Los arquitectos de ZHA ganaron el concurso en 2014, pero solo ahora el proyecto se muestra al público. Estamos hablando de 90.000 m2 de oficinas, locales comerciales y espacios públicos, que deberían aparecer en las 2,2 hectáreas de terreno, ahora en desuso, junto a la estación de tren. Masaryk. El proyecto satisfará las necesidades de las crecientes industrias de servicios y tecnologías de la información para los complejos de oficinas de clase A.
La primera fase del proyecto debería completarse en 2020, está previsto que se ejecute por completo en 2022. El presupuesto ascenderá a 6.500 millones de coronas checas, de las cuales 135 millones se gastarán en la reconstrucción de la estación. Se supone que la estación de tren, entre otras cosas, se convertirá en la terminal del nuevo expreso al Aeropuerto Internacional. Vaclav Havel.
El nuevo complejo debería “coser” los distritos 1, 3 y 8, reduciendo el impacto negativo del paso elevado de la calle Vilsonova que los separa. El nuevo desarrollo es una serie de edificios y áreas públicas a lo largo del bulevar Na Florenzi. Aparecerá una nueva plaza en la estación: las puertas de la ciudad. Además, se crearán tres "plazas" más, incluida una cerca de la estación de autobuses en el distrito 8. Gracias al proyecto, se crearán nuevos cruces sobre las vías del tren y se mejorará el acceso a los andenes.
A pesar de que el nuevo distrito estará ubicado a un kilómetro de la Plaza de la Ciudad Vieja, "responde" a la estructura de la ciudad vieja con sus numerosas torres: desde el lado del centro histórico de Praga, el edificio estirado horizontalmente termina con una fachada orientada verticalmente.
