La renovación de la estación de tren existente de Newport es parte de un proyecto a gran escala para regenerar la ciudad y convertirla en un centro turístico vibrante, por lo que no es sorprendente que uno de los principales deseos del cliente fuera crear una instalación de infraestructura en el sitio de un edificio icónico. El complejo de la estación también se ha convertido en un edificio extremadamente responsable en términos de arquitectura, porque Newport es la primera gran ciudad en el camino de Londres a Cardiff, la capital de Gales, y, según el ambicioso plan de las autoridades locales, debería convertirse en una especie de "tarjeta de visita" del conjunto de la provincia.
Otro desafío importante al que se enfrentaron los arquitectos fue el papel urbanístico del nuevo complejo. El caso es que las vías del tren siempre han pasado por Newport: dividieron la ciudad en dos regiones prácticamente autónomas, cada una de las cuales se desarrolló según su propio escenario. La nueva estación no solo debía conectarlos entre sí, sino también para satisfacer las necesidades de todos en la infraestructura necesaria. Por eso Grimshaw diseñó dos vestíbulos, uno para cada "banco" de la ciudad. Exteriormente, estas estructuras son exactamente iguales: tienen forma de elipses, están revestidas con acero corrugado y el polímero ETFE tan querido por Grimshaw, y están conectadas entre sí por una galería que hace una suave curva sobre los caminos. Desde él se organiza un descenso a las taquillas y andenes, y el sistema de zonificación inventado por los arquitectos con la ayuda de diferentes colores e infografías ayuda a navegar por el espacio de la estación.
A vista de pájaro, el complejo de la nueva estación se asemeja sobre todo a los cristales, y el papel de los "arcos" aquí son las vallas protectoras de las vías del tren. La similitud con un dispositivo óptico se ve reforzada por el diseño de las cúpulas del vestíbulo, cada una de las cuales está coronada con un óculo. Estas aberturas, así como las paredes translúcidas de ETFE, proporcionan suficiente luz natural a los edificios de la estación. Por la noche, la estructura se convierte en una luminosa "nave espacial", como si estuviera flotando sobre las vías del tren.
SOY.
