Maxim Katz preparó un informe detallado sobre la estancia de Vukan Vuchik en Omsk. El sistema de transporte de la ciudad desconcertó al profesor y, en opinión de muchos comentaristas, causó frustración. Así, por ejemplo, el profesor habló sobre los minibuses: "Aquí está oscuro y es desagradable, huele mal, está lleno de gente, en caso de accidente, todos volarán hacia adelante y no entenderás eso, ¿cómo usa la gente ese transporte?". ?"
Cerca de 350 personas asistieron a la conferencia de Vuchik sobre cómo mejorar la situación del transporte en la ciudad. Junto con él, la agencia "City Projects" preparó un concepto para la construcción de un sistema de tren ligero, y todos los eventos fueron pagados por el senador de la región de Omsk, Andrei Golushko. Se anima a las autoridades de la ciudad a utilizar las estructuras subterráneas sobrantes del metro inacabado, pasar un tranvía a través de ellas y sacarlo al exterior, conectándolo con las líneas existentes que necesitan ser modernizadas. Como resultado, aparecerá un sistema, cuyas estaciones estarán a poca distancia de la mayoría de los habitantes, y su implementación requerirá mucho menos dinero y tiempo que la construcción del metro. El proyecto se presentó al gobernador de la ciudad y al público, y los comentaristas de Khabarovsk, Chelyabinsk, Tula, Rostov-on-Don y muchas otras ciudades señalaron problemas similares a los de Omsk en sus ciudades. Además, Maxim Katz publicó un informe sobre la conferencia de Vuchik en Moscú. Por cierto, recientemente los diseñadores del estudio nOne, por iniciativa propia, han desarrollado un mapa conveniente del movimiento de los tranvías de Moscú.
En San Petersburgo, se preparan para celebrar una reunión en defensa del mercado Nikolsky, cuya reconstrucción ya ha comenzado. Si no se detiene al desarrollador, aparecerán nuevos edificios en el patio del monumento un piso más alto que los históricos. También en la agenda hay otras "direcciones calientes": los activistas exigen restaurar el aspecto anterior de la casa en Degtyarny Lane, 26, cancelar la demolición del edificio histórico en la calle Mira, 36, y evitar la adopción de importantes proyectos para la ciudad sin discusión en el Consejo de Patrimonio Cultural (en particular, el proyecto de adecuación del Departamento de establos y el cuartel de Pavlovsky para un aparthotel). "Living City" anima a todos aquellos que no son indiferentes a estar en el Champ de Mars el 6 de abril.
El bloguero kleoman llama a la restauración del Salvador del Salvador en la Plaza Sennaya "el proyecto arquitectónico más grande de los próximos años para transformar el entorno urbano". El autor publicó fotografías de archivo de la iglesia y el estado actual de la plaza, propuestas de proyectos, así como un video con una conversación sobre la restauración de la iglesia con la abogada de la parroquia del Salvador en Sennaya Anastasia Zhukova, vicepresidenta de el St.
Los autores del proyecto una vez escandaloso "Lakhta Center" se les ocurrió una iniciativa positiva: para iluminar el patio, convertirán la energía cinética de los pasos de los visitantes y empleados en energía eléctrica. Además, se prohibirá fumar en el territorio del centro y se introducirá la recogida selectiva de residuos. La tecnología de Pavegen Systems, que permite que algunas calles e incluso escuelas utilicen parcialmente energía gratuita, escribió el blog "En armonía con el planeta Tierra".
El usuario Usolt escribe sobre la locura de QR, que está preocupado por la aparición de placas inapropiadas, en su opinión, con "cuadrados" junto a las placas conmemorativas. El bloguero realizó una encuesta, según los resultados de los cuales resultó que más de la mitad de las personas no usan códigos QR en absoluto, sin embargo, tales letreros proliferan en ciudades y pueblos.
Blogueros de Orel y Tambov escribieron sobre la importancia de preservar la planificación histórica de la ciudad. Marina Klimkova dice que Tambov conservó en gran medida la estructura de planificación y los edificios de la época del gobierno del poeta Gabriel Derzhavin. Ahora la estructura de los vecindarios y las líneas rojas de las calles se están derrumbando, y el desarrollo de relleno ha irrumpido en el centro. El autor se sorprende: a pesar de que el nombre de Derzhavin se usa en todas partes en Tambov, la propia ciudad de Derzhavin está desapareciendo ante nuestros ojos. El blog "Old Eagle" invita a sus lectores a familiarizarse con más detalle con el plan de desarrollo regular del Eagle en 1779, según el cual la ciudad aún vive. El autor cree que la solución a los problemas urbanos modernos debe buscarse con la ayuda de la historia: “las calles están repletas de coches, ya que fueron concebidos más de cien años antes de la invención del primer coche, y las calles de el centro histórico de Oryol fueron diseñados para la construcción de edificios de no más de tres pisos y, en consecuencia, para un número notablemente menor de residentes ".
Facebook está discutiendo seriamente la broma de Samara April Fools sobre el proyecto único RozhdestvenoCity, que supuestamente incluye un complejo desarrollo del territorio a orillas del Volga: un puente y enormes distritos residenciales y comerciales con rascacielos de hasta 100 pisos. El proyecto despertó simpatía e indignación. Elena Chernova destacó especialmente el punto sobre “sitios especializados para el traslado de monumentos arquitectónicos del territorio de la ciudad con posterior restauración” y calificó el boceto de “monstruoso”. Alexander Antonov, por otro lado, encontró muchas ventajas: edificios de bloques rodeados de naturaleza, una orientación hacia el transporte público, una combinación de zonas residenciales y comerciales. Uno de los autores del proyecto, Vladimir Sverkalov, explicó en detalle cómo y por qué se realizó este trabajo.
