MARCHI: Medalla De Oro 2020

2024 Autor: David Durham | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 02:32

El premio creativo para los graduados de MARCHI, que fomenta el éxito en el dominio de la profesión de arquitecto, se estableció en 1995. Los estudiantes que han mostrado el mejor rendimiento académico en las principales disciplinas creativas y diseño arquitectónico participan en una competencia de dos etapas.

De acuerdo con el programa de la primera etapa del concurso, que tuvo lugar en febrero de 2020, los participantes presentaron un proyecto corto "Puente habitado" (boceto, diseño, folleto). Se formó una lista corta de participantes. En la segunda ronda se consideraron los trabajos calificativos finales de los concursantes. Desde 2017, la medalla se ha otorgado en dos nominaciones: "Master" y "Bachelor".

Publicamos proyectos de los ganadores y finalistas del concurso.

Medalla de oro de MARCHI en la nominación "Master"

Vladimir Eremeev

Departamento de "Reconstrucción en arquitectura"

Tesis de maestría "El concepto de rehabilitación de complejos de edificios del período del constructivismo en el ejemplo de la" Ciudad de Chekists "en Ekaterimburgo"

Asesor científico: prof. E. V. Polyantsev

El comienzo del siglo XXI estuvo marcado por un aumento del interés por la herencia de la arquitectura de vanguardia soviética y, en particular, por el constructivismo, tanto en la capital como en la región.

Varios objetos de este período se incluyeron en el fondo dorado de ejemplos de libros de texto de arquitectura soviética, que se hizo ampliamente conocido. Entre ellos, un lugar digno lo ocupa el complejo de edificios "Chekist Town", construido en la década de 1930 del siglo XX según el proyecto de I. P. Antonov y V. D. Sokolov.

La relevancia del estudio se debe al estado crítico de los complejos residenciales en la ciudad de Ekaterimburgo en las formas de estilo del constructivismo, incluidos aquellos que son objetos de patrimonio cultural. A pesar del interés público por el legado del constructivismo, existe una gran amenaza de demolición de estos complejos, ya que se encuentran ubicados en el casco histórico de la ciudad, en terrenos con atractivo inversor. Hasta la fecha, no hay experiencia en la restauración científica de objetos del patrimonio cultural al estilo constructivista en Ekaterimburgo.

El primer capítulo de la disertación examina los requisitos previos y la historia de la creación de un nuevo tipo de vivienda en la arquitectura de vanguardia: comenzando con las utopías del siglo XVIII de Charles Fourier, hasta la construcción de urbanizaciones en Alemania, en las capitales y centros regionales de la Unión Soviética en los años 20-30 del siglo XX. Se presentan los requisitos previos para el desarrollo de soluciones avanzadas de planificación urbana y técnicas de construcción en los Urales, así como los resultados de la reorganización del centro de la región de los Urales, la ciudad de Sverdlovsk. El trabajo de los arquitectos-autores del complejo de edificios de la "Ciudad Chekist" se considera por separado y en muchos aspectos; identificó características funcionales y técnicas que determinan la singularidad de la arquitectura del propio complejo.

El segundo capítulo está dedicado al análisis de la experiencia nacional y extranjera en la rehabilitación de complejos residenciales construidos en las décadas de 1920 y 1930 sobre la base de ejemplos holandeses, alemanes y domésticos. Se divulga una amplia gama de enfoques y prioridades en la elección de métodos para la restauración de estructuras, su reparación y reemplazo completo, tanto para idénticas como nuevas, progresivas. Posiciones de diseño identificadas que son aceptables para un uso correcto en el concepto de rehabilitación del complejo "Chekist Town".

El tercer capítulo muestra el potencial para la rehabilitación del complejo de edificios de la "Ciudad Chekist" orientada a la renovación funcional: la estructura cerrada del barrio, el número medio de plantas, la posibilidad de utilizar el espacio subterráneo y la remodelación de apartamentos para obtener soluciones técnicas y espaciales modernas; y también presentó una propuesta para la formación, que hoy falta, el tema de protección del objeto del patrimonio cultural.

Sobre la base de un análisis profundo y multifacético del complejo de edificios de la "Ciudad Chekist", se desarrollaron los conceptos de diseño de adaptación: viviendas cómodas de clase alta, un campus de estudiantes y un grupo de arte.

• 

  

  1/7 Tesis de maestría "El concepto de rehabilitación de complejos de edificios del período del constructivismo en el ejemplo de la" Ciudad de Chekists "en Ekaterimburgo" Vladimir Eremeev, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  2/7 Tesis de maestría "El concepto de rehabilitación de complejos de edificios del período del constructivismo en el ejemplo de la" Ciudad de Chekists "en Ekaterimburgo". Opciones de adaptación. Art Cluster Vladimir Eremeev, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  3/7 Tesis de maestría "El concepto de rehabilitación de complejos de edificios del período del constructivismo en el ejemplo de la" Ciudad de Chekists "en Ekaterimburgo". Opciones de adaptación. Ciudad estudiantil Vladimir Eremeev, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  4/7 Tesis de maestría "El concepto de rehabilitación de complejos de edificios del período del constructivismo en el ejemplo de la" Ciudad de Chekists "en Ekaterimburgo". Opciones de adaptación. Vivienda de élite Vladimir Eremeev, MARKHI

• 

  5/7 Tesis de maestría "El concepto de rehabilitación de complejos de edificios del período del constructivismo en el ejemplo de la" Ciudad de Chekists "en Ekaterimburgo". Opciones de adaptación. Vivienda de élite Vladimir Eremeev, MARKHI

• 

  6/7 Tesis de maestría "El concepto de rehabilitación de complejos de edificios del período del constructivismo en el ejemplo de la" Ciudad de Chekists "en Ekaterimburgo". Opciones de adaptación. Vivienda de élite Vladimir Eremeev, MARKHI

• 

  7/7 Tesis de maestría "El concepto de rehabilitación de complejos de edificios del período del constructivismo en el ejemplo de la" Ciudad de Chekists "en Ekaterimburgo". Equipo técnico del complejo Vladimir Eremeev, Instituto de Arquitectura de Moscú

La primera variante de adaptación para viviendas confortables de clase alta implica medidas de reconstrucción destinadas a remodelar apartamentos, desarrollar espacios subterráneos y nuevo equipamiento técnico del complejo. La segunda opción de adaptación al campus estudiantil se basa en un enfoque de restauración, que implica una mínima intervención en el conjunto de edificios, así como la preservación de los trazados de los edificios residenciales. La tercera opción, un grupo de arte, implica medidas de restauración: preservación del diseño de los edificios y, en parte, medidas de reconstrucción destinadas a reutilizar la función de los edificios residenciales para el público: oficinas, talleres.

Los principales resultados del estudio:

1. El trabajo revela y demuestra el valor urbanístico especial de los conjuntos residenciales constructivistas en el desarrollo del centro histórico de la ciudad de Ekaterimburgo, describe su papel en la formación de un entorno social peculiar y en muchos sentidos característico de esa época, en particular en el "Pueblo Chekist".
2. Por primera vez, se presenta una descripción científica de las características funcionales y técnicas del complejo de edificios "Chekist Town", que muestra la alta organización de las condiciones de vida en el complejo para las décadas de 1930 y 1940, especialmente para la región de los Urales.
3. El tipo "Casa-Comuna", así como este término, prácticamente no se usaba mucho en la práctica del diseño en Sverdlovsk. Los conjuntos denominados con este término, en términos de su estructura de planificación, eran en realidad casas de tipo transitorio o casas comunales con una estructura desarrollada de servicios domiciliarios. Es este hecho el que determinó su alta adaptabilidad a los criterios de calidad de vida cambiantes en el tiempo y, en consecuencia, un mayor nivel de conservación.
4. Se llevaron a cabo estudios de campo detallados del complejo. El autor determinó el tema de la protección del "Pueblo Chekista", y también demostró que las condiciones de seguridad excesivamente estrictas impuestas en el territorio no corresponden a las posiciones de los autores del proyecto, que previeron el activo (de acuerdo con capacidades técnicas de su tiempo) uso del espacio subterráneo.
5. Dado que la "Ciudad Chekista" es una casa-comuna de tipo transicional, en su solución de planificación espacial no existían métodos radicales inherentes a la arquitectura constructivista de la capital. La presencia de áticos, sótanos, la ausencia de una planificación rígida y esquemas estructurales en el complejo facilita una adaptación y reconstrucción más conveniente.
6. La polifacética investigación realizada permitió formular un concepto de proyecto para la rehabilitación del "Pueblo Chekista", implementado por el autor en los materiales gráficos de la disertación.

Medalla de oro del Instituto de Arquitectura de Moscú en la nominación "Bachelor"

Polina Berova

Departamento de Arquitectura de Edificios Públicos

Proyecto de diploma "Complejo hotelero y recreativo como parte de un grupo turístico en el Baltic Spit"

Líderes: prof. S. G. Pisarskaya, constructor Assoc. A. S. Semyonov, contras. en el sitio pr. prof. M. N. Poleshchuk

El complejo proyectado está ubicado en la costa del Baltic Spit. Geográficamente, es el punto más occidental de Rusia, una parte de la ciudad de Baltiysk en la región de Kaliningrado, "propylaea" en la Bahía de Kaliningrado. La singularidad del lugar radica en la saturación de monumentos fortificados y paisajes de dunas en la costa. Fort "Western" se encuentra aquí - parte de las fortificaciones de Fort Pillau; el antiguo aeródromo militar Neytief con dos pistas de aterrizaje; Hydrohart, fortificaciones costeras de la Segunda Guerra Mundial. Durante mucho tiempo, Baltic Spit fue un sitio restringido, pero en 2010 se cancelaron los pases. Desde entonces, el flujo de turistas ha ido creciendo. Las visitas tienen muchos propósitos, desde rutas culturales y educativas sobre la historia de la fortificación de Pillau hasta la recreación en la playa y el ecoturismo, como en la década de 1910, cuando uno de los mejores centros turísticos de Prusia Oriental se encontraba aquí. Sin embargo, el turismo indiscriminado es perjudicial: al moverse sobre la superficie desprotegida de las dunas, la gente borra una fina capa de vegetación, permitiendo que el viento lleve la arena. Pero lo peor es el comportamiento peligroso que conduce a incendios. Entonces, el principal problema del Baltic Spit es la falta de la infraestructura necesaria y la vida organizada en él.

La novedad del tema que se está desarrollando radica en la ausencia de planes urbanísticos para el desarrollo del Baltic Spit, por un lado, y su alto atractivo turístico, por otro. La misión principal del proyecto es demostrar el gran potencial del territorio para una amplia audiencia a través de la implementación de un enfoque integrado a su desarrollo arquitectónico y urbano. A su vez, la relevancia de la obra está aumentando a la vista de algunos hechos recientes: se reanudó el desmantelamiento para corte en chatarra en el territorio de los hangares del aeropuerto de Neityfe. Dado que no todas las estructuras de fortificación son de interés, sino el complejo de estructuras existentes en el asador en su conjunto, no están protegidas por la ley como monumentos. Así, el punto más occidental de Rusia corre el riesgo de perder el interés que muestran los turistas por él. Por lo tanto, el objetivo principal es formular un concepto único para el desarrollo del territorio, la tarea principal es desarrollar los elementos faltantes de la infraestructura turística que pueden organizar la vida y proteger el medio ambiente.

Entonces, para lograr este objetivo, se eligió un enfoque de clúster: el proyecto contempla la creación de varios complejos en el Baltic Spit con diferentes direcciones de recreación, interconectados por rutas y escenarios comunes. En la parte norte hay un complejo de museos, en la parte este hay apartamentos y un centro de yates, en la parte sur hay un pequeño aeropuerto de aviones. Desde el oeste, a lo largo de la costa, se planea crear una zona turística que unirá fortificaciones, monumentos naturales y sitios turísticos con senderos conjuntos, plataformas de observación, playas y plataformas. Esta tesis implica el desarrollo de una zona turística en el oeste del Baltic Spit.

El complejo recreativo - hotelero incluye varias zonas y los correspondientes métodos de alojamiento en ellas. A nivel mundial, la costa oeste se divide en una reserva paisajística y una zona recreativa. Como alternativa al campamento no organizado y al campamento en las dunas, se ofrecen casas prefabricadas móviles de temporada para 2 residentes. Esta solución permite la acomodación en la naturaleza, pero no será espontánea y tendrá consecuencias negativas. En el área recreativa hay un complejo hotelero con 124 habitaciones y casas de departamentos para familias o largas estancias. El proyecto de diploma implica el diseño del edificio del hotel. Funcionalmente, incluye una sala de estar; público, representado por un restaurante, bar, sucursal bancaria, sala de conferencias; recreativo - Zona SPA.

Los edificios del complejo están ubicados de manera compacta debido a las características condiciones climáticas y con el fin de maximizar el uso de capas de suelo no aseguradas y no afectar el bosque. Para ello, se estudió el sitio por la presencia de áreas sin una capa de vegetación. El hotel está situado junto a la montaña sueca, justo en esa zona. El volumen proyectado se ha trasladado a 120 m de la línea de costa, detrás del foredune de cerramiento, se prevé su reforzamiento. Una rampa desde el segundo nivel del edificio conduce a la colina, a la plataforma de observación proyectada. El mirador ubicado allí era popular entre los viajeros en la década de 1910, cuando la montaña era una alta duna. La heterogeneidad y complejidad del terreno permite utilizar diferentes niveles para la organización de rutas peatonales y su conexión con la infraestructura peatonal existente.

El proyecto utilizó todas las opciones posibles para minimizar el impacto negativo en el paisaje. En particular, el edificio se elevó desde el nivel del suelo para organizar la transferencia de arena libre en la capa de superficie, cuando fue posible. Parcialmente bajado al suelo para crear formas no acumulables. Además, la planta baja está empotrada, las salas de estar están ubicadas más arriba, para protegerse contra los factores climáticos negativos. El hotel está dividido en dos edificios y está unido en el primer piso. Se crea un espacio protegido contra el viento, donde se organiza la entrada principal. La entrada es por el este de la vía principal, las áreas técnicas del restaurante están ubicadas en el lado norte y están cerradas visualmente a los huéspedes del complejo. Las longitudes de los edificios residenciales se determinan de acuerdo con las normas para distancias de incendio entre escaleras y nodos de ascensores. Las comunicaciones verticales se diseñan teniendo en cuenta todas las rutas tecnológicas de movimiento. Estructuralmente, la rigidez del edificio está asegurada por el trabajo conjunto de columnas, muros y núcleos de refuerzo, unidos por discos monolíticos de hormigón armado de pisos y revestimientos. El hotel está equipado con instalaciones para el movimiento cómodo de personas con movilidad reducida. El espacio público se agrupa a lo largo de la fachada este del edificio, y las habitaciones se abren al mar, por lo tanto, están orientadas al oeste. Esta ubicación, según el análisis arquitectónico y climático realizado, requirió medidas especiales para proteger la fachada occidental de los fuertes vientos y precipitaciones oblicuas. Entonces, las viviendas se desplazan entre sí, formando una línea diagonal. Esto le permite orientar los números en ángulo hacia el lado de barlovento y abrir aberturas translúcidas hacia el suroeste y noroeste.

• 

  1/3 Proyecto de diploma "Complejo hotelero y recreativo como parte de un grupo turístico en el Baltic Spit". Fachada principal Polina Berova, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  

  2/3 Proyecto de diploma "Complejo recreativo y hotelero como parte de un grupo turístico en el Baltic Spit" Polina Berova, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  3/3 Proyecto de diploma "Complejo recreativo y hotelero como parte de un grupo turístico en el Baltic Spit" Polina Berova, Instituto de Arquitectura de Moscú

Como el hotel está ubicado cerca de las fortificaciones costeras en ruinas de la Segunda Guerra Mundial, el edificio se hace eco del tema de las complejas estructuras subterráneas. Los búnkeres de la batería costera de Neytief son ahora artefactos de la historia que el tiempo y el mar están borrando. Las antiguas instalaciones militares se han convertido en parte del paisaje, ilustrando cómo termina el conflicto militar: la vida se reanudará, solo "cicatrices en el cuerpo" sirven como recordatorio y advertencia contra la repetición del derramamiento de sangre. Entonces, los bunkers se convirtieron en un recuerdo del lugar por un lado y parte de la zona de la playa por el otro. Ahora se parecen más a dólmenes primitivos, en los que los turistas se esconden del sol. En el proyecto, se replantearon sus formas y, en conjunto con una de las opciones de construcción en las dunas, se utilizaron para la zona SPA y los volúmenes de escaleras y nodos de ascensores "creciendo" desde el suelo.

El campo principal de la fachada principal se realiza mediante acristalamiento post-travesaño. Esta elección de material proporciona protección contra la precipitación húmeda y un rápido secado de la superficie, que es un factor importante en la región climática con un nivel de humedad anual promedio superior al 70%. Al mismo tiempo, visualmente, la solución asegura su neutralidad en relación con la solución de cubierta. Los techos están realizados en forma de pliegues, lo que permite que la humedad no retenga. En sentido figurado, son una referencia a la base aérea ubicada aquí anteriormente. Además, la interpretación de los planos en el proyecto se asemeja a las grúas de papel que se ciernen sobre un edificio. Todo junto es un símbolo de paz, que finalmente llegó al territorio, salpicado de objetos de fortificación.

• 

  1/9 Proyecto de diploma "Complejo recreativo y hotelero como parte de un grupo turístico en el Baltic Spit". Consideración del paisaje de dunas del Baltic Spit al elegir las principales soluciones volumétricas y plásticas y la ubicación del complejo Polina Berova, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  2/9 Proyecto de diploma "Complejo hotelero y recreativo como parte de un grupo turístico en el Baltic Spit". Consideración del paisaje de dunas del Baltic Spit al elegir las principales soluciones volumétricas y plásticas y la ubicación del complejo Polina Berova, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  3/9 Proyecto de diploma "Complejo hotelero y recreativo como parte de un grupo turístico en el Baltic Spit". Los elementos principales del complejo que se está creando Polina Berova, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  4/9 Proyecto de diploma "Complejo recreativo y hotelero como parte de un grupo turístico en el Baltic Spit". Los principales resultados del análisis climático y su impacto en la planificación y las decisiones volumétricas en el proyecto Polina Berova, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  5/9 Proyecto de diploma "Complejo recreativo y hotelero como parte de un grupo turístico en el Baltic Spit". Plano de situación, disposición de los edificios Polina Berova, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  6/9 Proyecto de diploma "Complejo recreativo y hotelero como parte de un grupo turístico en el Baltic Spit". Las principales etapas de la conformación y el trabajo con el territorio Polina Berova, Instituto de Arquitectura de Moscú.

• 

  7/9 Proyecto de diploma "Complejo recreativo y hotelero como parte de un grupo turístico en el Baltic Spit". Axonometría Polina Berova, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  8/9 Proyecto de diploma "Complejo recreativo y hotelero como parte de un grupo turístico en el Baltic Spit". Planos de los pisos 1, estándar y 5 Polina Berova, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  9/9 Proyecto de diploma "Complejo recreativo y hotelero como parte de un grupo turístico en el Baltic Spit". Sección del edificio Polina Berova, Instituto de Arquitectura de Moscú

Diploma de grado en la nominación "Master"

Tatiana Ryseva

Departamento de "Planificación Urbana"

Tesis de maestría "Teoría de los lugares centrales" como método de desarrollo de sistemas de asentamiento altamente urbanizados (en el ejemplo de la aglomeración de Moscú)"

Asesor científico: prof. M. V. Shubenkov, Asociado. M. Yu. Shubenkova, Assoc. V. N. Volodin, art. Rvdo. O. M. Blagodeteleva

El estudio está dedicado a la búsqueda de enfoques metodológicos al problema de la regulación urbanística de los procesos de formación y desarrollo de sistemas de asentamiento altamente urbanizados (en particular, la aglomeración de Moscú).

Resolver los problemas del desarrollo de sistemas de asentamiento en regiones altamente urbanizadas es de gran actualidad en la actualidad. La aglomeración de Moscú es un vívido representante entre ellos y tiene una serie de problemas, como el desarrollo caótico, la migración laboral, la organización irracional de las redes de transporte, la selección aleatoria de nuevos sitios de desarrollo industrial, áreas de desarrollo prioritarias, etc. En vista de esto, el La cuestión de encontrar un nuevo enfoque es urgente.para el desarrollo del territorio, el cambio de prioridades en el desarrollo del sistema de asentamiento de la aglomeración de Moscú.

La falta de una teoría del desarrollo de los sistemas de asentamiento en diferentes niveles de gran escala de su organización no permite tomar decisiones racionales sobre su desarrollo. La estrategia adoptada para el desarrollo espacial de la Federación de Rusia fue elaborada en el Ministerio de Desarrollo Económico por economistas sobre la base de programas económicos. Esta estrategia no se puede aplicar a los sistemas espaciales. Por lo tanto, se necesita una nueva teoría del desarrollo espacial de los sistemas de asentamiento basada en categorías de planificación urbana: asentamientos de diferentes tamaños, su ubicación en el territorio, redes de transporte.

Como base para la teoría de la organización espacial del asentamiento se eligió la Teoría de los lugares centrales de V. Kristalller, en la que se traza la idea de un desarrollo espacial equilibrado del territorio. El objetivo del estudio es implementar esta teoría como una herramienta para analizar y pronosticar el desarrollo del sistema de asentamiento. La región de Moscú fue elegida como objeto de investigación.

Es de destacar que la "Teoría de los lugares centrales" ya "funciona" en el mundo real de hoy. El sur de Alemania, en cuyo territorio fue diseñado el asentamiento por el propio V. Kristalller, así como la parte oriental de los Estados Unidos, contienen estructuras de red que están sujetas a las leyes de la teoría. En el transcurso del estudio, se estudiaron en detalle los resultados del análisis espectral teórico grupal de investigadores japoneses que analizaron el asentamiento en Alemania y Estados Unidos.

En el marco del estudio, se intentó por primera vez superponer la cuadrícula de V. Kristalller en las estructuras de asentamiento a diferentes niveles de escala: en la aglomeración de Moscú y la aglomeración de Obninsk. La aglomeración de Obninsk se tomó como ejemplo de un sistema de asentamiento local, en el que se identificaron las jerarquías de asentamientos de los niveles más bajos. Se construyeron los modelos teóricos correspondientes y se verificó el nivel de conformidad de las estructuras existentes con los modelos teóricos de colocación de asentamientos de diferentes tamaños.

El resultado principal del trabajo de investigación es el modelo de la aglomeración de Moscú con una "celosía de cristal" construida, gracias a la cual se ha revelado la jerarquía de las ciudades de la aglomeración. El nuevo modelo de asentamiento responde a la idea de una distribución equilibrada de los recursos entre las ciudades y un desarrollo espacial uniforme del territorio.

El modelo creado es una herramienta para evaluar y prever el desarrollo futuro del sistema de liquidación. En particular, se reveló que varios asentamientos, debido a diversas circunstancias de desarrollo, no se dieron cuenta de su potencial espacial y en el futuro pueden proporcionar un efecto económico de desarrollo. Otro grupo de ciudades, por el contrario, debido a circunstancias aleatorias recibió apoyo a la inversión, pero fueron deliberadamente limitadas en recursos espaciales y, por lo tanto, no pueden justificar la inversión.

Por lo tanto, el modelo "Teoría de los lugares centrales" en el ejemplo de la aglomeración de Moscú le permite construir una valiosa jerarquía de asentamientos, gracias a la cual hay una distribución uniforme de los recursos en el espacio y, como resultado, un desarrollo equilibrado de la territorio. El uso de redes geométricas para resolver los problemas del desarrollo de sistemas de asentamiento en territorios altamente urbanizados determina un nuevo paradigma para la transición del asentamiento, que se desarrolla espontáneamente como resultado de múltiples influencias y correlaciones, a un modelo de sistema que inicialmente marca el desarrollo. vector y estructura.

El modelo de la aglomeración de Moscú, creado en el marco del estudio, permite evaluar el estado existente del sistema de asentamiento y hacer recomendaciones para el desarrollo del territorio. Como conclusión, el modelo se recomienda para su uso en territorios altamente urbanizados para resolver ciertos problemas del desarrollo de los sistemas de asentamiento, mientras que la aplicación en una situación específica debe llevarse a cabo después de una evaluación preliminar de la totalidad de los factores de desarrollo.

• 

  

  1/7 Tesis de maestría "Teoría de los lugares centrales" como método de desarrollo de sistemas de asentamiento altamente urbanizados (en el ejemplo de la aglomeración de Moscú) ". Problemas de desarrollo de la aglomeración de Moscú. Experiencia nacional y extranjera Tatyana Ryseva, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  2/7 Tesis de maestría "Teoría de los lugares centrales" como método de desarrollo de sistemas de asentamiento altamente urbanizados (en el ejemplo de la aglomeración de Moscú) ". Flujos de migración pendular. Puntos de luz combinados de la pantalla de la aglomeración de Moscú Tatyana Ryseva, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  3/7 Tesis de maestría "Teoría de los lugares centrales" como método de desarrollo de sistemas de asentamiento altamente urbanizados (en el ejemplo de la aglomeración de Moscú) ". La teoría de los lugares centrales de V. Kristalller. Análisis del sur de Alemania Tatiana Ryseva, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  4/7 Tesis de maestría "Teoría de los lugares centrales" como método de desarrollo de sistemas de asentamiento altamente urbanizados (en el ejemplo de la aglomeración de Moscú) ". Análisis del este de Estados Unidos Tatiana Ryseva, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  5/7 Tesis de maestría "Teoría de los lugares centrales" como método de desarrollo de sistemas de asentamiento altamente urbanizados (en el ejemplo de la aglomeración de Moscú) ". Teoría de los lugares centrales como método para formar un sistema de asentamiento equilibrado Tatyana Ryseva, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  6/7 Tesis de maestría "Teoría de los lugares centrales" como método de desarrollo de sistemas de asentamiento altamente urbanizados (en el ejemplo de la aglomeración de Moscú) ". Modelo para la aglomeración de Moscú Tatyana Ryseva, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  7/7 Tesis de maestría "Teoría de los lugares centrales" como método de desarrollo de sistemas de asentamiento altamente urbanizados (en el ejemplo de la aglomeración de Moscú) ". Construyendo un modelo de un sistema de asentamiento local Tatyana Ryseva, Instituto de Arquitectura de Moscú

Diploma de grado en la nominación "Bachelor"

Sofía Ogarkova

Departamento "Arquitectura extranjera soviética y moderna"

Proyecto de diploma "Interpretación de la imagen del Muro de Berlín en la arquitectura de las décadas de 1970 y 2020"

Líderes prof. N. L. Pavlov, Asociado. E. V. Ermolenko

En este artículo, se examinó uno de los períodos más trágicos de la historia urbana moderna de Berlín, asociado con el Muro de Berlín. El muro dejó una "cicatriz" física en la faz de la ciudad en forma de páramo y tejido urbanístico incoherente, y después de 30 años aún vive en la memoria de la gente. El Muro de Berlín es el símbolo más brillante de la Guerra Fría, que todavía aparece en los discursos del arte y el cine contemporáneos. Quería entender cómo las experiencias emocionales provocadas por la existencia del Muro se expresaban en los proyectos creativos de los arquitectos que vivieron y trabajaron durante la separación y después de la unificación. Es tanto más interesante considerar este fenómeno desde un punto de vista arquitectónico, ya que el Muro en sí mismo puede considerarse una estructura arquitectónica, el propósito de su existencia puede definirse como planificación urbana, y Berlín en el período 1961-1989 como un todo se puede llamar una idea distópica urbana.

Las interpretaciones artísticas del Muro de Berlín han sido ampliamente estudiadas en áreas como la literatura, el arte contemporáneo y el cine, pero apenas aparecen en los estudios de arquitectura. Partiendo de una base científica en inglés y alemán, se planteó una hipótesis de trabajo: el fenómeno del Muro de Berlín influyó en los arquitectos modernos y encontró su interpretación en una variedad de proyectos. El tema de la investigación es la interpretación del Muro de Berlín en proyectos arquitectónicos, conceptos de urbanismo, proyectos de paisaje y en arte contemporáneo. El propósito del trabajo fue rastrear y determinar las manifestaciones del fenómeno del Muro.

Para el estudio, se seleccionaron 17 objetos de la práctica arquitectónica y de planificación urbana de las décadas de 1970-2000 y 11 objetos de arte interior moderno de las décadas de 1980 y 2010.

El trabajo consta de dos partes. La primera parte exploró las características arquitectónicas y espaciales del Muro de Berlín como prototipo para varios proyectos. El término Situación se introdujo para combinar las complejas características del Muro. Se identificaron las 8 situaciones más típicas: muro de la casa, corredor estrecho, fachada interior de la ciudad, carril sin fin, carril del sendero de control, borde del enclave, muro roto y sección a lo largo del cuerpo de la ciudad. Las torres de vigilancia también se consideraron parte integral del complejo fronterizo.

En la segunda parte del estudio se estudiaron proyectos arquitectónicos, urbanísticos, paisajísticos, arte contemporáneo para las formas de interpretación de la imagen del Muro.

El grupo de proyectos arquitectónicos incluyó 11 objetos, tres de ellos fueron implementados. Se establecieron 10 métodos para expresar la imagen: por ejemplo, P. Eisenman en la casa en Checkpoint Charlie interpretó el Muro como un plano de corte y cortó el volumen de la casa con una cavidad de pasillo. D. Libeskind y P. Zumthor presentaron el Muro como una casa lineal, donde D. Libeskind en el proyecto "The Edge of the City" tiene una fachada en blanco y P. Zumthor en el proyecto "Topografía del Terror", que se asemeja a una cerca. En el “Templo del Muro de Berlín” de Raimund Abraham, la viga se convirtió en una proyección del Muro detrás del edificio, y la pantalla de la fachada encarnó su elemento modular. John Heyduk, en el objeto realizado "Protección", ha combinado en su objeto una torre de vigilancia y una pantalla, refiriéndose a la Situación, la fachada interior de la ciudad.

La sección de planificación urbana incluye 10 objetos, de los cuales solo se implementó 1. Para ellos, se identificaron 6 variantes de las interpretaciones del Muro: R. Koolhaas en "Voluntary Prisoners of Architecture" y Axel Schultes en "Federation Ribbon", utilizando la estructura Magnitogorsk de Ivan Leonidov, interpretó la configuración del control del Muro y la franja de senderos. John Heyduck en dos proyectos, "Berlin Mask Theatre" y "Victim", decidió ubicar los enclaves dentro del enclave de Berlín Occidental en forma de barrios delimitados por un muro cerrado. Este esquema se refiere al esquema desarrollado bajo la dirección de Oswald Ungers para Berlín ("Archipiélago Verde de Berlín"), donde cada barrio es una isla independiente. D. Libeskind, en el proyecto de Potsdamer Platz, cortó la ciudad en planta con sus estructuras lineales, pero de hecho las suspendió sobre los edificios, y Thomas Maine colocó su edificio justo encima del Muro de Berlín.

La sección de paisaje incluye 4 objetos, de los cuales 3 se han implementado. Para ellos, se identificaron 3 formas de interpretación del Muro, cada una de las cuales se presenta de forma triturada y fragmentada. H. Kollhoff y A. Ovaska en el proyecto del jardín del "Museo Judío" lo expresaron con una línea fronteriza discontinua, refiriéndose a la situación Una sección a través del cuerpo de la ciudad. P. Eisenman y D. Libeskind en sus parques paisajísticos brindan la oportunidad de experimentar la situación del “corredor estrecho”. Stanley Tigerman propuso una versión de la vida del Muro después de su caída: organizar un callejón a lo largo de él y cortar puentes en él hacia el otro lado.

Grotesco, enclave, la estructura Magnitogorsk de Leonidov y la sección a través del cuerpo de la ciudad son algunos de los principales leitmotivs de los proyectos reseñados del período 1970-2000, cuando se realizó el trabajo con la imagen del Muro de Berlín.

Los proyectos arquitectónicos y paisajísticos creados después de 2000 se presentaron por separado en la exposición, ya que se determinó que en ellos se estaba desarrollando una tendencia diferente: el Muro de Berlín aparece en ellos no en forma de imagen, sino exclusivamente en el original. Hay una fijación de su recorrido y elementos supervivientes, junto a los cuales se montan parques y se disponen centros de información. En el Parque del Muro de Berlín, el eje del parque es la vía de la ruta del Muro, en el proyecto de la biblioteca su plano está empotrado en el sótano del edificio, se instalan pantallas de información en su recorrido en los Parques Conmemorativos del Muro de Berlín.

En el arte moderno se observa la siguiente tendencia: con el tiempo, las formas concretas materialistamente pesadas de expresar la imagen del Muro se convierten en formas más fantasmales y materialmente ingrávidas. Evidentemente, a lo largo de los años, el Muro se convierte en solo recuerdos, sutiles y casi olvidados.

He sistematizado las técnicas arquitectónicas que los arquitectos utilizaron para expresar la imagen del Muro. Básicamente, operan con un segmento (en planta) y, en consecuencia, un plano en la fachada. El segmento se vuelve más complicado, se multiplica, se fragmenta, se invierte en una cavidad o se convierte en un complejo lineal complejo. Además, una línea se puede torcer, romper o cerrar en una curva. Se definieron técnicas de interpretación para cada Situación espacial específica.

También analizó la ubicación urbanística de los objetos en relación con la ruta del Muro: antes y después de su caída. La conclusión más llamativa fue el hecho de que durante la existencia del Muro, su recorrido se fortaleció en proyectos: los volúmenes se ubicaron paralelos a él o incluso por encima de él. Tras su caída, los arquitectos buscan tachar esta pista con su propia estructura lineal.

Como resultado de mi investigación, se propuso una periodización condicional en relación a los arquitectos con la imagen del Muro: 1970-1989 - el uso de métodos de interpretación artística al trabajar con la imagen del Muro. 1989-2000 - La pared se ha ido, pero el trabajo con la imagen continúa. 2000-2020 - los arquitectos dejan de interpretar el Muro, se distancian personalmente de él, y trabajan con el Muro como patrimonio histórico.

Cuando se les preguntó cómo unir el Berlín disperso y tachado, los arquitectos respondieron lo siguiente: no se debe hacer de forma artificial. Por el contrario, es necesario enfatizar el pluralismo de la historia, incluyendo los estratos urbanísticos que denotan divisiones, y la individualidad de cada barrio formado a su manera.

Como resultado, mi investigación descubrió que los arquitectos reproducían las características arquitectónicas y espaciales del Muro de Berlín, su situación y configuración, en sus diseños. Así, se demostró que el fenómeno del Muro de Berlín influyó en la creatividad de los arquitectos y encontró su interpretación en una variedad de proyectos.

Este trabajo aporta una nueva mirada al fenómeno multidimensional del Muro de Berlín como una especie de prototipo arquitectónico y presenta por primera vez el análisis más completo de los conceptos arquitectónicos asociados a él.

• 

  

  1/8 Proyecto de graduación "Interpretación de la imagen del Muro de Berlín en la arquitectura de las décadas de 1970 y 2020". Collage conceptual Sofia Ogarkova, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  2/8 Proyecto de graduación "Interpretación de la imagen del Muro de Berlín en la arquitectura de las décadas de 1970 y 2020". Ubicación de los objetos investigados en relación con el Muro Sofia Ogarkova, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  3/8 Proyecto de graduación "Interpretación de la imagen del Muro de Berlín en la arquitectura de las décadas de 1970 y 2020". Templo del Muro de Berlín, Raimund Abraham (interpretación del Muro en la arquitectura) Sofia Ogarkova, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  4/8 Proyecto de graduación "Interpretación de la imagen del Muro de Berlín en la arquitectura de las décadas de 1970 y 2020". El borde de la ciudad, Daniel Libeskind (interpretación del Muro en la planificación urbana) Sofia Ogarkova, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  5/8 Proyecto de graduación "Interpretación de la imagen del Muro de Berlín en la arquitectura de las décadas de 1970 y 2020". Teatro Máscara de Berlín, John Heyduk (interpretación del Muro en la planificación urbana) Sofia Ogarkova, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  6/8 Proyecto de graduación "Interpretación de la imagen del Muro de Berlín en la arquitectura de las décadas de 1970 y 2020". Proyecto del Muro de Berlín, Stanley Tigerman (Interpretación del Muro en el paisaje) Sofia Ogarkova, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  7/8 Proyecto de graduación "Interpretación de la imagen del Muro de Berlín en la arquitectura de las décadas de 1970 y 2020". Técnicas para interpretar situaciones del Muro de Berlín Sofia Ogarkova, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  8/8 Proyecto de graduación "Interpretación de la imagen del Muro de Berlín en la arquitectura de las décadas de 1970 y 2020". Periodización condicional Sofia Ogarkova, Instituto de Arquitectura de Moscú

II diploma de grado en la nominación "Master"

Natalia Yudina

Departamento de "Planificación Urbana"

Tesis de maestría "Enfoque de clúster para la valorización de pequeñas ciudades históricas en el ejemplo de Sestroretsk"

Prof. Jefe N. G. Blagovidova

Recientemente, para nuestro país, el tema del lugar de las pequeñas ciudades en el sistema de asentamiento se ha vuelto cada vez más relevante. Su naturaleza, cercana a las zonas rurales en cuanto a la preservación del entorno natural, proporciona un entorno favorable y saludable al tiempo que mantiene una variedad de funciones económicas. Sin embargo, el resultado de la política seguida durante los últimos 30 años ha sido el declive económico de las pequeñas ciudades. Está plagado de la destrucción del patrimonio cultural: la base de la identidad cultural del país, conduce a una violación de la coherencia interna del territorio de Rusia. Por tanto, el propósito de este trabajo es desarrollar un método que contribuya al desarrollo sostenible de pequeñas formaciones urbanizadas a partir de las potencialidades locales.

En la parte teórica del trabajo se realizó el análisis del marco legislativo y regulatorio existente y se reveló que a nivel federal no existe una estrategia integral para la solución del problema de los pequeños pueblos, y en el campo de la protección del patrimonio, No se han desarrollado herramientas efectivas para trabajar con sus complejos urbanísticos y paisajísticos. En este sentido, el autor propone la valorización, una estrategia y un conjunto de acciones orientadas al estudio activo del patrimonio cultural, creando las mejores condiciones para su uso como objeto de valor social. La valorización como herramienta combina métodos de restauración y gestión y se realiza a partir de un potencial de red, que permite trabajar de forma eficaz con sistemas territoriales complejos.

Para llevar a cabo la valorización, es necesario identificar el valor de las pequeñas ciudades históricas y su potencial. Los pueblos pequeños son vistos como sistemas, lo que permite explicar los procesos de su desarrollo y desintegración y determinar las posibilidades de restauración. Para diferentes tipos de pequeñas ciudades, los esquemas estructurales se desarrollan en función de la función clave de formación de la ciudad, que confirman la sostenibilidad sistémica de las pequeñas ciudades. La metodología del autor para la evaluación estadística del potencial innovador defiende las posibilidades ocultas de la creatividad en las ciudades pequeñas y su capacidad para un desarrollo flexible y diverso.

Para la expresión territorial del modelo de redes de valor en valorización, se propone un clúster. Como método, se ha desarrollado y utilizado en economía, así como en una serie de otras ciencias, sin embargo, en planificación urbana, aún no se ha creado una definición clara del enfoque de clúster. Por lo tanto, se ha desarrollado una definición de un clúster de planificación urbana: un enfoque interdisciplinario para crear una estructura urbanizada autosuficiente, cuya conectividad está garantizada por un sistema de vínculos de infraestructura entre entidades económicas cuyas actividades están destinadas a realizar los potenciales locales y mantener la sostenibilidad de la educación urbana. La clasificación de los conglomerados se realizó según el tipo de potencial desarrollado del territorio, y se crearon diagramas estructurales para ellos, revelando la similitud de un conglomerado y una pequeña ciudad. Para áreas con condiciones especiales de identidad, se ha desarrollado un tipo de agrupación fundamentalmente nuevo: sintético (de la palabra síntesis).

Se decidió probar el enfoque en la ciudad de Sestroretsk, un municipio dentro del distrito Kurortny de San Petersburgo. El sistema lineal de la costa norte del Golfo de Finlandia se considera a diferentes niveles de escala. Así, el distrito de Kurortny se define como el más respetuoso con el medio ambiente, con una baja densidad de población y un bajo nivel de dotación de infraestructura social y de ocio. Según la metodología para evaluar el potencial innovador oculto, Sestroretsk recibe una puntuación relativamente alta. Sus perspectivas de crear un clúster sintético piloto mediante un análisis integral del potencial histórico, cultural y urbanístico del territorio. Para crear un clúster, se han identificado tres direcciones principales del desarrollo de la ciudad: médica y recreativa, bioecológica y educativa y de restauración.

La creación de un clúster se lleva a cabo en cuatro etapas. En la etapa de Implicación en la creación de un clúster, se desarrolló una metodología para identificar "islas" de desarrollo posterior: primero se asignan zonas protegidas oficialmente definidas, luego objetos valiosos de desarrollo urbano y, finalmente, territorios que son de propiedad estatal y áreas vacías y abandonadas.

En la etapa de Agregación, las parcelas se combinan de acuerdo con el principio territorial, los objetos clave se resaltan en ellas y, de acuerdo con ellas, se dan nombres condicionales. En función de los factores de proximidad a los objetos de la naturaleza, la medicina, los objetos históricos, los grupos se dividen según sus funciones (de acuerdo con sus potenciales) en bioecológicos, médico-recreativos, investigación-restauración y coordinación, todos ellos tienen como objetivo realizar investigaciones orientadas a la práctica destinadas a mantener y desarrollar el entorno local de acuerdo con un principio cíclico sinérgico.

En la etapa de Síntesis, los vínculos de infraestructura a nivel de grupos funcionales se crean sobre la base de 4 composiciones de planificación: un paseo turístico (restauración), un jardín inglés (biológico), un jardín de entretenimiento natural (médico) y un conjunto de palacio y parque.. Los grupos separados están conectados por una red de carreteras, se crean una serie de estacionamientos de intercepción, combinados con el alquiler de ayudas alternativas a la movilidad. Las antiguas casas de campo se están adaptando para nuevas funciones.

La etapa de Mantenimiento se expresa en el modelo de gestión post-proyecto del sistema cluster y enfatiza la autosuficiencia del cluster. El enfoque de clúster brinda oportunidades para una amplia participación de la población local y la implementación etapa por etapa para el uso de sinergias en proyectos individuales. La complejidad de la gestión del proceso se compensa con la creación de un sistema de coordinación digital para controlar, recopilar y procesar los resultados de la investigación y la retroalimentación de los residentes.

En este ejemplo, el enfoque de clústeres demuestra su eficacia y, dado que los clústeres no son sensibles a la escala, las posibilidades de expandir el sistema territorial son obvias, por ejemplo, dentro del sistema lineal de formaciones urbanizadas en el distrito Kurortny de San Petersburgo.

Así, el trabajo presenta un análisis integral de todos los aspectos del problema del declive de los pueblos pequeños y propone soluciones que operan en diferentes niveles. Se reveló el potencial múltiple de los pueblos pequeños y, sobre todo, el creativo. En el ejemplo específico de Sestroretsk, se enfatiza la universalidad del enfoque de clúster para la valorización como método de trabajo con pequeñas ciudades históricas.

• 

  

  1/12 tesis de maestría "Enfoque de clúster para la valorización de pequeñas ciudades históricas en el ejemplo de Sestroretsk" Natalia Yudina, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  2/12 Tesis de maestría "Enfoque de clúster para la valorización de pequeñas ciudades históricas en el ejemplo de Sestroretsk" Natalia Yudina, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  3/12 Tesis de maestría "Enfoque de clúster para la valorización de pequeñas ciudades históricas en el ejemplo de Sestroretsk" Natalia Yudina, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  4/12 Tesis de maestría "Enfoque de clúster para la valorización de pequeñas ciudades históricas en el ejemplo de Sestroretsk" Natalia Yudina, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  5/12 Tesis de maestría "Enfoque de clúster para la valorización de pequeñas ciudades históricas en el ejemplo de Sestroretsk" Natalia Yudina, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  6/12 Tesis de maestría "Enfoque de clúster para la valorización de pequeñas ciudades históricas en el ejemplo de Sestroretsk" Natalia Yudina, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  7/12 Tesis de maestría "Enfoque de clúster para la valorización de pequeñas ciudades históricas en el ejemplo de Sestroretsk" Natalia Yudina, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  8/12 Tesis de maestría "Enfoque de clúster para la valorización de pequeñas ciudades históricas en el ejemplo de Sestroretsk" Natalia Yudina, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  9/12 tesis de maestría "Enfoque de clúster para la valorización de pequeñas ciudades históricas en el ejemplo de Sestroretsk" Natalia Yudina, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  10/12 Tesis de maestría "Enfoque de clúster para la valorización de pequeñas ciudades históricas en el ejemplo de Sestroretsk" Natalia Yudina, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  11/12 Tesis de maestría "Enfoque de clúster para la valorización de pequeñas ciudades históricas en el ejemplo de Sestroretsk" Natalia Yudina, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  12/12 Tesis de maestría "Enfoque de clúster para la valorización de pequeñas ciudades históricas en el ejemplo de Sestroretsk" Natalia Yudina, Instituto de Arquitectura de Moscú

Diploma de grado II en la nominación "Bachelor"

Gilana Antonova

Departamento de Arquitectura de Edificios Públicos

Proyecto de diploma “Repensar y reurbanizar el territorio detrás de la estación de tren de Rizhsky. Museo del transporte ferroviario, complejo comercial y de oficinas en la nueva plaza de la estación de tren Rizhsky"

Líderes Assoc. N. G. Lyashenko, prof. A. V. Tsimailo, prof. O. A. Sytnik

El proyecto de diploma es parte del concepto de planificación urbana para el desarrollo integrado del territorio de Riga Freight Yard y el área de la estación de Riga, completado por estudiantes de quinto año, grupo 2 (incluido un competidor).

La tarea consistía en desarrollar un concepto unificado de planificación arquitectónica y urbana para el territorio del patio de carga de Riga. A pesar de la proximidad al centro, ahora el territorio queda fuera de la vida de la ciudad. El proyecto del nuevo distrito debe convertir el sitio en un lugar cómodo y atractivo para vivir, trabajar y descansar.

El área propuesta es multifuncional, con una infraestructura bien desarrollada, áreas recreativas, excelente transporte y accesibilidad peatonal, en vista de la ubicación de las estaciones de metro "Rizhskaya", "Rzhevskaya" y MCD "Rizhskaya".

El sitio cerca de la estación de tren Rizhsky fue elegido como proyecto personal. La estación de tren de Rizhsky se encuentra en el territorio: la estación menos transitada de Moscú, dos trenes al día salen de ella en dirección a Riga.

Esta área tiene una serie de ventajas y desventajas. Las ventajas son la proximidad a las estaciones de metro y MCD “Rizhskaya” al este del sitio de diseño. Además, el sitio es un enlace entre los principales caminos de la zona. Está colindante con un bulevar de la ciudad en el lado oeste y un bulevar peatonal natural en una colina en el lado norte.

Los factores negativos son el entorno agresivo creado por la carga de tráfico de Prospekt Mira y el paso elevado del tercer anillo de transporte, que se encuentran en los lados sur y este del sitio. Además, directamente en el propio sitio, están las vías del tren de la Estación de Riga, que son un obstáculo para el acceso al territorio.

Resumiendo lo que se ha dicho, queda claro que en la escala del plan maestro desarrollado, este sitio sirve tanto como el área de entrada del distrito como el área cercana a la estación. En este territorio se lleva a cabo la distribución de caminos en la región. La tarea del proyecto es conectar el área con la ciudad a través de este sitio y es interesante y funcionalmente útil planificar el camino de la gente a través de la plaza.

Una historia paso a paso del concepto de soluciones de planificación urbana para el sitio:

• El acceso al territorio desde las estaciones de metro MCD y Rizhskaya se realiza a través de un pasaje subterráneo debajo de Prospekt Mira a través de la plaza, ubicada en el nivel -1 en el medio de Prospekt Mira.
• Desde esta plaza, un torrente de personas entra en la plaza. En consecuencia, la plaza se baja al nivel del pasaje subterráneo y la parte occidental de la plaza se convierte en un plano inclinado, a lo largo del cual se puede subir al nivel del suelo. Así es como el ferrocarril y la zona peatonal se pueden transportar de forma segura en diferentes niveles.
• El nuevo espacio debajo de las vías del tren es muy importante para la plaza. Esta parte es la puerta de entrada al área y forma la primera impresión del área. Quiero alejarme de la idea habitual de que el espacio debajo del ferrocarril es puramente utilitario. Por lo tanto, este espacio es el inicio metafórico del cerro y el bulevar natural peatonal que lo rodea.
• En el lado este, la plaza forma los edificios del estacionamiento de interceptación, el pabellón de entrada de la futura estación de metro Rzhevskaya y los sótanos abiertos de la estación de tren Rizhsky. Hay una conexión entre ellos, pasajes a lo largo de un eje de movimiento. Así es como se forma un centro de transporte.
• El edificio del hotel está ubicado sobre el pabellón del metro, al lado de la estación de tren.
• Frente a las vías del tren se encuentra el edificio del Museo de Ingeniería Ferroviaria, sucesor del antiguo museo de trenes retro al aire libre. Y la ubicación de dicho museo en la plaza de la estación realzará la individualidad del lugar.
• La conexión con el bulevar peatonal ubicado en la colina se realiza a través de una amplia escalera y un funicular en la ladera. Se está formando un vínculo ceremonial.
• La salida al andén de los trenes se realiza desde el edificio de la estación en el lado oeste. El macizo verde protege el camino hacia la plataforma de la vista y el ruido del paso elevado TTK.
• El paso de la plaza al recinto se realiza en el centro bajo los arcos del museo. Este espacio formado bajo los arcos es importante para el proyecto ya que conecta las dos partes de la plaza.
• La parte occidental de la plaza es intermedia entre la gran plaza de la estación y el amplio bulevar del distrito. Y es sobre este fragmento que quiero crear espacios con gente de gran escala, más cerrada, cámara en contraste con la plaza y el bulevar.

Y para que la parte occidental de la plaza no se perciba por separado de la estación de tren Rizhsky, es necesario vincularla conceptualmente con la estación. Para ello, se analizaron las tradiciones de la arquitectura de las estaciones de ferrocarril. Y una técnica característica en su arquitectura era mostrar literalmente al pasajero lo que vería al otro lado de la vía del tren. Como la imagen de la torre de Kazán utilizada por Shchusev en la arquitectura de la estación de tren de Kazán. Dado que el edificio de la estación de tren de Riga en sí no contiene una referencia a la arquitectura de Riga, esta técnica puede utilizarse en el medio ambiente. El análisis de la experiencia de planificación urbana de Riga, es decir, su parte histórica, la ciudad vieja de Riga, ha llevado al concepto de plazas triangulares fluidas, a lo largo de las cuales tiene lugar el flujo de personas a través del territorio, un sistema de plazas interconectadas. Interpretan la naturaleza de las plazas de la ciudad vieja, en términos de tamaño, con la escala de una persona.

Los vecinos del distrito utilizarán esta ruta todos los días. Por lo tanto, los edificios con funciones de uso diario deben ubicarse aquí: estos son cafés, pequeñas tiendas y oficinas, es decir, una infraestructura diaria diversa. Y el trayecto diario desde casa hasta la estación de metro será variado.

El proyecto se divide convencionalmente en 3 partes: la plaza de la estación de tren Rizhsky, el museo de equipos ferroviarios y el complejo comercial y de oficinas.

Todos los edificios de la plaza no son altos, para no abrumar la importancia de la estación de tren de Rizhsky. Un componente importante del proyecto es la colina, que agrega un entorno natural a esta plaza, en contraste con el entorno urbanizado al otro lado de la estación de Riga.

Plaza de la estación de Riga

Dado que la plaza se ha reducido al nivel -1, se están abriendo los sótanos de la estación de tren de Rizhsky, el acceso a la plaza se organiza desde el propio edificio de la estación. Los sótanos se amplían, su función es cafés, tiendas.

La disposición coaxial de las entradas, los pasajes entre el estacionamiento de interceptación, el pabellón de entrada de la estación de metro Rzhevskaya y la estación de tren es proporcionada por un centro de intercambio de transporte.

El espacio debajo del paso elevado del ferrocarril se ha transformado en un cuadrado con forma de valle, ya que las columnas del paso elevado están ocultas en las verdes colinas.

Museo del Transporte Ferroviario

Había un museo del ferrocarril de Moscú en la estación de tren de Rizhsky. Debido a que las vías en las que se encuentra el tren exhibido están siendo desmanteladas y cubiertas con una colina durante el complejo desarrollo del territorio, se decidió preservar el museo trasladándolo a un nuevo edificio en la plaza de la estación.

El museo ocupa una posición central en el territorio y es un delicado dominante de la plaza.

En el exterior del museo, ubicado frente a las vías del tren, la imagen de los puentes ferroviarios se utiliza como una imagen especular. La altura del museo está al nivel de un bulevar en una colina; el techo del museo es una continuación de la colina.

En el techo del museo hay exhibiciones de trenes. Son, en primer lugar, uno de los marcadores de navegación de la zona, ya que se ven desde el cerro, desde el bulevar y desde la plaza e indican la plaza de la estación. Y en segundo lugar, son el sello distintivo de la región, ya que son visibles desde el Tercer Anillo de Transporte para los automóviles que pasan.

El interior del museo interpreta la imagen del interior de las antiguas estaciones de ferrocarril, complementa el ambiente de la plaza de la estación y responde a la orientación programática del museo. Los principales componentes del carácter del interior de la estación es la bóveda cilíndrica, cuyo efecto se logra con la ayuda de arcos dispuestos sucesivamente.

Para transmitir la atmósfera, la luz es dirigida por el escenario de luz de la estación. Hay dos puntos de referencia de luz en los extremos del edificio: una vidriera y un patio. Y luz difusa a lo largo del edificio.

En la estructura interna, debido a la ubicación de las estructuras del edificio, se forma un espacio de enfilada, pasillos abiertos a ambos lados, y en el centro se interpreta la imagen del movimiento a lo largo del "tren".

Para seguir viendo la exposición, se puede subir a la azotea por los ascensores del LLU central y por las escaleras del patio.

La mampostería escasa para iluminación difusa comienza a una altura de 3 m desde el piso para una fácil visualización de la exposición. Por el laconismo del interior, la ventana está oculta por ladrillos dispersos y desde el interior. El material frontal de los arcos es metálico, elegido como interpretación de la estética de las estructuras metálicas de las estaciones.

Complejo comercial y de oficinas consta de una oficina de mercado y un mercado de alimentos.

Esta parte de la plaza interpreta el carácter de las plazas del casco antiguo de Riga. Tiendas y oficinas - 10 módulos. La configuración de los edificios, sus biseles, están determinados por las direcciones del flujo de personas. Los módulos centrales son los edificios de pequeñas tiendas. Los módulos exteriores son edificios de oficinas. Todos los edificios cuentan con un piso subterráneo común, sobre el cual hay un estacionamiento para 230 autos, local de almacén del mercado. Desde este piso se cargan mercancías y se retiran los residuos.

Las fachadas se dividen en 2 partes: un fondo acristalado y una tapa de ladrillo. El fondo acristalado permite que el espacio exterior de la plaza penetre visualmente en el interior de la tienda, que se ve fácilmente.

El ladrillo forma parte de la naturaleza de la interpretación de las fachadas de los edificios del casco antiguo de Riga. Cada bloque tiene una tapa individual y sirve como marcador adicional para la navegación por el área.

Comida de mercado

Reconstrucción del edificio del almacén del antiguo patio de carga de Riga. Reemplazo de estructuras, agregando aberturas y convirtiéndolo en un mercado de alimentos moderno.

La cocina se carga desde el lado sur. Las cocinas de todos los cafés son de un solo bloque y están conectadas por un pasillo interno a través del cual se realiza la entrega.

Y el salón común está ubicado en los lados oeste, norte y este del bloque con el café, desde aquellos lados por donde la gente entrará al mercado de alimentos.

Por lo tanto, se está formando el concepto de una nueva plaza multifuncional de la estación de tren Rizhsky.

• 

  

  1/10 Proyecto de diploma “Repensar y remodelar el territorio detrás de la estación de tren de Rizhsky. Museo del transporte ferroviario, complejo comercial y de oficinas en la nueva plaza de la estación de tren Rizhsky Gilana Antonova, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  2/10 Proyecto de diploma “Repensar y remodelar el territorio detrás de la estación de tren de Rizhsky. Museo del transporte ferroviario, complejo comercial y de oficinas en la nueva plaza de la estación de tren Rizhsky Gilana Antonova, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  3/10 Proyecto de diploma “Repensar y remodelar el territorio detrás de la estación de tren de Rizhsky. Museo del transporte ferroviario, complejo comercial y de oficinas en la nueva plaza de la estación de tren Rizhsky Gilana Antonova, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  4/10 Proyecto de diploma “Repensar y reurbanizar el territorio detrás de la estación de tren de Rizhsky. Museo del transporte ferroviario, complejo comercial y de oficinas en la nueva plaza de la estación de tren Rizhsky Gilana Antonova, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  5/10 Proyecto de diploma “Repensar y remodelar el territorio detrás de la estación de tren de Rizhsky. Museo del transporte ferroviario, complejo comercial y de oficinas en la nueva plaza de la estación de tren Rizhsky Gilana Antonova, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  6/10 Proyecto de diploma “Repensar y reurbanizar el territorio detrás de la estación de tren de Rizhsky. Museo del transporte ferroviario, complejo comercial y de oficinas en la nueva plaza de la estación de tren Rizhsky Gilana Antonova, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  7/10 Proyecto de graduación “Repensar y remodelar el territorio detrás de la estación de tren de Rizhsky. Museo del transporte ferroviario, complejo comercial y de oficinas en la nueva plaza de la estación de tren Rizhsky Gilana Antonova, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  8/10 Proyecto de diploma “Repensar y remodelar el territorio detrás de la estación de tren de Rizhsky. Museo del transporte ferroviario, complejo comercial y de oficinas en la nueva plaza de la estación de tren Rizhsky Gilana Antonova, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  9/10 Proyecto de diploma “Repensar y remodelar el territorio detrás de la estación de tren de Rizhsky. Museo del transporte ferroviario, complejo comercial y de oficinas en la nueva plaza de la estación de tren Rizhsky Gilana Antonova, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  10/10 Proyecto de diploma “Repensar y reurbanizar el territorio detrás de la estación de tren de Rizhsky. Museo del transporte ferroviario, complejo comercial y de oficinas en la nueva plaza de la estación de tren Rizhsky Gilana Antonova, Instituto de Arquitectura de Moscú

Diploma de grado III en la nominación "Master"

Anna Rostovskaya

Departamento de "Planificación Urbana"

Tesis de maestría "Estrategia de desarrollo urbano del centro de la ciudad en un clima extremo (en el ejemplo de Yakutsk)"

Prof. Jefe M. V. Shubenkov, Asociado. M. Yu. Shubenkova, Assoc. V. N. Volodin, profesor principal O. M. Blagodeteleva

La relevancia del tema de investigación está determinada por tres disposiciones principales. eso

• Escasez o productos alimenticios sobrevalorados en determinadas regiones de nuestro país.
• La necesidad de crear un entorno urbano atractivo en ciudades con condiciones climáticas adversas.
• Y la prioridad identificada del desarrollo del sector agropecuario entre las tareas estratégicas de la escala estatal

Por lo tanto, el propósito de este trabajo: Desarrollo de una estrategia para el desarrollo urbano de las ciudades del norte mediante la introducción de un sistema de granjas verticales en la estructura de una ciudad establecida históricamente utilizando el ejemplo de Yakutsk y, como resultado, creando una silueta de ciudad única y un entorno urbano cualitativamente nuevo.

Hipótesis: La introducción de un sistema de cerchas verticales en la estructura de una ciudad del norte puede transformar cualitativamente el entorno urbano y crear una apariencia arquitectónica única de la ciudad.

Primer capitulo dedicado al estudio del problema de las ciudades del norte. Primero, se da la definición del concepto de ciudad del norte y se establece la necesidad de formar la apariencia de una ciudad típica del norte. En segundo lugar, se propone un método para realizar una selección de ciudades para formar una base de información como base para futuras investigaciones. En tercer lugar, se identifican los problemas reales, las necesidades y los rasgos característicos de las ciudades del norte y se forma la imagen de una “ciudad típica del norte de la Federación de Rusia”. En cuarto lugar, se da la justificación de los límites del material elegido para un estudio más detallado. Además, se revela la cuestión de la autosuficiencia de las ciudades modernas y se describen los métodos para lograrlo utilizando tecnologías modernas. También describe la esencia del principio de desarrollo urbano intensivo. Como resultado, al final del capítulo, se resume la información estudiada, se dan las características de las ciudades del norte y se selecciona el vector de desarrollo de Yakutsk de acuerdo con los principios de desarrollo intensivo con una orientación hacia el autosuficiencia de la ciudad.

En el segundo capitulo nos referimos a la experiencia mundial en construcción y diseño. Habla sobre el surgimiento del concepto de granja vertical, enumera y describe los ejemplos más llamativos de la arquitectura mundial en esta área. Está comprobado que la experiencia mundial es rica en varios ejemplos de tecnologías en el campo de la autosuficiencia. Como resultado, los datos obtenidos se sistematizan y se convierten en la base para la creación de un modelo de investigación teórico.

Además, se forma un modelo teórico basado en los materiales de investigación. Es el primer paso para implementar lo establecido en la hipótesis científica. El modelo teórico se basa en 3 principios:

• Creación de instalaciones agrícolas de alta tecnología en el entorno urbano.
• Creando un ambiente social confortable.
• Trabajar para cambiar la apariencia de la ciudad, el panorama y la silueta.

Los siguientes párrafos del capítulo están dedicados al estudio de la situación actual en Yakutsk. Se estudian los aspectos históricos, arquitectónicos y urbanísticos, físicos y geográficos, climáticos, socioeconómicos, de transporte y ecológicos del territorio. Los enlaces de transporte y la naturaleza del complejo natural en el contexto de toda la región se trazan en detalle. El resultado del estudio es un plano básico de la parte central de la ciudad, sobre el cual se marcan con diferentes colores las actividades previstas a realizar dentro de los límites del territorio estudiado. Con base en los resultados de un estudio exhaustivo del área, se está preparando la base para la formación de una propuesta de proyecto. Al final del capítulo, se extraen conclusiones sobre la posibilidad de utilizar los conocimientos adquiridos sobre el diseño de granjas verticales y espacios públicos cubiertos, sobre la construcción en condiciones climáticas extremas. Además, se formula un modelo teórico, se enumeran los principios derivados y se resume un análisis de aspectos del territorio de Yakutsk.

Capítulo tres revela la esencia de la propuesta de proyecto. Se está creando un marco verde de la ciudad, que incluye granjas verticales, espacios públicos cubiertos nodales, así como pasarelas cubiertas y bulevares abiertos, que permiten que el sistema declarado funcione como un todo.

La base y componente conceptual de este proyecto es cerchas verticales … Son objetos de gran altura de la industria agrícola. La altura estimada no supera los 100 m. Las ubicaciones para la ubicación de estas granjas verticales se eligieron principalmente cerca de objetos naturales, ya que necesitan suficiente espacio alrededor para asegurar el lado técnico del proceso de producción.

Espacios públicos cubiertos, que se incluyen en el sistema implementado como puntos nodales importantes. Estos espacios no son dominantes de gran altura, ya que su ubicación se asume en una estructura urbana densa y está limitada por los parámetros de altura y densidad del área circundante. Sin embargo, se convierten en puntos de atracción y áreas recreativas con un microclima apto para su uso durante todo el año.

También está previsto crear y mejorar los bulevares abiertos y calles semicubiertas. Así, las áreas ajardinadas se vuelven seguras y cómodas para el uso de todos los grupos de la población. Los pasajes cubiertos se realizan en forma de estructuras de puentes. Gracias a ellos, el WF y los espacios públicos nodales se vuelven valiosos en el entorno urbano no solo como elementos independientes, sino que también comienzan a funcionar como un solo sistema.

Como resultado del trabajo realizado, se extrajeron las siguientes conclusiones:

1. El problema de la existencia de ciudades en el norte radica en su inaccesibilidad, duras condiciones climáticas, dependencia de suministros externos y un entorno urbano obsoleto.
2. Sin embargo, es posible crear instalaciones agrícolas de alta tecnología en la ciudad, cuando se convierten en un elemento del conjunto arquitectónico, incluso en climas fríos.
3. A partir de los materiales de investigación se llevó a cabo un experimento de diseño en forma de proyecto urbanístico, que demostró la solución al problema de la seguridad alimentaria, la creación de espacios públicos confortables y la formación de una silueta única de la ciudad.

En conclusión, me gustaría señalar que la ausencia de análogos completos determina la naturaleza experimental del modelo teórico desarrollado y el proyecto de planificación urbana completado.

• 

  1/8 Tesis de maestría "Estrategia de desarrollo urbano del centro de la ciudad en un clima extremo (el ejemplo de Yakutsk)". Análisis de las características económicas de los territorios del norte Anna Rostovkaya, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  2/8 Tesis de maestría "Estrategia de desarrollo urbano del centro de la ciudad en un clima extremo (en el ejemplo de Yakutsk)". Análisis de varios aspectos de los territorios del norte de Rusia Anna Rostovkaya, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  3/8 Tesis de maestría "Estrategia de desarrollo urbano del centro de la ciudad en un clima extremo (el ejemplo de Yakutsk)". Análisis de las ciudades del norte por parámetros seleccionados Anna Rostovkaya, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  4/8 Tesis de maestría "Estrategia de desarrollo urbano del centro de la ciudad en un clima extremo (el ejemplo de Yakutsk)". Análisis de ejemplos de diseño mundial mediante parámetros seleccionados Anna Rostovkaya, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  5/8 Tesis de maestría "Estrategia de desarrollo urbano del centro de la ciudad en un clima extremo (en el ejemplo de Yakutsk)". Concepto del desarrollo propuesto del sistema de espacios públicos en Yakutsk Anna Rostovkaya, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  6/8 Tesis de maestría "Estrategia de desarrollo urbano del centro de la ciudad en un clima extremo (en el ejemplo de Yakutsk)". Diagrama de la estructura interna de una granja vertical Anna Rostovkaya, MARKHI

• 

  7/8 Tesis de maestría "Estrategia de desarrollo urbano del centro de la ciudad en un clima extremo (el ejemplo de Yakutsk)". Disposición interna de los espacios peatonales superficiales Anna Rostovkaya, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  8/8 Tesis de maestría "Estrategia de desarrollo urbano del centro de la ciudad en un clima extremo (en el ejemplo de Yakutsk)". Calle peatonal cubierta Anna Rostovkaya, MARHI

Diploma de grado III en la nominación "Bachelor"

Alexey Zagoruiko

Departamento de "Arquitectura de estructuras industriales"

Proyecto de diploma "Producción de alta tecnología basada en robótica e impresoras 3D en Moscú"

Líderes prof. A. A. Khrustalev, prof. K. Yu. Chistyakov, profesor S. A. Khudyakov, constructor profe. A. L. Shubin

La producción de alta tecnología es una tecnología relativamente nueva que tiene varias ventajas importantes. Modularidad de la producción, un pequeño número de personas necesarias en la producción, sin necesidad de grúas industriales. El uso de tales tecnologías permite una gran flexibilidad en el diseño del edificio.

Este tema es muy relevante en nuestro tiempo, en el período de completa automatización no solo de la producción, sino de todos los procesos en general. La práctica mundial muestra que el uso de sistemas robóticos es prometedor en muchos aspectos. Producción rápida y sencilla, reducción de costes y mejor calidad del producto. Sin embargo, para utilizar e implementar dichas tecnologías, se necesitan especialistas en diferentes campos. Por ejemplo, Ingeniero Robótico, Programador, Profesionales de Aprendizaje Automático e Inteligencia Artificial. Crear una base para la formación y reciclaje del personal en esta área es una de las principales tareas de mi proyecto.

El sitio de construcción está ubicado en el área de Ramenki, entre Michurinsky Avenue y Vernadsky Avenue. La elección del sitio se debe a su proximidad a la Universidad Estatal de Moscú. Dado el gran componente científico del tipo de producción, tal arreglo garantizará la conexión del departamento científico con el resto del complejo científico de la Universidad Estatal de Moscú, así como la disponibilidad de personal calificado. Para el correcto funcionamiento de todo el complejo robótico en producción, también es importante contar con un área suficientemente plana para reducir la excavación. Los principales ejes rectores del sitio son Michurinsky Avenue, Vernadsky Avenue y Lomonosovsky Avenue. Terreno vacío, pendiente débil, ausencia de otros objetos, todos estos factores también son necesarios para la construcción de este tipo de objeto.

El edificio se diseñó como un volumen integral con planta rectangular y obedeciendo a los ejes principales formadores de ciudad de los nuevos y antiguos complejos de MSU.

Se eligió la solución de varios pisos del edificio ya que permite aumentar la capacidad de la planta y permitirá que todo el volumen de construcción se coloque en un área relativamente pequeña donde la diferencia de relieve es mínima. La estructura no lineal permite organizar muchas líneas de producción a la vez en cada una de las plantas. Utilizando un almacén automático adyacente al edificio y sincronizado con todo el complejo robótico, puede proporcionar a varios pisos las piezas y herramientas necesarias a la vez y sin demora.

Hay varias zonas en el proyecto

El primero es la producciónubicado en el lado suroeste del edificio. Presenta módulos de producción de diversas formas y equipos, combinados con módulos de sala de control, que a su vez se ubican en el segundo nivel del taller de producción, sobre la superficie del piso.

El segundo es administrativo zona. sirviendo como lugar de trabajo para la gerencia.

Tercero - Científico parte. No es solo un lugar de trabajo, capacitación y reciclaje de empleados, sino también una plataforma pública para estudiantes de la Universidad Estatal de Moscú y otras universidades interesadas en robótica.

Cuarto - área pública en la parte noreste del edificio. Hay una sala de exposiciones, una sala de conferencias y una tienda. La sala de exposiciones sirve para familiarizar a los visitantes con la robótica.

La característica principal del edificio es la unificación de las zonas científica e industrial, debido a la disposición de una zona adicional bajo el techo de las naves de producción con módulos de sala de control / laboratorio con transiciones entre ellos. Toda esta estructura está conectada a la parte científica del edificio, asegurando así su penetración en la producción.

La separación de corrientes humanas también es un tema importante del proyecto. Los empleados y trabajadores ingresan al edificio principal y a las tiendas de producción a través de la entrada en el primer piso, mientras que los investigadores, estudiantes, maestros y visitantes llegan inmediatamente al segundo nivel del techo operado a través de un puente peatonal especial que se encuentra en el eje principal de la MSU. complejo. Conecta la zona principal de este complejo con el edificio proyectado. La entrada al área científica y al complejo expositivo se ubica inmediatamente en el segundo nivel. El techo inclinado sirve no solo como un parque paisajístico en el techo del edificio, sino que también une los elementos de sus diferentes partes. En él puedes navegar entre 1, 2, 3 niveles. Debido a esta configuración del techo, se forman aberturas de luz, que le permiten observar lo que está sucediendo en el interior desde el costado del complejo científico de la Universidad Estatal de Moscú y para las personas que se suben al techo operado.

Para tal producción se optó por un sistema constructivo sencillo. Esto se debe a la modularidad de toda la producción y la facilidad de operación. Se puede optimizar la sustitución de células de producción y el movimiento de carros robóticos entre ellas. La flexibilidad de producción es proporcionada no solo por la capacidad de reemplazar la celda de producción o cambiar su configuración, sino también de reemplazar el equipo en la celda misma. Además, los módulos de sala de control y laboratorio también se pueden mover a una nueva ubicación, ya que el módulo tiene su propio sistema constructivo independiente y se puede quitar del volumen total del edificio.

La pieza pasa por un ciclo determinado:

El área de descarga está ubicada en la esquina sur del edificio. Se encuentra junto a un almacén automático para una entrega rápida de todas las piezas al almacén. La alimentación se realiza mediante un sistema de rieles bajo el techo del que cuelgan las pinzas. La carga se traslada al transportador, desde el cual ingresa a la plataforma de la grúa manipuladora, que coloca la carga en el lugar designado. La entrega de las piezas al taller de producción se realiza mediante un transportador, desde el cual la pieza se transfiere a un carro robot mediante un brazo robótico. La pieza pasa por un ciclo de producción definido por el programa, moviéndose en un carro entre módulos de producción. Se retroalimenta al almacén cuando pasa por todas las etapas pendientes de despacho. El área de expedición está ubicada en el lado opuesto del almacén automático y funciona de la misma manera que el área de descarga. La iluminación de las salas de producción es artificial. Los módulos de laboratorio / sala de control están distribuidos por toda la zona de producción. Son una estructura separada que ingresa al área de producción. Cada módulo tiene una escalera de escape que conduce al techo y un ascensor. La salida es a través de módulos adyacentes al perímetro del edificio.

La sostenibilidad tampoco es el último criterio en este tipo de edificación. Junto con el no desperdicio y el relativo respeto por el medio ambiente de la propia producción, se pueden utilizar las técnicas de arquitectura sostenible. En este proyecto se utilizó una cubierta verde, fotocélulas que se instalan en el techo del módulo y aseguran su funcionamiento. También alberga equipos de ingeniería que proporcionan calentamiento de agua mediante colectores solares y ventilación del edificio. Después del drenaje, se prevé la recogida de aguas residuales, seguida de la depuración y reutilización.

• 

  1/8 Proyecto de diploma "Producción de alta tecnología basada en robótica e impresoras 3D en Moscú" Alexey Zagoruiko, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  2/8 Proyecto de diploma "Producción de alta tecnología basada en robótica e impresoras 3D en Moscú" Alexey Zagoruiko, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  3/8 Proyecto de diploma "Producción de alta tecnología basada en robótica e impresoras 3D en Moscú" Alexey Zagoruiko, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  4/8 Proyecto de diploma "Producción de alta tecnología basada en robótica e impresoras 3D en Moscú" Alexey Zagoruiko, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  5/8 Proyecto de diploma "Producción de alta tecnología basada en robótica e impresoras 3D en Moscú" Alexey Zagoruiko, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  6/8 Proyecto de diploma "Producción de alta tecnología basada en robótica e impresoras 3D en Moscú" Alexey Zagoruiko, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  7/8 Proyecto de diploma "Producción de alta tecnología basada en robótica e impresoras 3D en Moscú" Alexey Zagoruiko, Instituto de Arquitectura de Moscú

• 

  8/8 Proyecto de diploma "Producción de alta tecnología basada en robótica e impresoras 3D en Moscú" Alexey Zagoruiko, Instituto de Arquitectura de Moscú