Grupo De Museos

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Anonim

El Museo de Arquitectura organizó y llevó a cabo un concurso arquitectónico abierto de ideas con el apoyo del Comité de Arquitectura de la Ciudad de Moscú con el objetivo de repensar el espacio urbano ubicado en el área de la Plaza Borovitskaya, la intersección de las calles Mokhovaya y Znamenka Vozdvizhenka y Krestovozdvizhenskiy Pereulok. Publicamos proyectos ganadores con descripciones de los autores.

1.

Andrey Adamovich, Mikhail Orlov, Maxim Vertiporokh, Elizaveta Kosikhina y Tatiana Venzeleva

En el territorio del sitio hay una gran cantidad de monumentos arquitectónicos, museos y lugares de atracción, que ahora no están conectados en una sola red. En este proyecto, la tarea principal para nosotros es crear un espacio peatonal continuo capaz de unir la zona peatonal principal de la parte central de Moscú y proporcionar un fácil acceso a la red de museos de la ciudad. El territorio delimitado por las calles Mokhovaya y Znamenka, Vozdvizhenka y Krestovozdvizhenskiy Lane se está transformando en una zona peatonal con el uso de espacios de patio incluidos en el grupo de museos.

Uno de los principales objetivos de este proyecto es conectar las secciones separadas del anillo del bulevar, para crear la posibilidad de un tráfico peatonal continuo desde el bulevar Nikitsky hasta el Kremlin, a través del bulevar Gogolevsky y la calle Volkhonka. El anillo de bulevar constantemente interrumpido crea inconvenientes para los peatones; los pasos de peatones subterráneos no son una forma adecuada de salir de esta situación. La necesidad de hacer los bulevares más accesibles y amigables para los peatones nos llevó a crear un pasaje abierto sobre el suelo entre bulevares. La enorme pasarela, tan ancha como los bulevares de conexión, está cubierta de vegetación y árboles. Los bulevares conectados por este método permiten no interferir con el tráfico en este tramo, y se crea un entorno urbano de alta calidad lleno de espacios verdes para los peatones.

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2.

Anastasia Ter-Saakova y Alexey Kotlyarsky

En la propuesta de licitación, se consideran aspectos de la mejora de la calidad del medio ambiente de este sitio. La propuesta de proyecto incluye la consideración del factor de accesibilidad peatonal del territorio y considera las posibilidades de uso de sus recursos. Hay 2 rutas de senderismo en el sitio. El primero está cerrado y discurre por las plazas y barrios centrales. Comienza desde la estación de metro Tretyakovskaya, al otro lado de la isla, se dobla alrededor del Kremlin. La segunda ruta es una ruta de acordes desde la estación de metro Kitay-Gorod hasta la estación de metro Kropotkinskaya, e incluye tanto nuevas zonas peatonales en Moscú como los principales objetos de museo (MUAR, Biblioteca Lenin, Museo Pushkin).

El análisis mostró que la conectividad peatonal del área en consideración con la ciudad circundante es bastante desigual y sugiere una pequeña cantidad de caminos posibles. Además, la permeabilidad del sitio en sí se ve obstaculizada por varios factores, por ejemplo, pasajes y carriles cerrados, cortados por calles de alta velocidad, sin cruces a tierra, el tráfico de peatones a menudo se realiza junto a las calles principales. La creación de nuevos enlaces peatonales atraerá visitantes a estos barrios y contribuirá a su desarrollo.

Проект Анастасии Тер-Сааковой и Алексея Котлярского. Иллюстрации предоставлены организаторами конкурса
Проект Анастасии Тер-Сааковой и Алексея Котлярского. Иллюстрации предоставлены организаторами конкурса
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3.

Anton Ivanov

La política del proyecto se basa en seis propuestas. Este es un menú de oportunidades que crece a medida que aumentan los recursos para su implementación en la ciudad. Seis ideas iguales están interconectadas simultáneamente y se pueden realizar de forma coherente, pero también se pueden realizar de forma independiente por separado.

Opción I. Radio

El primer paso hacia la creación del Barrio de los Museos es la unificación de las instituciones culturales a través de Internet. El proyecto de invasión intangible propone equipar una red de enrutadores wi-fi en el territorio del Clúster de Museos. Cada visitante, turista y huésped del barrio solo necesita tener un teléfono inteligente o computadora portátil para usar la red de forma gratuita e ir a la página de invitados del Barrio de los Museos.

Opción II. El Festival

El Moscú prerrevolucionario siempre ha sido famoso por sus ferias y sus ricos mercados. Reviviendo la tradición de un evento callejero de una gran ciudad, el grupo de museos alberga el primer Festival de un día de Moscú. El programa del festival se inserta dentro del Clúster de Museos.

Opción III. Pabellón

El territorio del Clúster de Museos está extremadamente cerrado. En términos de la cantidad de vallas y puertas por metro cuadrado, esta área a poca distancia del Kremlin supera a cualquier pueblo suburbano. Para sacar el territorio del Clúster de la parálisis temporal de la autoidentificación, se realiza un concurso anual de arquitectura para un pabellón dentro del territorio del Clúster. La principal condición de la tarea de competencia es la activación de la vida urbana y la viabilidad del programa durante los próximos tres años.

Opción IV. Plan Maestro

El plan director del Clúster de Museos parte de la idea de desarrollar el territorio como un interior integral que une en un solo espacio "salas" de museos, oficinas y casas ya existentes. El plan maestro libera el área del tráfico pesado, sin interrumpir las arterias de comunicación de la ciudad.

Opción V. Dentro del plan maestro. Depositario de Paisaje Urbano

El área entre Starovagankovsky y el carril Krestovozdvizhensky, las calles Znamenka y Vozdvizhenka está marcada por un grado de desolación extremadamente extraordinario, en contraste con la estricta preparación del Kremlin, que está muy cerca. Aquí no hay un sistema de espacio claro. El depositario muestra objetivamente un Moscú característico con sabor propio, completamente diferente a cualquier otra ciudad europea. En esta área, la implementación del plan maestro se limita a la creación de delgadas líneas turísticas de carreteras que le permiten pasear tranquilamente, observando uno de los lugares de desolación más hermosos de Moscú. La reconstrucción de la calle es de carácter arqueológico.

Opción VI. Dentro del plan maestro. Centro de Nueva Arquitectura

Moscú tiene un horizonte impresionante. Lo que nunca había sido capaz de lograr la unidad al nivel del plan se fusionó en un patrón sorprendentemente elocuente al nivel del horizonte de la ciudad. Toda la experiencia de la arquitectura de Moscú se puede combinar solo con una vista panorámica. Para ello, el último piso del depósito de libros de la Biblioteca es ideal para ellos. Lenin. Dado que la puesta en servicio de un edificio adicional del depósito de libros está prevista para 2015, el edificio descargado silenciosamente podrá comprar un nuevo relleno. El Centro de Nueva Arquitectura combina un mostrador de información de bienvenida de un grupo de museos, un área de exhibición del MUAR, un programa de conferencias y películas, un café y una librería. Se está equipando un pozo de ascensor con una entrada separada desde el lado del carril Starovagankovsky.

Проект Антона Иванова. Иллюстрация предоставлена организаторами конкурса
Проект Антона Иванова. Иллюстрация предоставлена организаторами конкурса
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Proyectos que han recibido premios especiales

1.

Oficina de arquitectura "Studio-TA"

El moderno centro histórico de Moscú es un territorio con una alta concentración de objetos culturales y monumentos históricos y arquitectónicos. A poca distancia unos de otros se encuentran los Museos del Kremlin, el Bolshoi Manege, el Museo Estatal de Historia, la Biblioteca Estatal de Rusia, el Museo Estatal de Arquitectura. AV. Shchusev, Museo Estatal de Bellas Artes. COMO. Pushkin, Museo Rumyantsev. Desafortunadamente, la red peatonal existente no permite un movimiento conveniente entre los sitios clave en el área.

El proyecto propone el desarrollo del territorio del centro de Moscú en el área de la Plaza Borovitskaya, la intersección de las calles Mokhovaya y Znamenka, Vozdvizhenka y Krestovozdvizhensky Lane, con la posibilidad de crear un Clúster de museos. Para crear un espacio social y cultural en esta zona, es necesario reorientar los flujos peatonales y de tránsito existentes. El cambio en la red peatonal y de transporte de esta zona no solo conectará entre sí los mayores objetos culturales, sino que también hará de la zona un lugar de esparcimiento con posibilidad de realizar exposiciones al aire libre.

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2.

Alexander Zelikin, Anastasia Kazakova, Galina Shub y la revista Project Russia

El análisis del área de diseño muestra que difícilmente puede representar un solo grupo de museos. Por un lado, el trío de instituciones de apoyo elegidas por los organizadores del concurso: el Museo-Reserva del Kremlin de Moscú, AV. Shchusev y el Museo Pushkin que lleva el nombre de A. S. Pushkin: es incomparable en términos de asistencia.

Por otro lado, tenemos que dudar de que exista un tránsito activo de visitantes entre el Kremlin de Moscú y el Museo de Bellas Artes. Al menos en el futuro previsible. La ausencia de flujos cruzados entre ellos se debe a otras razones. Principalmente relacionado con el tamaño de estas instituciones. Tanto el Kremlin como el Museo de Bellas Artes Pushkin afirman ser una especie de "municipio museo" en el que los visitantes pasan varias horas y caminan varios kilómetros. Habiendo visitado una de estas instituciones, la inmensa mayoría no tiene ni la fuerza, ni el tiempo, ni las emociones para ver otra exposición. Esto, en particular, lo demuestra la experiencia del Museo Histórico (GIM), donde los flujos de visitantes al Kremlin prácticamente no se asientan.

Sin embargo, las tareas de modernización y aumento del atractivo del Instituto Estatal de Investigación de Moscú AV. Shchusev no niega esto en absoluto. En nuestra opinión, tal tarea se puede resolver si prestamos atención a otro objeto cultural ancla ubicado en la línea Volkhonka y Mokhovaya: Leninka, la Biblioteca Estatal Rusa. Para el Museo de Arquitectura, Leninka es un socio potencial interesante. Sin lugar a dudas, el desarrollo de un modelo detallado de esta cooperación requiere un estudio profundo de las actividades de la RSL y GNIMA. En una forma esquemática y más preliminar, nos parece aconsejable recomendar la creación de una empresa conjunta LENIN - SHCHUSEV (abreviado LESH) y esbozar algunos de sus posibles proyectos.

El primer proyecto de este tipo podría ser la colocación de una exposición de arquitectura del siglo XX en la sala de la escalera principal y la sala N ° 1 de la RSL. El segundo proyecto es la colocación de una sala de conferencias multifuncional en el edificio Ivanovsky, ubicado en el patio de la RSL. El tercer proyecto es la superestructura del depósito de libros con un volumen de vidrio de un piso con una exposición de la arquitectura del siglo XXI y una azotea panorámica. Y finalmente, el cuarto proyecto es la reorganización del complejo GNIMA, teniendo en cuenta la fusión con Leninka. Así, en el área de Mokhovaya y Volkhonka, no se formará un grupo de museos, sino tres: Leshch más las "ciudades" del Kremlin y el Museo Pushkin.

Проект Александра Зеликина, Анастасии Казаковой, Галины Шуб и журнала «Проект Россия». Иллюстрация предоставлена организаторами конкурса
Проект Александра Зеликина, Анастасии Казаковой, Галины Шуб и журнала «Проект Россия». Иллюстрация предоставлена организаторами конкурса
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3. Olga Mironova

El proyecto propone crear varias rutas peatonales (culturales, históricas, funcionales, recreativas y turísticas), que ayudarán a integrar una gran cantidad de monumentos culturales y arquitectónicos en un solo sistema. Para garantizar el movimiento más conveniente, se está desarrollando un sistema de navegación unificado que consta de letreros, quioscos de información y un nuevo paisajismo característico. Para preservar y enfatizar el carácter histórico arquitectónico existente de la ciudad tanto como sea posible, la interferencia con el entorno existente es mínima. Todas las formas arquitectónicas propuestas son temporales y se pueden adaptar según función, temporada, etc.

La regeneración del tráfico peatonal se está desarrollando en varias etapas, lo que permitirá el uso más conveniente y racional de los recursos y del espacio público existente en cada etapa.

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