El periódico Komsomolskaya Pravda publica una entrevista con el arquitecto jefe de Moscú, Alexander Kuzmin, quien habló sobre la construcción del metro, la creación de calles peatonales, así como los concursos para el desarrollo del concepto del territorio Zaryadye y el concepto de el desarrollo de la aglomeración de Moscú. En particular, dijo que la competencia para el desarrollo de la aglomeración ya pasó un tercio del camino, a fines de mayo se realizará un seminario regular, en el que se considerarán las fronteras de la Moscú existente y la nueva. Los resultados finales se darán a conocer en septiembre. Mientras tanto, los participantes en el mercado de la construcción son bastante escépticos sobre el proyecto Big Moscow. Gazeta.ru cita las opiniones de algunos de ellos. Por lo tanto, el asesor del presidente de la corporación financiera y de construcción "Leader" Grigory Altukhov cree que sin un estudio integral del plan maestro, el territorio anexado puede convertirse en un área poblada por migrantes con una infraestructura subdesarrollada. Y el director comercial de Nagatino i-Land, Sergei Kanaev, duda de que el proyecto se lleve a cabo dentro de los límites previstos. Y para su implementación, cree, es necesario reducir el territorio del nuevo Moscú y resolver los problemas de transporte. Al parecer, los propios funcionarios no creen en el éxito del nuevo Moscú. Esta es la conclusión a la que llegó Nezavisimaya Gazeta, hablando sobre la reconstrucción del edificio 14 del Kremlin de Moscú a un costo de 5 mil millones de rublos y dudando en este caso si los funcionarios se trasladarían al territorio de la nueva Moscú.
Las tareas, incluidas las relacionadas con la expansión de las fronteras de la capital, están destinadas a ser resueltas por la Estrategia de Desarrollo Económico y Social de Moscú hasta 2025. Su primera versión de trabajo ya está lista. El documento debería convertirse en la base del futuro Plan General y los programas de la ciudad-estado. Entre los principales objetivos de la estrategia se encuentra la creación de un sistema unificado de gestión y planificación para Moscú y la Región de Moscú. Consolidará la reducción de las zonas industriales de la capital, el aumento de los espacios peatonales, la entrada pagada de automóviles al centro de la ciudad y el desarrollo del ámbito de la innovación, la educación y la ciencia. Los desarrolladores también prometen hacer que las viviendas en Moscú sean asequibles y crear una ciudad inteligente basada en grupos. La versión final del proyecto se someterá a la aprobación de la alcaldía en septiembre.
Los términos de referencia del concurso para el concepto del desarrollo del territorio de Zaryadye, formado durante el pasado concurso "popular", se pueden discutir en el sitio web del Comité de Arquitectura y Construcción de Moscú, informa RIA Novosti. En la tarea, se propone abandonar edificios y estructuras de gran altura y gran escala, de grandes áreas abiertas y de los atributos del estilo "ceremonial". También se recomienda utilizar el espacio subterráneo y reducir la construcción de la superficie tanto como sea posible. Además, en la tarea del "pueblo" hay una propuesta para realizar un estudio arqueológico y un examen histórico y cultural del territorio de Zaryadye.
La semana pasada, los medios de comunicación hablaron sobre los nuevos carriles bici de Moscú y que su construcción debería comenzar este verano. The Village ha estudiado la solución del anteproyecto de los diseñadores, que ahora está siendo discutida por la oficina del alcalde. Es curioso que el concurso para el desarrollo del proyecto lo ganó el Instituto de Investigación del Plan General, y todos los papeles de la solución de prediseño llevan los emblemas y firmas de "GlavAPu". El documento en sí está repleto de errores de cálculo y errores. Entonces, por ejemplo, contrariamente a la experiencia internacional, se propone que la mayoría de los carriles para bicicletas en Moscú se construyan con baldosas, y las tiras deben diseñarse a 60 cm, lo que contradice los estándares GOST: solo el ancho de un manillar de bicicleta estándar 65 cm. No queda claro en el documento cómo se organizarán las intersecciones con calzadas y senderos. El documento contiene tres rutas específicas de ciclovías, para el estudio detallado de las cuales apareció una orden estatal esta misma semana. Esta es la ruta desde Krasnopresnenskaya hasta el terraplén de Frunzenskaya, desde la estación de metro Belyaevo hasta Yuzhnaya y desde la parada MKAD en Kapotnya hasta la estación de metro Bratislavskaya.
Las autoridades de Moscú han identificado tres edificios históricos más, que serán restaurados por inversores privados, escribe el periódico Moskovskie Novosti. Se trata de la casa del maestro Sysoev del siglo XIX en Pechatnikov Lane ("casa con cariátides"), la propiedad de Gusev de la primera mitad del siglo XIX en Bolshaya Polyanka y la propiedad de la ciudad de Kolesnikov-Sargins en Taganka. Habiendo pagado la restauración, los inquilinos podrán usarlos a razón de un rublo por metro cuadrado. m por año durante 49 años. El Patrimonio de la Ciudad de Moscú anunció la creación de la llamada "Sociedad de Guardianes de Moscú": "para convertirse en un custodio responsable del monumento, debe colocar el llamado similar en el estado del monumento arquitectónico correspondiente en el Red social Facebook ", informa la radio Kultura.
Y en San Petersburgo, el Comité de Desarrollo Económico, Política Industrial y Comercio (KERPPiT) anunció un concurso abierto para el desarrollo de un concepto para el desarrollo de territorios (plan maestro) del centro histórico de la ciudad. Hasta el momento, dos de los siete territorios seleccionados para participar en el programa se han presentado a concurso. El primero es una cuadra desde el Campo de Marte hasta Nevsky Prospect. El segundo: desde New Holland hasta el segundo escenario del Teatro Mariinsky. Estos territorios serán ajardinados, recibirán una moderna infraestructura de ingeniería y los edificios, incluidos los de emergencia, serán reconstruidos conservando su apariencia. También está previsto retirar un máximo de coches del centro de la ciudad, creando entradas de pago, aparcamientos y carreteras de circunvalación. El programa para la preservación del centro histórico de San Petersburgo está diseñado durante décadas. Se espera que el primer proyecto piloto se complete en 2018. Puede dejar sus sugerencias sobre el programa desarrollado en el sitio web de KERPPiT.
Los activistas de la ciudad de San Petersburgo continúan resentidos por la reconstrucción del Jardín de Verano. El presidente de la oficina regional del Consejo Internacional para la Conservación de Monumentos y Sitios (ICOMOS), Sergei Gorbatenko, cree que la ciudad ha perdido el Jardín de Verano: “Ahora han creado un jardín que nunca existió. Los nuevos elementos son una verdadera falsificación. No había dibujos detallados de las fuentes y había que pensarlo todo . Otras figuras públicas están perplejas por qué se asignaron 2.300 millones de rublos al Jardín de Verano, porque hay otros objetos importantes en la ciudad que necesitan ser restaurados. El renovado Summer Garden estará abierto el 28 de mayo.
La rama de San Petersburgo de VOOPIiK propuso crear un organismo independiente para la protección del patrimonio a nivel federal, independiente del Ministerio de Cultura. Con tal solicitud, se dirigieron al presidente Vladimir Putin. La necesidad de crear un comité de este tipo se justifica por la destrucción desenfrenada de monumentos. Por ejemplo, los constructores recientes dañaron un monumento de importancia federal, una fortificación de la época de Pedro I en Pskov, un bastión en la Torre Pokrovskaya, RIA Novosti escribe sobre esto. La excavadora trabajó el 7 de mayo, este mensaje apareció en los blogs casi al instante, ahora el daño al bastión, la destrucción de los árboles y la posible reactivación del proyecto para la construcción del clúster multifuncional "Pskovsky" cerca de la Torre Pokrovskaya, rechazado varios años. Hace, es debatido por la prensa. Ahora todo el trabajo se ha detenido, se ha redactado una ley sobre violación de la ley federal mientras se trabajaba en el monumento. En el futuro, se llevará a cabo una verificación integral con la participación del Departamento de Control de la Administración de la Región de Pskov, el contratista estará obligado a examinar las pendientes perturbadas del bastión y restaurar su perfil. Y se decidió devolver el proyecto de reconstrucción del terraplén al consejo de urbanismo para su consideración.
La cuestión de la transformación de territorios y la formación de la demanda de un entorno urbano de alta calidad se debatió en Perm en el "Foro de Arquitectura y Construcción" interregional. El arquitecto, especialista en jefe del departamento de planificación y planificación de la "Oficina de Proyectos Urbanos" de la MBU, Alexander Lozhkin, cree que Perm debe convertirse en una ciudad compacta con una estructura cómoda, uso multifuncional de territorios, espacios públicos en toda regla y paisaje natural, un sistema de transporte público de alta calidad y una variedad de viviendas. El vicepresidente de la Duma de la ciudad de Perm, Arkady Katz, enfatizó que la estrategia de desarrollo de la ciudad no funcionará si los inversores no invierten en redes de ingeniería, el desarrollo de infraestructuras sociales y viales. El funcionario cree que el objetivo final de la estrategia es aumentar el potencial humano. Todos los participantes de la mesa redonda estuvieron de acuerdo en que la estrategia de desarrollo de Perm debe desarrollarse sobre la base de un diálogo entre planificadores urbanos, representantes comerciales y funcionarios gubernamentales.
