Este proyecto conceptual pretende llamar la atención del público sobre los problemas existentes en el área, y también debe mostrar las posibilidades de la arquitectura algorítmica / paramétrica en la resolución de problemas prácticos. Los arquitectos de Dmytro Aranchii han estado interesados durante mucho tiempo en el tema de la renovación del depósito de carruajes de la estación de Kiev-Passenger y el territorio adyacente, y obtuvo su encarnación concreta en el trabajo de diploma de un empleado del taller Vyacheslav Kirpach, que defendió en el edificio arquitectónico. facultad de KNUSA.
Ahora las vías del tren y el depósito cortan entre sí dos microdistritos vecinos: Chokolovki y el Instituto Politécnico, por lo tanto, a pesar de la inseguridad y la "incomodidad" de este espacio, los residentes lo cruzan bajo su propio riesgo y riesgo, para ahorrar tiempo..
En el futuro, se propone convertir este territorio en un parque con un estadio que reemplace al anticuado estadio CSKA. También está previsto, en lugar de la pista existente de fabricación propia para el ciclismo extremo, organizar una pista en toda regla y un sitio de BMX moderno, crear un embalse con una playa que recuerde al río Lybid escondido bajo el suelo, construir un complejo educativo y museo de locomotoras a vapor (subterráneo con techos de cristal).
Todos los objetos están ubicados en celdas de bloques, cuya altura "pulsa", desde terraplenes de tierra bajos hasta edificios y las estructuras más altas, estructuras de malla para anidar aves.
Para aquellos ciudadanos que no tienen tiempo para caminar por los senderos del parque, pero necesitan cruzar rápidamente su territorio, desde Chokolovka hasta el Instituto Politécnico, o viceversa, se organiza una red de puentes con conchas translúcidas a nivel del suelo.
La configuración de estos pasajes aéreos se obtuvo emulando el movimiento de bandadas de pájaros; las rutas resultantes tienen en cuenta la lógica de la inteligencia del enjambre y los patrones de comportamiento de los seres vivos. Además de esto, el uso de la tercera coordenada permitió crear una red de puentes que proporciona una relación cercana a la óptima de tiempo y distancia recorrida, necesaria para viajar de un área a otra.
