En el distrito financiero King Abdullah aparecerá un intercambio que une tres líneas de metro y conectadas por un puente a una estación de monorraíl. Hay 6 plataformas en cuatro niveles sobre el suelo y dos niveles subterráneos están ocupados por estacionamiento. Pero, junto con la funcionalidad, el edificio tiene las cualidades de un espacio público en toda regla, lo que corresponde al prestigio de su ubicación.
Los arquitectos estudiaron la ubicación de las carreteras y la dirección de los flujos peatonales en el entorno, lo que permitió optimizar las rutas de tráfico de pasajeros dentro de la estación y evitar posibles congestiones. A partir de los datos de los flujos humanos, se creó una cuadrícula tridimensional a partir de sinusoides fuera de fase, que forman las zonas de circulación en la estación y también se reflejan en los contornos del edificio.
La composición del edificio es similar a los patrones orgánicos que los vientos del desierto dejan en las dunas. La perforación de las fachadas protege el interior del calor del sol, recordando al mismo tiempo las celosías talladas y los ornamentos geométricos de la arquitectura islámica.
La construcción del metro de Riad aún no ha comenzado, pero en 2012 se seleccionaron 4 consorcios para asumir esta tarea y se estableció una comisión de transporte metropolitano. Está previsto crear una red de metro completa de 6 líneas para 2017. Por ejemplo, habrá 39 estaciones en la línea 1, 44 km de longitud. Entre los invitados a diseñar estas estructuras:
Oficina de Snøhetta y estudio alemán Gerber Architekten.
La creación de un sistema de metro se ha hecho necesaria debido al rápido crecimiento de la ciudad: desde 1990 su población se ha más que duplicado y ahora supera los 5 millones de personas.
N. F.
