Esperando Puente

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Video: Esperando Puente

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Video: Cantores de Hispalis - El puente te esta esperando 2024, Abril
Anonim

Está previsto que la estación Køge North esté terminada en 2018. Se convertirá en la "nueva puerta de entrada a Copenhague" para las 90.000 personas que pasan por la zona todos los días, y un importante punto de ruta para los 8.000 pasajeros que viajan a la capital todos los días a través de esta estación: al menos ese es el número con el que cuentan los arquitectos.. El elemento principal de este intenso e importante centro de transporte para toda Dinamarca será, curiosamente, no la estación en sí, sino un puente peatonal de 225 metros de largo. Él es quien conectará el ferrocarril de alta velocidad, una de las carreteras más transitadas del país, trenes locales y convenientes estacionamientos de interceptación con un área total de 32,000 m2 en un solo centro de transporte.

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Северный вокзал города Кёге ©Luxigon, Tegmark, COBE, DISSING+WEITLING architecture
Северный вокзал города Кёге ©Luxigon, Tegmark, COBE, DISSING+WEITLING architecture
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Los arquitectos propusieron una solución simple pero elegante: una enorme "tubería" de metal se extenderá de este a oeste sobre todos los pasos superiores, y será tanto un pasaje que une todas las estructuras como una cómoda sala de espera. El muro sur redondeado de la "tubería" con rectángulos de ventanas caóticamente recortados está cerrado por razones de protección del sol, mientras que el norte tiene un acristalamiento panorámico continuo que abre vistas de la ciudad y un paseo por esta línea más larga. de ventanas es un placer aparte. Los autores prestaron especial atención a la organización de un esquema de movimiento extremadamente racional alrededor de la propia terminal y alrededor de ella: trataron de minimizar la distancia entre puntos clave y "separar" los flujos de pasajeros.

Северный вокзал города Кёге ©Luxigon, Tegmark, COBE, DISSING+WEITLING architecture
Северный вокзал города Кёге ©Luxigon, Tegmark, COBE, DISSING+WEITLING architecture
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El aspecto exterior de la transición demuestra claramente una "modernidad e innovación" bastante deliberada, un poco dura, pero bastante lógica para la arquitectura del transporte. Pero para muchas personas, la estación de tren es una parte integral de su rutina diaria, como ir al trabajo o ir a la cercana Copenhague los fines de semana. Por tanto, las zonas interiores de este espacio universal se resuelven con más suavidad: su imagen está construida sobre materiales naturales y formas redondeadas. Lamas delgadas de madera con lámparas integradas y un amplio banco de madera a lo largo de toda la pared sur te permitirán cambiar el ritmo, detenerte y respirar.

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