El proyecto SkyCycle tiene como objetivo abordar la falta de espacio en las calles de Londres: ya están completamente ocupadas por automóviles, peatones y ciclistas, pero la ciudad continúa creciendo y se espera que su población aumente en un 12% durante los próximos 10 años.
Diez nuevos carriles bici con una longitud total de 220 km, un ancho de hasta 15 my una capacidad de 12 mil personas por hora cubrirán toda la metrópoli y permitirán a los ciudadanos llegar al trabajo con comodidad y absolutamente gratis (este último es especialmente importante a la luz del reciente aumento significativo de los precios de los billetes de tren). Según los cálculos de los diseñadores, SkyCycle ahorrará un promedio de 29 minutos en el camino. Además, el tema de la seguridad es importante: el año pasado 14 ciclistas murieron bajo las ruedas de coches en las calles de Londres, con 6 muertos en las dos semanas de noviembre. Después de ellos, según una encuesta realizada por la Fuerza Aérea, uno de cada cinco ciclistas de la capital se negó a utilizar su vehículo de dos ruedas. En el contexto de la propaganda activa del alcalde Boris Johnson de este tipo de transporte, tales estadísticas son un signo de una seria derrota para su política.
Según los cálculos de los autores del proyecto, la construcción de "carriles bici celestiales" no será más difícil que la electrificación de los ferrocarriles británicos que está actualmente en marcha: sus soportes, como torres de transmisión de energía, se pueden instalar sin interferir con el movimiento de los trenes. Los ciclistas podrán llegar a la cima utilizando más de 200 ascensores y rampas hidráulicas, algunas de las cuales estarán ubicadas cerca de las estaciones de tren existentes. En general, la red cubrirá a 6 millones de ciudadanos, la mitad de los cuales vivirán y trabajarán a 10 minutos a pie de la "entrada" de dicho camino.
Si bien el plan es implementar una vía de 6,5 kilómetros desde el distrito de Stratford en el este de Londres hasta la estación de Liverpool Street, su presupuesto será de 220 millones de libras. En general, el proyecto se puede implementar en 20 años. Ya ha encontrado el apoyo del monopolio ferroviario británico Network Rail y la autoridad de transporte metropolitano Transport for London, pero no de posibles inversores, por lo que aún no hay dinero para probar su viabilidad.
