El edificio consta de una sección principal con salas de espera, tiendas y restaurantes, y dos “muelles” para estacionamiento de aeronaves. El nuevo aeropuerto está diseñado para aumentar el tráfico de pasajeros, que debería aumentar de los 3,5 millones de personas actuales al año a 12 millones en 2030. Al mismo tiempo, los arquitectos intentaron reducir el costo de mantenimiento del complejo, haciéndolo ahorrar recursos mediante tecnologías pasivas.
Así, se eligió el hormigón como material principal, cuya masa térmica ayudará a mantener un microclima confortable dentro del edificio en verano, cuando la diferencia entre las temperaturas diurnas y nocturnas puede ser muy grande. Se utilizó grava local como agregado, lo que no solo redujo los costos de energía del transporte de materiales, sino que también le dio al edificio un toque que recuerda los tonos del paisaje jordano.
Cúpulas-módulos planos de hormigón sobre pilares redondos forman los pisos del aeropuerto, y la luz del sol ingresa al interior a través de las estrechas aberturas acristaladas entre ellos. Simultáneamente se asemejan a hojas de palmera y, cuando se ven desde arriba, a tiendas beduinas negras. Las fachadas están totalmente acristaladas para proporcionar luz natural y facilitar la orientación, y las persianas horizontales las protegen del calor del sol. En el interior, la vegetación ayuda a purificar el aire y los estanques, que reflejan la luz que cae desde arriba, ayudan a iluminar los espacios del aeropuerto.
El patio delantero del aeropuerto juega un papel especial: de acuerdo con las tradiciones jordanas, toda la familia viene a ver y saludar a los viajeros, por lo tanto, para la comodidad de los pasajeros y sus familias, este espacio está verde y sombreado con árboles, los bancos se colocan allí..
N. F.
