Barrera Del Sonido

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Video: Barrera Del Sonido

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Video: Aviones Rompiendo la Barrera del Sonido #3 (Cámara Lenta) 2024, Marcha
Anonim

El parque fue diseñado por los arquitectos Héctor Fernández Elorsa y Manuel Fernández Ramírez. Se ubica paralela a la avenida Ronda Ispanidad, entre la rotonda de la calle Safiro y el histórico Canal Imperial Aragonés. Este objeto, de 415 m de largo y 60 m de ancho, está diseñado para blindar edificios residenciales de una carretera ruidosa, solucionar los problemas de escorrentía de agua de lluvia, suavizar la diferencia de relieve y convertirse en el "rostro" de su área.

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La construcción de impresionante longitud sirve como barrera de sonido que cubre el área residencial a lo largo de su frontera noroeste, por donde pasa una carretera muy transitada. Esta función se combina perfectamente con la construcción de gaviones (cestas de alambre con piedras), que absorbe bien el sonido. La misma estructura sirve como muro de contención que refuerza la pendiente. El hecho es que la diferencia de relieve entre la carretera y el territorio de la nueva zona residencial alcanza los 14 metros. Donde la pendiente se acerca a la carretera, los gaviones forman cuatro grandes escalones de 1,5 metros de ancho. Las rampas poco profundas para el paso de vehículos de servicio están integradas en la pared de la barrera de sonido.

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En el suroeste del parque, el relieve se reduce a la nada, y los escalones se convierten en un muro ciclópeo de 10 metros, 100 m de largo, que se ha convertido en una barrera al ruido. Ella también es un hito local. La pared cubre un área empotrada, o piscina de flujo plano, que está conectada con el área residencial y el nivel de la ciudad por cuatro escaleras anchas.

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El área de la alberca empotrada será un refugio para los pobladores del viento seco y frío del sierzo, ya que servirá como espacio público la mayor parte del año. Pero durante los períodos de fuertes lluvias, se convertirá en un embalse poco profundo con un área total de más de 3.150 m2 para el exceso de agua de lluvia. El depósito limitará la cantidad de agua que ingresa al sistema de drenaje local que no puede manejar la carga durante los períodos pico. La propia estructura de gaviones también aligera la carga en este sistema, ya que es esencialmente una estructura hidrófila que absorbe una gran cantidad de agua de lluvia. Por ejemplo, utilizando una fachada de gaviones, el arquitecto bávaro Titus Bernhard abandonó por completo los bajantes y el drenaje en su proyecto de la casa 9x9 en Augsburgo.

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El parque "Venecia" es un objeto multifuncional que, además de resolver las tareas utilitarias descritas anteriormente, también es un área recreativa cuidadosamente planificada para los alrededores, que se eleva desde el nivel de la pista por una serie de plataformas-plazas con un suave y Superficie dura, donde las marquesinas de metal ligero indican miradores, pinares plantados y rampas conducen a los visitantes al monumento histórico: el Canal Imperial Aragonés.

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