El amor moderno por la naturaleza, incluso en sus manifestaciones más grandiosas, la naturaleza, tiene una connotación condescendiente, su mensaje principal es que el medio ambiente debe ser protegido, lo cual, por supuesto, está justificado: la actividad económica humana ha adquirido tales proporciones que parece que solo los desastres naturales no se ven afectados. Los glaciares se están derritiendo, los océanos del mundo están contaminados, las montañas a veces son arrasadas hasta el nivel del suelo en busca de minerales; la lista continúa. En tales condiciones, un paisaje único o simplemente pintoresco, no tocado por manos humanas, a menudo se convierte en una atracción turística valiosa, sin embargo, con toda precaución. La infraestructura necesaria es de forma modesta, se fusiona con el terreno o incluso se oculta bajo tierra, y una persona desempeña el papel de un observador responsable, aunque entusiasta, reduciendo su influencia sobre el medio ambiente de todas las formas posibles.
En el contexto de este enfoque enfáticamente cuidadoso, las estructuras se ven inesperadamente
"Rutas turísticas nacionales" que cubren el oeste de Noruega y parte de su costa norte. Miradores, áreas de recreación, puentes, objetos de arte desafían el paisaje, como si la época del romanticismo aún continuara, y el objetivo de cualquier viajero fuera conquistar, no admirar. Incluso estos edificios se asemejan al "vagabundo sobre el mar de niebla" de la pintura del mismo nombre de Caspar David Friedrich, por ejemplo, la plataforma panorámica sobre la carretera Trollstigen, una estructura de acero corten del arquitecto Reiulf Ramstad. La similitud se ve agravada por el hecho de que el grandioso valle de Rumsdalen debajo de él está tan a menudo oscurecido por la niebla como las montañas del Elba en la pintura de Frederick.
Sin embargo, este método no parece pasado de moda, al contrario, esta es la única salida para los autores de los proyectos: solo un gesto arquitectónico poderoso permite que estos edificios no se pierdan en la escala titánica de los paisajes noruegos. En este paisaje no hay sensación de antropogenicidad, tan característica de gran parte de Europa, donde el interminable trabajo del hombre ha domesticado colinas y valles. En las montañas y fiordos de Noruega, por otro lado, el tiempo se ha detenido: se ven casi igual que hace un siglo o un milenio. Y, como en el pasado, la arquitectura en un entorno así es un desafío para la hermosa pero dura naturaleza.
La escala de los paisajes noruegos es tal que incluso los edificios grandes y brillantes, por ejemplo, la plataforma de observación de Stegastein sobre el fiordo Aurlandfjord, una rama del fiordo Sognefjord, no pueden cambiar su entorno. La forma curva de madera clara, diseñada por Todd Saunders, parece que debería ser visible desde lejos; sin embargo, a medida que desciende por la pendiente, desaparece entre los pinos.
Por lo tanto, las "Rutas Turísticas Nacionales", que invitan a los arquitectos noruegos y extranjeros a cooperar, a menudo les dan carta blanca: incluso el edificio más atrevido no podrá sacudir el status quo: el dominio absoluto del paisaje.
Esta
el programa arquitectónico se inició hace más de 20 años. Fue iniciado por la Autoridad de Carreteras del Estado, que decidió utilizar la red de carreteras que se extiende por toda Noruega para atraer a los turistas a los rincones más pintorescos del país. Para esto, no se necesitaba tanto, solo para proporcionar a las carreteras una infraestructura conveniente, y la primera generación de edificios fue bastante modesta. Sin embargo, el éxito del proyecto dio lugar a un deseo de experimentar, por lo que apareció una variedad de estructuras, desde el inodoro "dorado" diseñado por Tupelo Arkitektur en la costa de Ersfjordstrand hasta las obras de Peter Zumthor. Uno de ellos, el monumento a las brujas quemadas en Vardø a orillas del Océano Ártico, inaugurado en 2010-2011, el segundo, el complejo del museo en las históricas minas de Almannayuvet en la ruta Ryfylke, el mes pasado.
Por supuesto, no todas las construcciones del programa son deliberadamente "icónicas". El hotel en Turtagrø (arquitectos JVA - Jarmund / Vigsnæs) continúa la tradición de las casas noruegas de madera roja y, más específicamente, los hoteles que aparecieron aquí en el siglo XIX. El rico color hace que las estructuras antiguas y nuevas del valle se destaquen, como un signo de presencia humana y un hito para los escaladores y excursionistas que regresan (Turtagrö es un punto de partida popular para muchas rutas). Otro edificio grande pero discreto es la estación de esquí de verano de Sognefjellhütt, que se extiende desde Semana Santa, cuando las carreteras de montaña finalmente se limpian de nieve, hasta julio e incluso más tarde. Esta estructura de madera y vidrio fue diseñada por Jensen & Skodvin.
También hay cámara, objetos poéticos que enriquecen el contacto humano con el medio natural. Entre ellos - "Mefjelle", el arco brutal del escultor Knut Wold, que le permite "enmarcar" el paisaje alpino no menos severo detrás de él, y un "telescopio" de vidrio completamente diferente diseñado por el arquitecto Carl-Viggo Hömlebakk en el punto de observación natural Nedre-Oskarshaug: "Explica" qué tipo de picos rodean al espectador.
Hay muchos objetos más utilitarios y por tanto comedidos entre los edificios del programa, aunque todos ellos se distinguen por una altísima calidad de arquitectura. Entre ellos se encuentra el área de recreación Liasannen diseñada por Jensen & Skodvin: en el lugar donde los viajeros han descansado durante siglos, se colocan muebles de concreto en un bosque de pinos cerca del río, y los troncos de los árboles se envuelven cuidadosamente con cuerdas para protegerlos de posibles daños de carros.
Los arquitectos noruegos no se inclinan por la retrospectiva, rara vez hacen referencias al pasado, y a nivel de símbolos, no de citas. Por lo tanto, los edificios de las "Rutas Turísticas Nacionales" son inmediatamente reconocidos como obras del cambio de siglo XX-XXI, sin embargo, incluso la modernidad "desafiante" todavía se retira al final ante los dictados de la naturaleza: de noviembre a abril, muchas de estas rutas, y otras carreteras de montaña, también son intransitables, como hace siglos.
