La terminal en sí es solo la primera etapa de un complejo gigante con un área total de 120 mil m2. Acogerá los cruceros más grandes de Asia. Junto a él aparecerá un edificio administrativo del puerto con un área de 53 mil m2 y como tercera etapa se erigirá otro edificio de oficinas (23 mil m2).
La terminal es una placa aplanada de 250 metros alargada a lo largo del mar: esta forma del edificio fue dictada por la configuración del sitio: su profundidad es de solo 55 m. La organización lineal del plan refleja las peculiaridades de la circulación de un enorme tráfico de pasajeros: el puerto de Jilong puede recibir hasta 10,000 pasajeros de cruceros por día … Todos los servicios portuarios se distribuyen en tres niveles del edificio. El cuerpo en sí está algo elevado sobre el suelo en "piernas", es decir. Las llegadas y salidas se encuentran a +7 m, y la galería comercial y el paseo peatonal están a +13 m.
El edificio tiene varios atrios que atraviesan el techo con grandes aberturas hechas de membrana de polímero: la luz solar entrante se refleja en las profundidades del edificio a través de paneles de acero perforados brillantes. En su parte norte, la terminal "crece" hasta convertirse en una torre en forma de letra L, en cuya consola se ubica un restaurante panorámico. Esta consola, a su vez, se convierte en un puente que conecta el edificio terminal con el futuro complejo administrativo y de oficinas. Por su forma expresiva, es la torre la que se ha convertido en un elemento "simbólico" del proyecto y se lee como una especie de puerta de entrada al puerto.
En la base de la torre, el paseo que recorre todo el complejo forma un bucle: aquí se conecta con todas las demás direcciones de movimiento del nivel peatonal.
El gigantesco edificio de oficinas, que también está previsto para albergar una comisaría de policía, una oficina de correos y una estación meteorológica, alcanza una altura de 70 my es un volumen de varios pisos que rodea el patio. "Deformación" y "perforación" del volumen, la disposición de numerosas consolas está determinada por la dirección de los vientos del mar y las vistas panorámicas.
El edificio "revela" su núcleo verdoso a través de aberturas desde el lado de la calle. Del mismo color verde son los vacíos entre pisos-balcones que dan al patio.
La ejecución de este "megaproyecto" por un valor de 211,5 millones de dólares comenzará el próximo año. Está previsto que la terminal esté terminada en 2015 y los edificios de oficinas en 2017.
N. K.
