La isla, construida por Pedro el Grande y conservando hasta el día de hoy la dura apariencia de la era del primer emperador ruso, durante casi 300 años fue accesible solo para los militares. Y solo deshacernos de New Holland del sello de “alto secreto”, que, por cierto, llevó más de una década, nos permite esperar que en el siglo XXI la isla se convierta en parte integrante del territorio de la ciudad. Como saben, la ciudad y el inversor tienen planes muy grandes para New Holland: de una unidad militar cerrada, debería convertirse en un barrio dinámico y diverso, en el que la vida cultural se propagaría durante todo el año. Esto es exactamente lo que se convirtió en el tema del concurso internacional, al que, entre otros 8 equipos, se invitó a participar a una de las oficinas de arquitectura más famosas de San Petersburgo "Studio 44".
Nikita Yavein recuerda que el trabajo sobre el concepto del renacimiento de New Holland comenzó en la oficina con una sesión de lluvia de ideas: los arquitectos buscaban una "clave", la dirección principal que determinaría todo el escenario del desarrollo del proyecto. Y esa clave se ha convertido en … delicadeza y democracia. “Verá, los intentos de reconstruir la isla se han llevado a cabo más de una vez, y a menudo fueron realizados por los arquitectos más estrellas, por ejemplo, Eric Moss, Norman Foster, Eric van Egeraat, pero todas estas iniciativas provocaron una reacción extremadamente negativa de sociedad y finalmente terminó en nada. - explica Nikita Yavein. “Creo que la razón es, en primer lugar, que estos proyectos, aunque prometían montañas de oro a la ciudad, no revivieron la isla en sí, sino que solo la utilizaron como un conveniente trampolín para colocar espacios comerciales”. Es por eso que los arquitectos de Studio 44 se propusieron la tarea de superar esta "tradición" y tratar la imagen existente de New Holland con la mayor delicadeza posible: un monumento arquitectónico del siglo XVIII, envuelto en un aura de misterio. Además, asumieron que la ciudad aceptará la idea de renovar la isla cuanto más gustosamente, más necesario sea para él, la ciudad, crear espacio allí. "¿Qué necesita Petersburgo?" - los arquitectos no solo discutieron este tema candente entre ellos, sino que atrajeron a varios consultores, incluidos Colliers International, la Fundación Pro ARTE para la Cultura y el Arte y el famoso crítico de arquitectura Grigory Revzin.
"Nos dimos cuenta de que al crear un nuevo espacio público en San Petersburgo, no tiene sentido confiar en su escala o, digamos, en la innovación, porque lo principal que falta en la antigua capital imperial son los lugares de comunicación cálida e informal", dice Nikita. Yavein. - Hoy la ciudad tiene un espacio público principal: la Plaza del Palacio, que encarna en gran medida las características de la imagen soberana de San Petersburgo y en la que, debido a esto, los árboles de Navidad, las pistas de patinaje y los juegos al aire libre no son muy apropiados.. Así que decidimos crear una alternativa a Palace Square, abierta a todo lo informal, experimental y nuevo ".
La antípoda de Dvortsova en el proyecto de reconstrucción de New Holland es el área triangular interior de la isla, en el centro de la cual hay un estanque. Ahora, este embalse, francamente, asusta bastante con su apariencia, pero los arquitectos descubrieron cómo aprovechar al máximo su potencial: el sistema de esclusas, por un lado, preservará la navegación de pequeñas embarcaciones (para este propósito, Studio 44 incluso rompe un nuevo canal que conecta el estanque con Admiralty Canal), y por otro lado, te permitirá depurar, calentar y congelar el agua del estanque. Así, en verano incluso será posible bañarse en él, en invierno se puede convertir en pista de patinaje y, si es necesario, se puede drenar el depósito y transformarlo en una zona escénica. En este último caso, toda la plaza se convierte en un gran centro de festivales al aire libre, y su "vestíbulo" es una logia, un arco gigante que cubre un edificio de forja de poca altura con una cubierta translúcida, construido a mediados del siglo XIX. por el proyecto del ingeniero militar Pasypkin junto a la famosa prisión circular.
Por cierto, en la misma torre de la prisión, que, según una versión, estamos obligados a utilizar la expresión "entrar en la botella", "Studio 44" propone crear un hotel boutique y un centro de conferencias; este último estar ubicado en el patio interior circular, que los arquitectos cubren con un techo traslúcido … Dado que ambas funciones requieren conexiones de transporte constantes y bastante activas con la ciudad, se coloca una carretera a través de la flecha occidental de la isla. Con la ayuda de dos puentes, conecta New Holland con Moika Embankment y Admiralty Canal, y desde allí se puede llegar a un estacionamiento subterráneo de tres niveles en la propia isla. Por supuesto, dada la compleja hidrogeología de la ciudad en su conjunto y la isla artificial en particular, la propuesta de los arquitectos de construir un estacionamiento subterráneo (en realidad bajo el agua) parece demasiado audaz, pero Nikita Yavein sostiene que desde el punto de vista de la ingeniería, no hay nada imposible en esto, lo principal es no exagerar con el área y el número de pisos de este edificio.
Numerosas funciones culturales: teatros, salones de arte y talleres, estudios creativos y laboratorios, así como tiendas y cafés: Studio 44 propone ubicarse en los antiguos almacenes de madera del barco, que constituyen la mayor parte del desarrollo de New Holland. Estos edificios, que anteriormente servían para secar la madera del barco (los troncos se colocaban verticalmente), tienen una estructura única: constan de cincuenta compartimentos con dimensiones de 33x9x20 m. Según los arquitectos, estas "cajas" pueden acomodar una variedad de funciones: desde un auditorio y una galería de arte hasta un pequeño auditorio y loft. Al combinar estos tipos de accesorios en diferentes combinaciones, se puede variar de manera extremadamente flexible y rápida el esquema del relleno funcional del complejo: los bocetos de "Studio 44" muestran claramente cuán diferente puede ser el "relleno" de edificios históricos hechos de ladrillo rojo. ser.
Como saben, debería haber habido tres edificios de este tipo en la isla, pero el último, a lo largo del Canal del Almirantazgo, nunca se construyó. Los términos de referencia de la competencia permitieron a los participantes llenar este vacío, y solo Studio 44 deliberadamente no aprovechó esta oportunidad. En el sitio del edificio sin terminar, los arquitectos proponen establecer un parque, en memoria del bosque del barco que una vez estuvo almacenado aquí, lo llaman Ship Grove. A los lados de la arboleda están flanqueados por pabellones multifuncionales hechos de estructuras ligeras, diseñados para eventos de gran escala. Según los autores del proyecto, los árboles altos crearán una especie de "muro permeable" entre New Holland y el mundo exterior y, por lo tanto, ayudarán a preservar el aura romántica de una fortaleza inexpugnable, al tiempo que la transformarán en un parque pintoresco abierto a cualquier iniciativa..
