Kudrovo se encuentra en el distrito de Vsevolozhsk de la región de Leningrado, entre la frontera oriental de San Petersburgo y la carretera de circunvalación (KAD). El área total del sitio destinado a la construcción de una nueva zona residencial es de 150 hectáreas. Desde el sur está delimitado por la autopista Murmansk y el territorio del complejo comercial y de entretenimiento Mega-Ikea, desde el norte por el río Okkervil (si no por el pintoresco canal, al menos por el nombre, sin duda el embalse más romántico de la región) y la zona de protección hídrica de la Central Hidráulica del Norte … Kudrovo en sí es un pequeño pueblo (menos de 50 casas), ubicado en la confluencia de un río con un arroyo sin nombre, alrededor del cual se extienden interminables campos y bosques pintorescos, nunca realmente explorados. A la ciudad se le ocurrió por primera vez la idea de construir viviendas aquí a fines de la década de 1980, pero luego la situación económica y política impidió su implementación. Seamos realistas, al final solo le hizo el juego a San Petersburgo: en lugar de otra zona residencial típica, la ciudad tiene una gran parcela de tierra libre y ecológicamente segura, que puede usar de la manera más racional posible. Y son estos intentos (al menos en la etapa de desarrollo inicial del sitio) los que se están realizando.
En 2007, el territorio de la futura ciudad se dividió entre varios inversores-desarrolladores. La parcela más grande, ubicada entre la extensión de la calle Dybenko y el centro comercial IKEA-Mega, fue para la empresa promotora Setl City, que organizó un concurso internacional cerrado de arquitectura para el mejor plan maestro de la futura zona residencial. Asistieron NBBG, Sweco, Arup y el tándem creativo Gerasimov - Choban. El proyecto de este último fue reconocido como el más detallado y prometedor.
Evgeny Gerasimov y Sergei Tchoban comenzaron a trabajar en el plan maestro con la zonificación funcional del territorio. Los arquitectos razonaron con sensatez: dado que hay un gran centro comercial y de entretenimiento en el borde sur del sitio, que también se encuentra cerca de la carretera, lo más lógico es formar zonas no residenciales a lo largo de él, que, por un lado, pueden ser accesibles no solo para los residentes de la zona, sino también para todos los ciudadanos, y por otro lado, servirán como una especie de amortiguador de ruido para las zonas residenciales. En el norte, la futura vivienda está separada de la carretera menos ruidosa por el río Okkervil, y en su llanura aluvial los arquitectos decidieron montar un gran parque paisajístico con todo tipo de equipamientos culturales y deportivos y zonas de recreo activo. Estas dos islas de actividad pública están conectadas por dos vías de transporte paralelas, y entre ellas los arquitectos están colocando una zona peatonal, interpretada como el principal eje urbanístico de todo el distrito.
Corre de norte a sur, comenzando detrás de la calle Dybenko y conectando otra área de nuevos edificios y el área proyectada ubicada allí con un pasaje aéreo. Además, el eje cruza el parque paisajístico, se sumerge en un pasaje subterráneo y nuevamente sale a la superficie, no un camino modesto, salpicado de grava, sino un bulevar espacioso y cómodo, que termina en el borde sur del sitio con un área abierta. A la cuadra de la oficina y centro de entretenimiento. Debido a los numerosos estacionamientos incorporados, la zona peatonal tiene un relieve vertical bastante activo, que se complementa con numerosas escaleras de diversas configuraciones y rampas, incluidas las verdes. Esta sencilla técnica diversifica enormemente el paisaje del bulevar, aliviando la calle principal del distrito de la sensación de monotonía y ocultando su verdadera longitud. El desarrollo en ambos lados del edificio también se resuelve dinámicamente: a lo largo de todo el paseo marítimo hay instalaciones comerciales y de entretenimiento, y los arquitectos, que diseñaron volúmenes de la misma cantidad de pisos y áreas (stylobates para edificios residenciales de gran altura), intentaron diversificar de todas las formas posibles el plástico y la decoración de sus fachadas.
A ambos lados de la zona peatonal, hay barrios residenciales, y entre ellos hay recreaciones verdes con escuelas, jardines de infancia y servicios domésticos. Los microdistritos, de los cuales solo hay siete, y un bloque de oficinas están encadenados en pares en el eje principal, y están conectados a las zonas recreativas por pasajes subterráneos. Y aunque en la etapa de desarrollo del plan maestro y el concepto, los problemas de la arquitectura en sí se consideran solo en una primera aproximación, Gerasimov y Choban entendieron perfectamente que una construcción de viviendas a tan gran escala amenaza inevitablemente con convertirse, si no en monotonía, pero la repetibilidad del entorno visual y la cuestión de cómo evitarlo les preocupó desde el principio. Inmediatamente se decidió diseñar cada microdistrito por separado y de hecho crear siete planes generales diferentes, garantizando incluso en el caso de desarrollo típico (por supuesto, no está planeado aquí, pero lo que no sucede en una crisis) una variedad de panoramas y perspectivas. Y tras esta decisión, casi de inmediato surgió la idea de convertir los barrios en réplicas del urbanismo de Europa occidental. Así, para Kudrovo, primero se dibujaron “Barcelona” con calles perpendiculares características, esquinas biseladas de casas y patios, luego “París” con una plaza central en forma de estrella y “Roma”, que recuerda a un foro en planta. Kudrovo. La estructura de otros microdistritos "nombrados" es predecible: "Amsterdam" es sin duda un sistema de canales internos, "Berlín" - casas unifamiliares, "Londres" - desarrollo lineal en forma de cuñas trapezoidales separadas, y "Madrid" - una ampliación Plaza Mayor con densos barrios perimetrales.
Hay que decir que esta misma idea, reproducir las ciudades europeas en miniatura, no es nueva y ha demostrado durante mucho tiempo su viabilidad económica en el segmento de los asentamientos suburbanos. Sin embargo, al utilizar nombres de lugares conocidos como marcas en las que todos ganan, los desarrolladores tienden a limitarse a unas pocas citas arquitectónicas superficiales. En Kudrovo, la situación es exactamente la opuesta: reproduciendo a fondo la estructura de los centros históricos de las capitales europeas, que ha sido probada durante siglos, los autores del proyecto rechazan deliberadamente cualquier estilización en la arquitectura. Evgeny Gerasimov está convencido de que con medios tan mínimos como el diseño y las proporciones de los volúmenes individuales, es posible crear una matriz asociativa interesante, refiriéndose a las tradiciones de una ciudad en particular y, como resultado, obtener un espacio con un brillo caracter individual.
