que, según uno de sus miembros, Alfonso Vegara, duró más de diez horas. Mientras tanto, según Marat Khusnullin, cada miembro del jurado destacó en su voto personal el proyecto del equipo Meganoma, que ganó así por un amplio margen. Khusnullin también prometió que algunas de las ideas se implementarán en un futuro próximo.
Sergey Kuznetsov, arquitecto jefe de Moscú
sobre la competición y sobre el río Moscú
“Quiero decir que esta es la competencia más grande, ya que el proyecto cubre más de diez mil hectáreas de tierra, alrededor del 10% de todo el territorio del antiguo Moscú. Se invitó a participar a los mejores equipos de urbanismo del mundo, gracias a lo cual recibimos una base colosal de ideas, invaluable para el futuro desarrollo de la ciudad. El río Moskva debería convertirse en la nueva calle central de la ciudad, como el Neva en San Petersburgo. Aquí es muy importante pensar no solo en el concepto general de planificación urbana, sino también en la fachada arquitectónica de esta calle. Por lo tanto, la siguiente etapa es una serie completa de licitaciones para todos los objetos importantes a lo largo del río Moskva.
Alfonso Vegara, Fundador y Presidente de la Fundación Metropoli, miembro del jurado
sobre la decisión del jurado
“Nuestra reunión duró más de diez horas, durante las cuales analizamos y discutimos muy cuidadosamente las presentaciones finales, revelando en ellas muchas de las ideas más importantes para la ciudad, tanto a nivel regional como a nivel de territorios individuales. El proyecto de desarrollo del río Moscú es de gran escala. Al mismo tiempo, me sorprendió la cantidad de diversas propuestas realizadas por los participantes a nivel urbanístico, económico y ambiental. Los participantes de la competición son verdaderos héroes. Han hecho un trabajo increíble en tan poco tiempo, considerando que Moscú es una de las ciudades más grandes del mundo. Creo que esta experiencia es muy importante para el desarrollo de Moscú. Fue interesante para mí ver los seis proyectos: cada uno tiene propuestas prácticas, correctas e implementables, por lo que realmente me gustó la idea de usar no un proyecto ganador, sino también las soluciones de otros equipos que estarán involucrados en diferentes etapas de trabaja.
Andrey Gnezdilov, arquitecto jefe de la Empresa Unitaria Estatal "Instituto de Investigación y Desarrollo del Plan General de Moscú", experto de la competencia
sobre el proyecto ganador
“El proyecto ganador fue entregado por un equipo increíblemente fuerte. Estoy muy familiarizado con Yuri Grigoryan y conozco en él una propiedad tan feliz: la capacidad de formular con precisión sus pensamientos, sin esparcirse por nimiedades. Se centró en los puntos más importantes de la ciudad, proponiendo las soluciones más correctas para ellos. La concentración de esfuerzos fue la más alta. Muchos participantes consideraron diferentes aspectos, tratando de resolver problemas individuales del río. Meganom tiene la solución más integral y enfocada.
Al mismo tiempo, no puedo dejar de notar cómo en un período de tiempo tan fantásticamente corto de la competencia (dos meses - nota del editor), los participantes lograron lograr los mejores resultados. Para ser honesto, solo esperaba un análisis superficial, de hecho, todos los participantes hicieron un trabajo de investigación muy serio y, como resultado, presentaron propuestas finales muy profundas . ***
La implementación del concepto se llevará a cabo en tres etapas: la primera involucra la implementación de algunas ideas para el mejoramiento de las zonas costeras, se prevé que esté terminada en 2017; el segundo cubre tareas de planificación urbana más importantes, hasta 2025; Está previsto que todo el trabajo se complete en 2035. Presentamos a su atención los proyectos del ganador del concurso y los otros cinco consorcios participantes en el concurso.
Proyecto Meganom
Moscú. Puertos del futuro
El consorcio Meganoma se ha centrado en los puertos, portales que combinan el agua y el senderismo, el ciclismo y otras rutas, formando una “acupuntura de intensificación”. Los autores también propusieron la idea de islas ecológicas que filtran la escorrentía superficial: "el agua ingresa a la laguna entre los rompeolas y se purifica, sin pasar por la isla", y plantaron las orillas del Canal Vodootvodny y el terraplén del Kremlin con plantas acuáticas, agregando una gran cantidad de vegetación suave del lago hasta los terraplenes de granito. Las plantas también necesitarán filtrar el agua. Los autores convierten Strogino en un parque deportivo con seis zonas, en el centro de las cuales aparece un "edificio verde" único en cada caso. En lugar del territorio de la ciudad de Moscú, los arquitectos consideraron Mnevniki, colocando allí "Jardines parlamentarios": diez jardines y parques. En la parte norte de la península, se ha reservado un lugar para el edificio "icónico moderno" del centro parlamentario. Se supone que las entradas a los parques, tanto deportivos como parlamentarios, son gratuitas. En cuanto al territorio ZIL, los arquitectos revisaron y mejoraron su proyecto anterior; recuerde, "Meganom" es uno de
ganadores del concurso 2012 para la reconstrucción de la península, aunque luego pasó a primer plano el proyecto del Instituto de Investigación y Desarrollo del Plan General, y posteriormente, ya en 2014, el territorio de ZIL fue nuevamente declarado objeto de atención - esta vez, para los participantes de la competición del río Moskva. Además del río principal "Meganom" vistas al Yauza y Setun.
Ver entrevista con Yuri Grigoryan
Yuri Grigoryan, Jefe de la Oficina del Proyecto Meganom
sobre el río como columna vertebral de la ciudad
“Nuestro concepto se llama“Puerto del futuro”. Para nosotros, hemos identificado como la tarea más importante considerar no solo por separado el río Moscú dentro de la ciudad, sino estudiar en detalle todo el sistema de ríos con afluentes y canales grandes y pequeños como un solo ecosistema vivo. Junto con el río Moskva, deben volverse limpios, accesibles y activos.
En cuanto a la ciudad, la dividimos condicionalmente en dos partes: el centro y la periferia. Para el centro, proponemos una estrategia ecológica más suave: espacios públicos a lo largo del río y plantas depuradoras transferidas directamente a canales de granito. En los distritos periféricos de Moscú, el río es en su mayoría inaccesible para la ciudad, por lo que queríamos abrir accesos al agua, creando las zonas públicas necesarias: puertos. Así, el río Moskva se convertirá en el centro lineal, la columna vertebral de la ciudad. Es importante que esto conduzca a un acceso equitativo al agua para todas las áreas urbanas. Los puertos se dividen en grandes puertos regionales - se han diseñado 11 y pequeños puertos regionales - hay solo 26 de ellos.
En el proyecto, se pidió a todos los equipos que consideraran en detalle las tres zonas principales de Moscú: el Stroginskaya Poima, el complejo Moscú-City y el territorio de la planta ZiL. Entendimos que la tarea más importante para Moscú es el desarrollo de Nizhniye Mnevniki, donde se decidió trasladar el centro parlamentario. Llamamos a este punto en nuestro proyecto "Los Jardines del Parlamento", ya que es importante crear un parque con un centro parlamentario allí, y no al revés. El proyecto Planet ZiL fue desarrollado por nosotros en el marco de otro concurso. Luego se planeó ubicar allí el centro parlamentario. Ahora la situación ha cambiado, pero ZiL continuará desarrollándose como una ciudad dentro de una ciudad; en términos de escala, es una ciudad en toda regla con viviendas, tiendas y empleos. En cuanto a la Ciudad, hemos desarrollado uno de los principales puertos de este territorio, un híbrido del puerto con restaurantes, puntos de venta, lugares públicos y, por lo tanto, carentes de plazas de aparcamiento incluidas en él. Junto con la adición de esquemas de colores vibrantes, este puerto podría revivir el discreto complejo de la ciudad.
Una de las propuestas importantes de nuestro proyecto fue la idea de determinar la fecha de un nuevo feriado: el día del río. Tenemos un día de ciudad, pero no de río. En mi opinión, una fiesta tan amplia en toda la ciudad, con paseos masivos a lo largo del río, permitiría recordar a la gente del pueblo que hay un río en la ciudad”.
Turenscape + Archpolis
Turenscape International Limited / socios rusos Archpolis y DSK-1
Renacimiento del río
Turenscape identificó cinco cuestiones: ecología, transporte, equilibrio social, necesidad de reactivación cultural y actividad económica. Consideran el río como un elemento clave de la estructura de la ciudad, al tiempo que piden la llamada antiplanificación: la prioridad de la ecología sobre cualquier modernización y teniendo en cuenta la seguridad del medio ambiente en cualquier transformación. La nueva red de transporte costero centrada en el ser humano incluye límites de velocidad, esquí y patinaje.
Los autores interfieren mínimamente con la naturaleza de la llanura aluvial de Stroginskaya. El terraplén de Krasnopresnenskaya se está convirtiendo en una zona peatonal, dirigiendo el transporte a 1905 Goda Street y Mantulinskaya. A lo largo del río, los autores proponen crear terrazas de parques, un anfiteatro con terraza y otras áreas de recreación. El territorio de ZIL Turenscape se está transformando de una zona industrial a una zona verde, una "Fábrica Social". Además de la recreación, aquí surgen institutos científicos, tecnológicos y de arte, así como una torre con áreas residenciales, comerciales, hoteleras, recreativas y públicas.
Burgos y Garrido + Citymakers
Burgos & garrido arquitectos / socio ruso - Citymakers
Centro de fluido lineal en el río Moskva: del archipiélago al mosaico
Sin dividir el territorio a lo largo del río Moskva en zonas, los autores proponen mezclar varios escenarios funcionales en una capa de sección, cada uno con un edificio icónico que atrae a residentes de otros distritos de Moscú. El sistema "estratificado" permitirá la reorganización del territorio de forma paulatina, y cada zona contará de inmediato con todos los servicios necesarios.
Los autores proponen la creación de nuevos ejes de transporte, la unificación de las redes de transporte terrestre, metro y estacionamiento. Desarrollo del transporte acuático: mediante la construcción de nuevos atracaderos, que también sirven como espacios recreativos. Solo los senderos para peatones y bicicletas, así como las pequeñas instalaciones de servicio, se agregan al paisaje natural de la sisa de Stroginskaya. Los edificios rehabilitados del complejo ZIL están saturados de funciones empresariales y sociales, continuando la estética industrial del lugar en nuevas fachadas y espacios públicos.
Maxwan + Atrio
Maxwan arquitectos + urbanistas / socio ruso de la oficina Atrium
Reabrir el río Moskva
Maxwan basa la ideología del proyecto en cuatro puntos clave: desarrollo de una red de carriles para peatones y bicicletas y transporte de pasajeros; creación de dominantes, reflejando el "espíritu del lugar"; transformación de áreas problemáticas; restauración del banco natural de algunas zonas del río Moskva y creación de corredores verdes. Los autores proponen mejorar el transporte acuático, para crear un TPU junto al río, proporcionando una conexión entre diferentes modos de transporte.
El entorno natural de la sisa de Stroginskaya se conserva con la mejora de la estructura de la bicicleta y la red peatonal. Los nuevos edificios residenciales se ubican a lo largo de los bordes del área natural. En la Ciudad se está plantando el terraplén y se están creando centros y espacios marcados, y se está desarrollando la red peatonal y ciclista. En ZIL, se propuso a Maxwan crear dos anillos de bulevar y cuñas verdes, que se originaron en el terraplén del río Moskva y se dirigieron hacia el interior. Se propuso subordinar los nuevos edificios residenciales y públicos al estilo industrial característico de ZIL.
AB Ostozhenka
Río Moskva en todos los distritos de la ciudad
"Ostozhenka" presenta el río como "un collar de segmentos semánticos" que unen diferentes áreas de significado. Los autores colocan "capilares peatonales" a lo largo del río, y lo consideran como una especie de puente longitudinal que conecta diferentes puntos de la ciudad. Se propone lanzar varios tipos nuevos de barcazas que surcan el río desde Khoroshevo-Mnevniki hasta Nagatino: una barcaza en la playa, un restaurante, un parque de patinaje o una piscina.
Al darse cuenta de que la actualización del tráfico a pie, en bicicleta y otros tipos positivos de tráfico en la zona fluvial requiere un cambio en toda la estructura del transporte de Moscú en su conjunto, Ostozhenka propone una serie de medidas: la transición a un sistema de cuerdas, la construcción de alternativas para las avenidas Volgogradsky y Kutuzovsky, el desarrollo de la permeabilidad del transporte de las zonas industriales y otros territorios cerrados, el desarrollo del transporte de pasajeros, teleféricos y mini-metro.
La península de Shchukinsky en la llanura aluvial de Stroginskaya sigue siendo natural: pantanos, sauces, prados de hierba alta, picnics, paseos, natación, senderos ecológicos, muelles, barcos. La margen izquierda de la Ciudad, por el contrario, se convierte en un terraplén muy urbanizado. Se han propuesto dos nuevos puentes: el terraplén de Prenenskaya y el primer pasaje de Krasnogvardeisky. En la margen alta derecha del río, es decir, desde el lado de la actual Kutuzovsky Prospekt, el concepto crea un cómodo terraplén peatonal con terrazas y una vista espectacular de la ciudad y la margen izquierda urbanizada. ZIL se desarrolla sobre la base de los antiguos ejes de planificación del tiempo de fábrica; en el centro está la zona neutral del parque. Los autores consideran importante purificar el agua en el remanso y convertirla en un "puerto", aunque el sueño de devolver el río Moskva a su antiguo cauce se reconoce como poco realista debido a la línea de metro Zamoskvoretskaya existente y la infraestructura de transporte asociada.
Además, el concepto de Ostozhenka introduce el tema de la cuenca del río Moskva, ampliando el alcance del concurso TK: los arquitectos prestan atención a 140 afluentes del río Moskva y proponen opciones para el desarrollo de tres de ellos, tomando, por ejemplo, el río Filka, tubería debajo de la línea de metro; se abre el río y se arregla un parque. “De hecho, la ciudad está adquiriendo cien ríos en lugar de uno”, dicen los autores.
SWA + Rozhdestvenka
SWA Group / socio ruso de la oficina de Rozhdestvenka
Desarrollo policéntrico fluvial
SWA considera la compactación de la red de carreteras y la creación de una red de transporte de alta velocidad, cuyas paradas deben convertirse en un lugar de atracción para los residentes locales y ayudar a unir a la población. Está previsto utilizar el espacio bajo puentes y pasos a desnivel, organizando los espacios públicos para actividades de ocio.
Se están desarrollando deportes y entretenimiento en la sisa de Stroginskaya (incluso hay un teatro). Los autores proponen cubrir la línea de metro Filevskaya y crear un "bulevar verde" por encima de ella, lo que ayudará a ampliar la red peatonal unificada de los terraplenes del río Moskva.
El proyecto también prevé la reconstrucción de la línea de metro Filyovskaya: los autores proponen cubrir esta línea y crear un "bulevar verde" sobre ella, ampliando la red peatonal de los terraplenes del río Moskva. En el territorio de la Gran Ciudad, está previsto construir una gran cantidad de diversos tipos de viviendas, cuyas plantas inferiores se destinarán a inmuebles comerciales. Hay mucha atención en el proyecto ZIL. Los autores proponen regar el territorio, creando islas con barrios residenciales y públicos: el agua se convierte en el principal factor de formación de la ciudad. Las naves industriales se están convirtiendo en espacios multifuncionales para trabajar y vivir. Se propuso convertir el almacén de gran altura en un teatro, convirtiéndolo no solo en un rascacielos, sino también en un dominante semántico del sitio.
