El portal Archi.ru ya ha familiarizado a sus lectores con los resultados del concurso para el proyecto de un complejo residencial en la autopista Rublevskoe, organizado por el grupo de empresas PIK. El proyecto, desarrollado por los arquitectos de la oficina Atrium, ocupó el tercer lugar por los resultados de la votación final del jurado, dejando atrás solo TPO Reserve y el taller de Sergey Skuratov.
El sitio de 2,6 hectáreas está ubicado en la intersección de la calle Yartsevskaya y la autopista Rublevskoye, a cinco minutos de la estación de metro Molodezhnaya. Forma parte de una zona muy verde de la capital, desde el punto de vista medioambiental, quizás una de las mejores de toda la ciudad. Sin embargo, en términos de planificación urbana, de alguna manera no se trata de llamarlo próspero: el desarrollo de la autopista Rublevskoye es muy monótono y de ninguna manera siempre está en la misma escala que un peatón. Es por eso que una de las principales tareas a las que se enfrentaron los concursantes fue aliviar la tensión urbanística en esta parte de la ciudad colocando un dominante arquitectónico pintoresco en el borde de la colina Krylatsky.
De acuerdo con los términos de referencia, los arquitectos Vera Butko y Anton Nadtochy dividieron el complejo en dos edificios. La diferencia fundamental en esta división fue la diferencia de escala: majestuosa para una carretera urbana y humana para áreas residenciales internas. El edificio de gran altura consta de tres torres, que se encuentran a lo largo de la carretera Rublevskoye y respaldan la escala de su desarrollo. A medida que se acercan a la intersección, aumentan de altura y forman una espectacular silueta escalonada. El más alto, de 40 pisos, “sostiene” la esquina con un poderoso signo de exclamación. Los arquitectos tomaron prestada en parte esta composición del complejo residencial "Rublevskiye Ogni" ubicado al otro lado de la calle Yartsevskaya, solo que allí las torres parecían estar pegadas, mientras que el "Atrio" articula cuidadosamente el volumen de cada rascacielos y los coloca en un Ángulo descentrado a una sola base, lo que hace que la silueta "Propyl" sea más articulada e interesante. Además, como explican los propios autores, el "muro" de torres resultante protege perfectamente el patio del conjunto residencial del constante ruido de la carretera, y su giro proporciona una percepción variada del conjunto al moverse desde el centro y desde el región.
Debido al hecho de que las torres están ubicadas en ángulo con la carretera, dos de ellas forman consolas expresivas desde el costado del patio, y la esquina se apoyó contra un edificio residencial erigido a lo largo de la calle Yartsevskaya, formando así una espectacular altura múltiple. arco, que no solo funciona como el portal de entrada principal, sino que también hace que el espacio del patio sea más brillante.
La dinámica de la inversión de las torres se enfatiza con la decoración de las fachadas a base de paneles volumétricos ubicados en diferentes ángulos, por lo que una ondulación apenas perceptible parece correr a lo largo de la superficie, y cuando la perspectiva de percepción cambia, el patrón de fachada se vuelve dinámica. Este efecto se multiplica por la combinación de tonalidades: el revestimiento plateado y blanco nieve aquí al lado del dorado.
Al organizar los volúmenes de gran altura a lo largo de la carretera, los arquitectos utilizaron el área restante para el desarrollo de bloques en una escala más pequeña y, por lo tanto, más humana: de cuatro a nueve pisos. Esto hizo posible encajar orgánicamente la segunda parte del complejo residencial en el tejido urbano de los microdistritos circundantes, sin violar su integridad por inclusiones punteadas de torres, una especie de ejemplo ilustrativo de lograr la densidad necesaria de una manera humana. Además, para una mejor integración del nuevo conjunto residencial en los edificios circundantes, los arquitectos colocaron la superficie de su patio al nivel del relieve existente; el estacionamiento estaba completamente oculto bajo tierra, lo que permitió cumplir con las restricciones en el área de construcción.
Sin embargo, los autores se ocuparon no solo de la combinación armoniosa del complejo con los edificios circundantes, sino también de las perspectivas de desarrollo de toda la zona en su conjunto. Ya al trabajar con los primeros bocetos del concepto, se hizo obvio que la densidad de calles aquí (como, por cierto, en casi todos los microdistritos de Moscú) es claramente insuficiente, y los arquitectos propusieron agregar dos nuevas carreteras, trazando sus rutas alrededor del sitio.: un pasaje pasa entre los edificios existentes paralelo a la autopista Rublevskoe, el segundo repite la dirección de la calle Yartsevskaya. Las nuevas carreteras podrían, según los autores, convertirse en un marco de transporte para la posterior consolidación de las áreas circundantes, es decir, para la construcción de vacíos con edificios relativamente bajos, que también podrían hacer más humano el entorno urbano de la zona en cuestión.
Los edificios residenciales se colocan a lo largo del perímetro del sitio, formando un patio espacioso y acogedor con áreas de juegos y campos deportivos, parterres y un césped verde, y la reducción del número de pisos al borde sur del complejo proporciona al patio y a los edificios el máximo insolación. Los arquitectos visten estas casas de forma más sencilla, pero les dan una forma facetada característica. El ritmo de baile de las ventanas acentuadas en color, los salientes en voladizo y los primeros pisos acristalados: todo es bastante consistente con lo que estamos acostumbrados a ver en las obras de "Atrium". Y en el centro del patio, una casa amarilla brillante y rica llena el espacio con emociones y plasticidad, crea una transición a una escala humana y forma la zonificación interna del patio.
La jerarquía de apartamentos en el complejo proyectado se construye de acuerdo con la solución de composición general, satisfaciendo las necesidades de varias categorías de compradores potenciales. Entonces, en tres torres de gran altura, los arquitectos propusieron colocar apartamentos representativos con una hermosa vista de la ciudad. El edificio, "apuntalando" la torre de 40 pisos, está destinado a viviendas de alquiler económicas, que tanto falta en la capital; Los edificios de poca altura con ventanas que dan al patio son perfectos para familias con niños, y los apartamentos tipo pasillo en la base de las torres son ideales para los jóvenes. Los primeros pisos del complejo están destinados a la colocación de funciones públicas, por lo que, a su vez, se resuelve el problema de la falta de objetos a poca distancia y se activa la actividad peatonal a lo largo de la Carretera Rublevskoye, donde se ubican las funciones públicas incluso en dos niveles.
El jurado tomó nota de la idea de crear un entorno a escala humana, protegido del ruido y la contaminación por gases de la carretera Rublevskoye por un muro de tres torres altas, en un bloque separado, como un descubrimiento especial del Atrio. Fue en esto que Vera Butko y Anton Nadtochiy vieron la clave para solucionar la difícil situación urbanística de este lugar que, en su opinión, podría mejorarse radicalmente.
