En sus palabras de apertura, el arquitecto jefe de Moscú, Alexander Kuzmin, dijo que la reserva territorial de la capital es de 2 millones de metros cuadrados, un tercio de los cuales se planea construir con oficinas. Al mismo tiempo, la dirección este no será deseable para la construcción de oficinas debido a la infraestructura subdesarrollada. También señaló que al crear nuevos centros de negocios, se deben tener en cuenta las lecciones de los proyectos ya implementados. Por ejemplo, en el caso de la ciudad de Moscú “… la construcción dio un gran paso adelante, mientras que el transporte se retrasó al principio”. Por tanto, el transporte fue declarado una prioridad en los distritos comerciales.
El primer orador fue el arquitecto Rainier de Graaf, socio de la oficina de arquitectura de Rem Koolhas OMA, conocido no solo por sus actividades de diseño, sino por muchos estudios y publicaciones. Graaf habló, en particular, sobre cómo ve la arquitectura en el futuro y presentó los últimos proyectos del taller. Los diagramas que se le muestran muestran que ahora se está llevando a cabo una construcción rápida en el llamado. Los países en desarrollo, y desde esta posición es Occidente, dice el arquitecto, ahora se puede considerar un "tercer mundo". Por ejemplo, Dubai es en realidad del desierto que era en 1990 y ahora se ha convertido en una ciudad de rascacielos. La remuneración de la arquitectura en China, por ejemplo, es varios niveles más baja que en Estados Unidos o Gran Bretaña, pero el ritmo de construcción allí es varias veces más rápido. En cuanto a las formas arquitectónicas, Graaf señaló que los rascacielos ya no son innovaciones de ingeniería, solo buscan nuevas formas ambiciosas, y el futuro pertenece a los centros de negocios de poca altura que combinan muchas funciones y trabajan las 24 horas del día. Según Rainier de Graaff, los rascacielos siguen siendo novedades para Rusia, y hasta que cada ciudad importante no tenga su propio rascacielos, difícilmente podremos cambiar tranquilamente a un enfoque humano y respetuoso con el medio ambiente.
"¿Cómo puedes distinguirte hoy en la ciudad de los íconos y la arquitectura de las estrellas?" Rainier hace la pregunta, solo con tacañería, lógica y evitando la extravagancia. Y como ejemplo, cita el proyecto OMA de reciente creación del complejo empresarial y hotelero Renaissance para Dubai, que se dirige a los orígenes del constructivismo. Una losa de construcción lacónica, sobre una isla artificial, gira alrededor de su eje siguiendo el movimiento del sol y se detiene sólo 5 veces al día "para que la gente pueda respirar".
La historia de Sergei Tchoban se dedicó a la idea de un entorno multifuncional, donde hay de todo para la vida, el trabajo y el ocio. En este sentido, la tarea principal que se propone el arquitecto es combinar diferentes funciones y dar forma a la fachada del edificio. El arquitecto defendió la idea de la multifuncionalidad en la torre Federación y se alegra de que ahora haya más de una docena de pisos de hoteles, departamentos y áreas públicas en los pisos inferiores junto a las oficinas. Para San Petersburgo en el entorno histórico, cerca del Centro Okhta (ciudad de Gazprom) en construcción, Sergei Tchoban ahora está haciendo un plan maestro para un barrio comercial, donde se conservan incluso los edificios de la fábrica no protegidos por el estado, diseñados para recrear el espíritu. del antiguo polígono industrial.
La oficina de arquitectura Genslers Masters Planning Group, representada por Paul Feinberg y el desarrollador Lev Pushkansky, mostró el proyecto de un nuevo centro comercial, residencial y público en construcción en San Petersburgo “Marine Facade”. Esta zona se ubicará en la isla Vasilievsky, a orillas del golfo de Finlandia, devolviendo a la isla el papel urbanístico que Jean-Baptiste Leblon, autor del primer plan de San Petersburgo, le atribuyó, planificando Hacer el centro de la ciudad en este lugar, con acceso al agua grande. Desde el punto de vista de la modernidad, un gran centro de negocios es un proyecto largamente esperado para una ciudad cubierta por el "cinturón gris" de la industria y que sufre de negocios subdesarrollados y su concentración en la parte histórica de la ciudad. La ubicación de la Fachada del Mar en el mapa de la ciudad, según los autores, es bastante conveniente: 6-7 km del centro histórico, pronto esta parte de la isla estará equipada con dos estaciones de metro y una red de tranvías, el centro se conectará directamente a 2 aeropuertos mediante rutas radiales que conectarán los puntos extremos de la proyectada carretera de "circunvalación", y la nueva zona también va a la bahía, donde se construirá un puerto con siete literas para pasajeros (el puerto luego va a comprar fuera de la ciudad).
El área de la "Fachada Marina" es de 1,5 hectáreas, de las cuales el 30% serán espacios abiertos, el 20% - carreteras, 2 mil. m2 - vivienda y 1,5 m2. - oficinas, así como espacios culturales y públicos. El centro de negocios en sí estará ubicado en el norte del sitio en torres de gran altura, la más alta de las cuales es de 275 metros. Está previsto que el proyecto esté terminado en 2010.
Después de la presentación del proyecto de San Petersburgo, pasamos a la construcción más ambiciosa y, por lo tanto, más problemática del MIBC de la ciudad de Moscú, que ya cumple 15 años este año. Como dijo uno de sus autores, Gennady Sirota, jefe del taller No. 6, Mosproekt-2, mucho ha cambiado desde el inicio del proyecto, inicialmente no había SNIP para edificios de gran altura, ahora se han desarrollado precisamente para este, hasta ahora el único proyecto de gran altura en el país. Inicialmente, prácticamente no había inversores privados, pero ahora los desarrolladores fuertes están desplazando a los pioneros. Esto también influyó en el número de áreas, que a partir de los 2.500 mil planeados. metros cuadrados aumentó según diversas fuentes de 4 a 4,5 mil. Y también a principios de los 90 no podían predecir un colapso del transporte, lo que amenaza con que la gente no pueda ir ni venir a sus trabajos "celestiales" al mismo tiempo.
Sirota cree que el principal mérito de MIBC es que este complejo pionero dio inicio a otros rascacielos rusos, mostrando con su ejemplo que es posible en Rusia construir rascacielos, y ahora la dirección se está desarrollando activamente. La segunda ventaja del MIBC es su ubicación: a solo 4 km del Kremlin y, además, el complejo está ubicado en el punto de convergencia de todo tipo de transporte: fluvial, ferroviario, público, personal (carretera de circunvalación) y ya existe un proyecto de comunicación con los aeropuertos a través del ferrocarril … En contraposición a esta lógica, Alexander Ortenberg, director general de ZAO Strabag, recordó el Vienna Donau Center, construido en una zona desfavorecida, fuera de la ciudad, donde ahora es un centro multifuncional desarrollado y adonde va la gente.
La tercera ventaja del proyecto Moscú-Ciudad fue el hecho de que las oficinas se estaban retirando del centro de la ciudad. Acerca de lo que el presentador de la conferencia pronto hizo una pregunta muy justa: ¿no será esto una repetición del error, cuando el centro de negocios se traslada a otro lugar con todos sus problemas y es mejor expandirlo de inmediato a varios centros locales?
El arquitecto jefe del Instituto de Investigación y Desarrollo del Plan General de Moscú, Vladimir Korotaev, nombró los territorios de Nagatino-Zil y la zona industrial Paveletskaya como áreas prometedoras para el desarrollo de centros comerciales, que ofrecen hermosas vistas de la llanura aluvial del río Moskva. y que están llenas de potencial para un uso más eficiente del territorio. "No estoy en contra de los planes del Gobierno de Moscú, la fiscalidad es muy importante para la ciudad, pero la tendencia es que la industria se vaya de la ciudad y ahora hay que decidir qué estará en su lugar".
Un experto de Knight Frank señaló que ahora hay una tendencia a que las oficinas salgan del centro, porque cuanto más lejos del centro, más espacio vacante, que ahora está en gran déficit. A modo de comparación, el segmento de oficinas en Moscú es ahora de 5 millones. metros cuadrados, y en la Gran Ciudad está previsto que llegue inmediatamente a 20 millas. e incluso eso no saturará completamente el mercado. El experto nombró las direcciones oeste, suroeste y sur de Moscú como direcciones prometedoras, donde la infraestructura está más desarrollada y donde los desarrolladores vendrán primero. La dirección este es aún menos rentable, pero ya se está discutiendo un proyecto de la carretera Moscú-Nizhny Novgorod, que pasará por el distrito este y provocará la construcción de centros comerciales allí también.
La última oradora, Regina Lochmene de DTZ, sugirió realizar un estudio integral de Moscú con el fin de desarrollar un concepto para el desarrollo del mercado inmobiliario comercial, que, francamente, aún no existe.
