¿Quién Se Siente Cómodo Viviendo En Moscú?

2024 Autor: David Durham | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 02:32

La conferencia "Ciudad cómoda" reunió muchos temas importantes para la ciudad: el desarrollo de antiguas zonas industriales, la construcción de nuevas estaciones de transporte terrestre, el programa para el desarrollo de parques de Moscú y muchos otros. El objetivo general fue formulado por el arquitecto jefe de la capital, Sergei Kuznetsov: “Independientemente de si estamos hablando de una antigua zona industrial, un área de renovación o cualquier otra área residencial de Moscú, no debería diferir significativamente en términos de funciones, oferta de servicios y calidad del medio ambiente del centro”.

La comodidad es un asunto delicado. No importa cuánto haga mejoras en la ciudad, siempre habrá residentes descontentos que a menudo no saben lo que quieren. Por lo tanto, sus necesidades deben ser estudiadas y quizás programadas. La conferencia estuvo precedida por un estudio “Formación de un ambiente urbano confortable durante la renovación de áreas industriales, ferrocarriles y áreas naturales”, realizado por RTDA (Research Territory Development Architecture), una antigua subsidiaria de INTECO B. R. T. RUS. También convocada la primera sesión, que estuvo moderada por Elena Popova, jefa de estudios urbanísticos de RTDA. En la sesión se habló de que la aparición de nuevas estaciones de MCC, la mejora de los parques y casi cualquier innovación son percibidas por los nativos con hostilidad, aunque aumenta la capitalización de sus viviendas en un 10-15%. Los residentes temen principalmente el ruido, los autos de otras personas en los patios, las multitudes de personas. Andrey Gnezdilov, JSB Ostozhenka, sugirió que la insatisfacción de la gente se debe al hecho de que las nuevas instalaciones reducen la permeabilidad del área y, por lo tanto, este tema debe pensarse primero. Arquitectos y otros profesionales compartieron sus experiencias. Natalia Sidorova, arquitecta y socia de DNK ag, habló sobre la reconstrucción de zonas industriales. Los arquitectos de DNK ag son los autores de una reconstrucción algo ejemplar de los edificios de la planta de Rassvet, DAWN LOFT * Studio se incluyó en la lista de finalistas de WAF, y en la primavera-verano de 2019, los socios de DNK ag impartieron un curso en MARSH sobre la reconstrucción de zonas industriales. Natalia Sidorova señaló que “es necesario trabajar con los antiguos territorios industriales en diferentes niveles de planificación: esta es la macroescala de la infraestructura urbanística y la microescala de edificios y patios específicos”. A la sesión también asistieron Timur Bashkaev, director de ABTB, Sergey Desyatov, director ejecutivo de Artplay y otros.

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1/5 1ª sesión "Formación de un entorno urbano confortable durante la renovación de áreas industriales, ferrocarriles y espacios naturales" © "Ciudad confortable"
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2/5 Andrey Gnezdilov, oficina de Ostozhenka. © "Ciudad confortable"
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3/5 1ª sesión "Formación de un entorno urbano confortable durante la rehabilitación de áreas industriales, ferrocarriles y espacios naturales". © "Ciudad confortable"
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4/5 Moderador Elena Popova, RTDA © "Ciudad confortable"
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5/5 Natalia Sidorova, DNK ag. © "Ciudad confortable"

La segunda sesión "El confort psicológico en la ciudad" se dedicó por completo a la psicología, y me pareció que incluso los arquitectos aprendieron algo nuevo por sí mismos. De hecho, los desarrollos científicos en la psicología de la arquitectura se llevaron a cabo en la década de 1980 en VNIITAG, en particular por Grigory Zabelshansky. Pero en la era postsoviética, esta dirección de la ciencia rusa se ha extinguido. La sesión estuvo moderada por Dina Drize, directora creativa y arquitecta jefa de RTDA, y la anterior moderadora, Elena Popova, actuó como ponente. Anunció los signos de salud mental identificados por la Organización Mundial de la Salud. Es un sentido de unidad de alma y cuerpo; capacidad de autocrítica; proporcionalidad de reacción y estímulo; comportamiento socialmente aceptable; planificación e implementación de planes. Al final resultó que, la metrópoli es peligrosa para la salud mental. Los principales factores negativos: ruido, alteración de los cronobiorritmos, mareos, fobias y depresión, estrés social, necesidad de ascender en la carrera. Luego Elena Popova dio ejemplos del impacto psicológico de la arquitectura en una persona. Esta es la clasificación de impacto visual de Owl: una fachada de vidrio sólido tiene un campo visual neutro y homogéneo; una casa de paneles típica: un campo visual agresivo; la fachada clásica (se mostró la fachada en estilo neo-ruso): una superficie cómoda para los ojos. La comodidad depende de la presencia de diferentes escalas que el ojo necesita cubrir, en este sentido, la fachada de la arquitectura tradicional es la más cercana a la naturaleza (aunque es posible crear una superficie rica en modernismo, el locutor no consideró esta opción). En la ciudad, para la comodidad psicológica, una persona necesita seguridad, paz y relajación, espacio personal, satisfacción de la curiosidad y pasión por ordenar. Traducidos a arquitectura, estos son edificios con ricos detalles de fachadas, un entorno diverso que desea dominar, edificios de diferentes alturas con diferentes escalas, una variedad de formatos de vida.

Luego, los arquitectos Andrey Asadov, AB ASADOV y Vladimir Plotkin, TPO "Reserve" hablaron y mostraron sus proyectos, que aparecieron a la luz de la comodidad psicológica. Andrey Asadov llamó a su presentación “Mi ciudad”, como uniendo los nombres de los programas de los últimos años “Mi calle” y “Mi distrito”. Habló sobre el proyecto en el sitio del antiguo aeropuerto de Saratov. Se trata de un denso edificio de seis pisos con funciones públicas en el nivel inferior, terrazas en el primer y último piso, y un bulevar se coloca a lo largo de la antigua pista como recuerdo del lugar. En general, el resultado es un ambiente variado y confortable. Era más difícil lograr la comodidad en el proyecto en el terraplén Berezhkovskaya, intercalado entre el tercer anillo de transporte y el ferrocarril de Kiev. El problema se resuelve con un depósito en el centro del barrio y edificios de varios pisos. Finalmente, en el proyecto de un barrio en Kaliningrado, las dificultades del relieve (la necesidad de hacer canales de drenaje) se transformaron en dignidad mediante la disposición de terraplenes, una ventaja psicológica para los futuros residentes.

Vladimir Plotkin, antes de mostrar los proyectos, lamentó que los clientes no estén dispuestos a prestar atención a los aspectos psicológicos, a pensar en ritmo, colores y composición, les interesan más los metros cuadrados y la conveniencia. Como ejemplo de diversidad ideal, el arquitecto citó el ejemplo de una "ciudad viva": Nueva York, donde conviven entornos tan diferentes como Chinatown, Tribeca, Soho y la zona de Central Park. Vladimir Plotkin mostró cómo lograr diversidad en el diseño de nuevos distritos utilizando el ejemplo de cuatro bloques para Tsaritsyno y cinco bloques para Rublevo-Arkhangelskoye, que fueron diseñados por TPO Reserve, así como varios bloques en el cinturón gris de San Petersburgo. En todos los casos, se planifican grandes zonas de parques entre los barrios, y los barrios de Rublevo-Arkhangelskoye se centran en diferentes estilos de vida: familiar, empresarial y creativo.

Lo más destacado de la conferencia fue el cuestionario que se ofreció al público con la pregunta: "¿Cuál de las siguientes opciones le brinda la máxima comodidad?" Había que clasificar cinco elementos por orden de importancia. Esta es 1) un área privada, la ausencia de forasteros; 2) la posibilidad de vivir en una "casa de ensueño" sin importar la ubicación; 3) la proximidad de parques, plazas; 4) conveniencia de la orientación y navegación del tráfico peatonal en la ciudad; 5) una variedad de calles interesantes con fachadas intrincadas y muchos establecimientos diferentes. Los resultados de la encuesta, promedio de la audiencia, se dieron a conocer en la segunda sesión. El primer lugar lo ocuparon los greens. En un momento, KB Strelka realizó un estudio de Periferia y los residentes de Moscú, en el que hay bastante vegetación, especialmente en las áreas de dormitorios, en comparación con otras megaciudades, cuando se les preguntó qué les faltaba, respondieron unánimemente: vegetación. Aparentemente, esta es una moda pasajera de la mentalidad nacional o un indicador del gran estrés de la ciudad, y solo la naturaleza puede salvarlo. El segundo punto, que pongo en primer lugar, es la variedad de arquitectura con fachadas intrincadas y muchos establecimientos. Parece combinar diferentes cosas, visuales y funcionales, pero ambas corresponden a nuestra necesidad psicológica básica: la curiosidad. Y los parques son una necesidad para la relajación. La facilidad de orientación ocupó el tercer lugar: esta es la necesidad de planificación. La morada de los sueños fue la cuarta, este es el deseo de personalización, y el territorio privado estaba en la quinta, esto es seguridad. Al comentar sobre esta elección, Igor Zadorin, jefe del grupo de investigación Zircon, señaló que el elemento arquitectónico ocupó un alto segundo lugar, lo que muestra la deformación profesional de la audiencia. Esta encuesta también demuestra una calificación de déficit: quieres lo que falta y lo que ya está ahí (seguridad, personalización) pasa a un segundo plano.

La tercera sesión "Hacia un nuevo formato del entorno urbano" se dedicó a la búsqueda de identidad para los distritos de la ciudad, incluidos los periféricos (urbanista Peter Kudryavtsev, socio de la oficina de Citymakers), así como a las herramientas para evaluar el potencial de inversión de diferentes ciudades. distritos (Alexey Novikov, presidente de Habidatum) … La moderadora de la sesión, directora del Instituto del Plan General de Moscú, Tatyana Guk, en su presentación comparó Moscú con otras megaciudades. Y aquí está la conclusión: tenemos menos densidad, aunque no es pequeña; nuestras calles son más anchas, porque las normas de insolación son más estrictas; tenemos más vegetación y, finalmente (!), la misma cantidad de estacionamientos. Moscú está a la par con las capitales europeas en términos de comodidad, queda apretar la periferia.

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1/6 3ª sesión "En camino hacia un nuevo formato del entorno urbano: de la documentación a la implementación" © "Ciudad confortable"
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4/6 3ª sesión "Hacia un nuevo formato del entorno urbano: de la documentación a la implementación" © "Ciudad confortable"
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5/6 3ª sesión "Hacia un nuevo formato del entorno urbano: de la documentación a la implementación" © "Ciudad confortable"