La historia moderna de este lugar, una vez perdido en las afueras de la capital, en algún lugar entre las hileras de garajes oxidados y vallas de hormigón de las zonas industriales de Volgogradsky Prospect, comenzó hace doce años con la aparición del salón Mercedes-Benz de Avilon. empresa aquí. En la forma, una reminiscencia exacta del tema del Museo Guggenheim de Nueva York, en los materiales, su inversión directa: vidrio y metal. El salón fue construido por Alexander y Andrey Asadov de acuerdo con todas las leyes de una exhibición de autos. No, no un rally, sino un espectáculo, cuando todo es estático y el movimiento es imitado solo por la forma de la pared, el dibujo de las escaleras y el diseño de los propios coches. Como escribió entonces uno de los críticos: "algo entre una exposición, un club y una tienda".
En 2003, convirtiendo este parche de una nueva civilización en un interesante fragmento del entorno urbano, en las inmediaciones de un cono de vidrio volcado,
torre de negocios "Volgogradsky-Tower": dos afiladas velas de Asad de edificios de oficinas, conectados por un atrio de varias alturas con puentes arrojados de jardines de invierno. Pero, probablemente, la idea de tal arquitectura para un lugar así se adelantó a su tiempo, y apareció un volumen cúbico profesional en el sitio asignado para la torre, que difícilmente puede llamarse simple o lapidario. Los Assadov lo definen acertadamente como un poco extraño.
Luego, en 2007, en el mismo lugar, en Volgogradka, debían aparecer los centros automotrices "Mazda", "Volvo", "Land Rover" y "Jaguar". Dibujado de una manera completamente diferente: volúmenes rápidos, voladores y dinámicos. Extravagantes, que se explican por sí mismos, pero no tan importantes como Mercedes-Benz, sin embargo cumplieron con mucha precisión la tarea de crear un paraíso automovilístico en un área particular de la ciudad. Pero, lamentablemente, el paraíso no se produjo, excluyendo el tema de los automóviles del trabajo de la oficina durante algunos años más.
Los arquitectos lograron volver tanto al tema como al lugar donde todo comenzó recién en 2013, cuando se hizo necesario completar la composición de ese primer tramo.
A lo largo de los años que han pasado desde la apertura del primer salón, el arte de vender coches ha ido muy por delante, pero el cono Mercedes-Benz truncado y volcado se ha mantenido como un punto de referencia entre su tipo. Por un lado, es difícil competir con él incluso para sus creadores; por otro lado, ¿qué arte nuevo se puede inventar no solo para vender, sino también para demostrar lo que es en sí mismo una demostración y un arte de diseño? Elaborar un diseño para un diseño sin oscurecer el tema del espectáculo es una tarea difícil.
Y se les ocurrió. Se les ocurrieron cajas transparentes gigantes, de hecho, al borde de la arquitectura de la caja de zapatos. Increíblemente simple y al mismo tiempo increíblemente complejo en su simplicidad. Una vez terminada la construcción, uno de los arquitectos escribió que no hicieron el diseño interior. Todo se limitó a bocetos de los interiores principales, perfectamente visibles desde el exterior. El resultado es un diseño de principio a fin, con la identidad de los materiales interiores y exteriores, el patrón de elementos exteriores de vidrio y metal, un estribillo que se repite en los techos y con interminables filas de lámparas de techo, cuyo ritmo es rígido. atado al ritmo de las encuadernaciones metálicas del mismo vidrio exterior. Y esto también es el arte de mostrar.
Inicialmente, de acuerdo con la idea del cliente, la marca Audi se ubicaría en el nuevo volumen de la esquina del complejo, cerrando la línea de los concesionarios de automóviles de la compañía. Por lo tanto, el estándar corporativo obligatorio para todos los salones Audi: diseño liso y curvo y paneles perforados en las fachadas. En el transcurso del trabajo, "Audi" fue reemplazado por "Hyundai", pero las fachadas, sin embargo, se decidió no cambiar radicalmente, y el "diseño curvo" se mantuvo. No se limita al dibujo de elementos decorativos, su apoteosis está en el final completamente inesperado de una serie de volúmenes extendidos a lo largo de Volgogradsky Prospekt con una esquina redondeada.
Los Asadov dicen que, desde el punto de vista de una solución volumétrica, no hay ni puede haber ningún descubrimiento: el edificio está simplemente densamente equipado con un concesionario de automóviles, una oficina y una parte de producción. Pero sus descubrimientos no están en la solución volumétrica de un objeto rígido-tecnológico, sino en la composición espacial e imaginativa de todo el conjunto.
Cuando miras el conjunto en su conjunto, su volumen final sorprende con su calma casi indiferente. Y solo después de mirar de cerca dónde están ubicadas las laminillas oblicuas y las rayas del revestimiento de metal, cómo funciona el vidrio cortado por rombos a la luz, cómo las guías de metal se rompen en el giro y se rompe la forma, comprende que esto no es la calma arrulladora de estar medio dormido, pero la calma de un movimiento seguro y decidido.
Y habiendo captado el movimiento, empiezas a buscar su origen y a echar un vistazo a los matices. Entonces, de repente, se da cuenta de que los dos volúmenes finales interconectados, que inicialmente se perciben como iguales en tamaño, no tienen el mismo tamaño. Su engañosa igualdad visual no está en absoluto en la exacta coincidencia de tamaños, sino en los mismos cortes metálicos oblicuos de vidrio, en su absoluta repetibilidad modular. Y habiendo definido este módulo por sí mismo, comprende que el volumen más alejado de la esquina es más largo y más bajo, y el de la esquina es más alto y más corto. Es en esta reducción de longitud casi imperceptible al aumentar de altura, donde se oculta un resorte de movimiento muy comprimido.
Y si, como afirman los autores, "Mercedes" se ha convertido en la "cabeza", y los nuevos salones, la "cola" de todo el auto-tren, o más bien, el auto-organismo, entonces el animal en cuestión es, de Por supuesto, un pez reflejándose, irónicamente, en las ondulaciones del agua del inevitable charco de Moscú. Pez gigante, muy bonito y elegante. Porque solo los peces tienden a estar siempre en movimiento. Incluso en un sueño. Y, como corresponde a la cola de esta extravagante cola de velo, los nuevos volúmenes aumentan gradualmente en altura y se "esponjan" con una valla de estacionamiento perforada.