Brillante Ex-tribunal

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Anonim

El lugar entre el territorio del Expocentre, el MIBC de la ciudad de Moscú, el terraplén de Krasnopresnenskaya y el parque Krasnaya Presnya es de hecho un culto en sí mismo: Sergei Skuratov dice que muchos de sus amigos venían allí con alboroto los fines de semana. Afortunadamente, los propietarios del sitio no planeaban renunciar a esta función y le pidieron al arquitecto que diseñara un moderno centro de tenis aquí y … un complejo de gran altura con viviendas de élite.

El cálculo del desarrollador Capital Group fue lógico: el sitio en sí es "central", mientras que el complejo adyacente de la ciudad de Moscú claramente carecía de viviendas adecuadas. En la primera presentación, los arquitectos presentaron 20 opciones para el futuro rascacielos, resultado de una investigación que, en principio, se puede construir en este lugar desde el punto de vista de la configuración. "Queríamos distanciar el edificio de la ciudad de Moscú tanto como fuera posible", recuerda Sergei Skuratov. - En primer lugar, íbamos a construirlo con un estilo completamente diferente. En segundo lugar, quería orientarlo más hacia el parque y el terraplén. Y en tercer lugar, tras comprobar los miradores y las condiciones de insolación, determinamos un cierto ángulo en relación al centro de negocios, bajo el cual colocamos este edificio. Resultó que el ángulo es muy similar al bajo el cual el tercer anillo de transporte cruza el río Moskva. Allí, en el centro, resulta un triángulo tan grande y casi equilátero ".

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Схема видовых перспектив. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Схема видовых перспектив. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Entre las opciones producidas en ese momento con una limitación de altitud de 200 metros, estaban "marcos" y "escaleras" y "erizos". Y el que Skuratov propuso como principal fue una placa con fachadas súper tecnológicas, en relieve, "inestable", con un complejo sistema de conexiones internas. Toda esta diversidad del cliente al mismo tiempo asusta e impresiona. Asustado, porque había la sensación de que nada de esto podría coordinarse ni construirse. Me impresionó la profundidad del enfoque, la escala del pensamiento, la tormenta de la creatividad.

Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Эскизы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Эскизы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Варианты. Силуэтная схема © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Варианты. Силуэтная схема © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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La búsqueda de una forma continuó, y en lugar de una placa, aparecieron tres, aún más elegantes y delgadas porque lograron "estirar" su altura de 200 a 267 metros: el "espesor" final de los edificios es de 21 metros, que es muy poco para un rascacielos.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Las torres "superdelgadas" son generalmente una tendencia de moda: ahora están construyendo Manhattan así. La antinatural "delgadez" es su principal característica: pareces desafiar constantemente a la naturaleza, viviendo en un edificio que parece estar a punto de derrumbarse. Es como equilibrarse al borde de un abismo: placer para los ricos y poderosos. Uno de estos rascacielos encargado por Five Points Development

diseña la oficina de Meganom en Nueva York.

Sin embargo, cabe señalar que en la versión de Skuratov, la "armonía" no es extrema e incluso cómoda. Las torres, instaladas en el podio "verde", que unen los espacios públicos del complejo, están orientadas hacia el parque y con fachadas de extremo estrecho dan exactamente al agua. No discuten entre sí y no se eclipsan entre sí. Su posición relativa podría considerarse simple si no fuera por las distancias verificadas en términos de composición, vistas, insolación. “La primera torre está en el eje de la primera línea de la ciudad de Moscú, la segunda está en el eje de la calle que separa la primera línea y Afimall, y la torre más lejana está a lo largo del eje Afimall”, explica Sergey.

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La ubicación de los edificios determinó en parte la dirección de la dinámica de las fachadas: como siempre ocurre con Skuratov, los materiales con los que opera son mucho más delgados y profundos de lo que parecen. Arriba y abajo hasta las superficies de agua hechas de vidrio de alta tecnología (directamente en ellas hay válvulas de ventilación integradas, protección solar y térmica) gradualmente se "adelgazan" y se disuelven. El uso de un vidrio especial aligerado contribuye al realismo del efecto (“¡Mis rascacielos serán los más brillantes de todos los alrededores!” - dice el arquitecto). Y al adentrarse más en el solar, por el contrario, las fachadas se vuelven más materiales gracias a las laminillas de aluminio cada vez más visibles y proclamadoras, que apenas cubren las rejillas de ventilación.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Hay una peculiaridad más en el plástico de los volúmenes de la fachada: "huecos" en forma de M en los extremos que dan al río. Y si el "recorte" de la consola en la torre más cercana al agua se hizo especialmente para no bloquear la vista de la "Ciudad de Moscú" para quienes caminan por el terraplén, entonces no hay una razón funcional para las "muescas". El propio Skuratov reflexiona sobre la imagen de una fachada "comprimida", que asume la presión del vacío del espacio del río Moscú. Alguien verá alusiones al muro del Kremlin, una alusión a la "Moscú" de estos objetos, y ellos tampoco estarán lejos de la verdad.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Es bastante obvio que el proyecto ha evolucionado de una variable y rica - a una sutil y, probablemente, la única solución concisa posible, cortando el exceso. El contexto más cercano de las torres es el grupo de rascacielos de la ciudad de Moscú, por lo que no podría haber ningún error aquí: Sergei Skuratov dice que durante algún tiempo incluso dudó si se necesitaban rascacielos en este lugar … El "árbol" tiene un tamaño considerable. requisitos: es necesario mantener el listón, no ser peor, y preferiblemente mejor que los demás. Por lo tanto, elegimos vidrio ligero, acero, materiales modernos y, al mismo tiempo, una forma liviana y simple.

Sin embargo, las torres no se pueden llamar "simples" - como cualquier estructura de 200 metros, son extremadamente difíciles en términos de ingeniería, debido a la altura y la silueta delgada, la necesidad de luchar contra la navegación - estos problemas se tratan en la oficina de Mikhail Kelman. Además, se ha desarrollado un sistema de ventilación y calefacción único para Rusia: utiliza ranuras delgadas ubicadas en los apartamentos frente a las fachadas y permite configuraciones individuales para cada apartamento; este sistema fue desarrollado por Alexander Kolubkov.

La complejidad de la tarea también se debió a la función mixta: además del hecho de que las torres se encuentran en un estacionamiento subterráneo de cinco niveles, y el estilobato acomoda un espacio público de dos niveles con venta minorista, las torres en sí combinan viviendas y oficinas. Uno de ellos, que está más alejado del río, es completamente residencial, en el otro las oficinas ocupan la parte inferior, en el tercero la superior; todas están equipadas con entradas, vestíbulos y ascensores separados, incluidos los de alta velocidad..

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Схема распределения функций небоскребов © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Схема распределения функций небоскребов © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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El segundo componente no menos importante del genius loci del proyecto está determinado por el vecindario del parque y la memoria de las antiguas canchas, que, como recordamos, heredan una parte de tenis semi-subterránea con una parcela espacial desarrollada como parte del complejo. Los patios están asignados a la parte oriental del territorio: un triángulo junto al borde del Parque Krasnopresnensky, separado de las torres por un pasaje sin nombre; aquí era imposible construir, pero es posible colocar una infraestructura deportiva con techo verde. Uno de los patios, abierto, ocupa un césped desde el lateral del pabellón transparente de entrada. Proporciona acceso a un gran centro comunitario con gimnasio, piscina, supermercado, cafetería, restaurante y un aparcamiento subterráneo de cinco niveles. Elevando la superficie del sitio a una altura de poco más de 4 metros, el techo verde del pabellón se convierte en un "trampolín" para organizar un anfiteatro aquí con una vista pintoresca del terraplén.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 2 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 2 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. План цокольного этажа на отметке 0,000 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. План цокольного этажа на отметке 0,000 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Подземные теннисные корты. Разрезы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Подземные теннисные корты. Разрезы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 3,4 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 3,4 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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La parte principal de las canchas está oculta bajo tierra: 7 gimnasios están separados entre sí por mamparas de vidrio insonorizadas y dispuestas alrededor de un espacio central, abierto en el "techo" verde con un recorte triangular. Casi todo el espacio interior de las canchas es visible a través de él. Y desde ellos, a su vez, se ven la colina y la vegetación. En la estación cálida, las vidrieras superiores de las particiones se pueden abrir, dejando entrar no solo la luz, sino también el aire. Parece que nadie ha construido nunca tales canchas con una profundidad de casi 16 metros hasta Skuratov.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 6 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 6 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 7 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 7 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Además del anfiteatro y la "ventana de tenis", un acogedor "patio" verde en el techo del pabellón se complementará con un estanque artificial y un parque infantil. Aquí, en consolas inclinadas, se "suspenderá" el volumen de un restaurante con vistas más.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Pero el dominante arquitectónico principal (sin contar las torres "disueltas" en algún lugar de la altura) será un puente peatonal que cruzará la carretera entre el terraplén y el pasaje Krasnogvardeisky y conectará los edificios residenciales con una plataforma de observación sobre el parque. Este "puente a ninguna parte" conducirá de hecho directamente al epicentro de la vida cultural: en el futuro está previsto vidriarlo adicionalmente, aislarlo y, finalmente, convertirlo en una amplia galería de arte (no es sin razón que el puente sea 4 metros de ancho y más de 100 metros de largo).

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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La construcción del complejo ya ha comenzado y se completará según el plan en 2020. Mucho antes, una oficina de ventas diseñada por la oficina de Skuratov aparecerá en el sitio. Esta será una mini versión de una de las torres: un volumen de vidrio de seis pisos. En el interior, habrá seis opciones de estilo y acabados para los interiores, que serán desarrollados por Antonio Citterio. Se hace cargo de todos los apartamentos y áticos, pero los vestíbulos altos de 20 metros Skuratov y el italiano lo harán juntos. Es interesante ver cómo la elegante sencillez del primero se verá contrastada por la deliberada burguesía del segundo.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
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Sin embargo, en primer lugar, los edificios de gran altura estarán "a la vista", y este, según Sergei, es el principal desafío en la construcción de un rascacielos: el edificio es visible desde todos los lados y todos sus errores los errores son de dominio público. Esto es una hiperresponsabilidad con la ciudad y, como en cualquier proyecto de gran envergadura, difícilmente se podrá prescindir de problemas.

Pero Skuratov, como saben, no es uno de los tímidos. Acepta el saque.

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