Questrum cuenta en su blog la conferencia del ex alcalde de Bogotá, urbanista Enrique Peñalos, que leyó en Kiev. Ahora las obras oficiales en el municipio de Nueva York, y Peñalosa se hizo famoso por haber hecho una verdadera revolución en el campo del transporte y mejoramiento en Bogotá. El urbanista está convencido de que la solución al problema del transporte en cualquier metrópoli debe comenzar por eliminar la falta de espacio para el transporte público, bicicletas y peatones, ya que las carreteras son el recurso más valioso de la ciudad. En cuanto a los coches, su circulación ha de ser inevitablemente acotada, cediendo al máximo el espacio de la ciudad a las personas, es decir, creando parques, plazas, aceras, etc. Enrique Peñalosa concluye que bajo el capitalismo, la única igualdad posible es la igualdad en el acceso al espacio urbano.
El fotógrafo Ilya Varlamov también está preocupado por la calidad de los espacios públicos. En su blog, continúa su historia sobre una de las ciudades más cómodas de la Europa moderna: Copenhague y, en particular, su nuevo distrito de Erestade. En la capital danesa, todo el espacio dentro de las zonas residenciales está destinado a las personas y los coches se aparcan en aparcamientos de interceptación o bajo tierra. Una forma aún más radical de resolver el problema de la falta de plazas de aparcamiento es construir una casa de aparcamiento. Otro post de Ilya Varlamov ya está dedicado a propuestas específicas para la mejora de patios. Si el nivel de los patios se eleva 3 metros, entonces todos los estacionamientos, entradas de vehículos y edificios técnicos serán subterráneos, y en la parte superior habrá espacio para las personas, escribe el blogger, refiriéndose a la experiencia de Holanda. Al final, esta decisión será beneficiosa para todos: los automovilistas recibirán un enorme estacionamiento con calefacción, los residentes de las casas recibirán un patio verde y limpio. En otras palabras, el autor insta a hacer del problema de los patios rusos, que hoy parecen más un estacionamiento, y no un lugar de descanso, el tema de la discusión pública más amplia.
El blog Urbanurban también habla sobre la creación de un área de recreación, a saber, el Petuelpark sobre el túnel en Munich. El diseño del parque en 1999 fue reconocido como el mejor en el campo del arte urbano, y en 2002 se inauguró el Petuelpark, convirtiéndose en el primer territorio de la ciudad, cuyo contenido principal es el arte contemporáneo: alberga instalaciones únicas de artistas de por todo el mundo. Debido al hecho de que el túnel se eleva sobre el suelo, el parque consta de dos niveles. La parte inferior del Petuelpark es un área de relajación tranquila, mientras que la parte superior es un pasatiempo activo. Además, el parque juega un papel importante en la estructura de la ciudad: conecta los distritos vecinos separados por la carretera Petuelring. Es de destacar que no solo los ingenieros y arquitectos participaron en la creación del parque, sino también los residentes de las áreas cercanas, sus hijos, así como las personas discapacitadas, cada uno de los cuales contribuyó al desarrollo del concepto del futuro espacio público y su contenido funcional.
El crítico de arquitectura Alexander Lozhkin, a su vez, pregunta cómo una persona común tiene la experiencia y las calificaciones necesarias para influir en el desarrollo de la ciudad. Y un artículo del blog Urban está dedicado a los experimentos del urbanista Kevin Lynch, descritos por él mismo en la obra clásica "La imagen de la ciudad". Lynch entrevistó a la gente del pueblo y les pidió que dibujaran un mapa mental de la ciudad, es decir, una especie de diagrama subjetivo del asentamiento con los lugares más importantes, a los ojos de una persona, y luego compiló una clasificación detallada de los espacios urbanos. y sus elementos que ayudan a las personas a navegar en un entorno urbanizado y sentirse cómodas.
El movimiento público "Arhnadzor" habla de la exposición de obras de los participantes del Segundo concurso de carteles de Moscú "Ciudad sin artista". Este año, el tema principal de trabajo fueron los problemas de planificación urbana de Moscú: el destino del patrimonio cultural, la ecología, el transporte. El ganador del concurso y dueño del Gran Premio fue Roman Fedorov con un cartel en el que aparece una vaga silueta de Jorge el Victorioso a través de las ondas en blanco y negro, y solo las palabras “La imagen histórica de la capital está desapareciendo”Son fáciles y claros de leer. La exposición se exhibirá en la Casa de Artistas de Moscú en Kuznetsky Most hasta el 29 de marzo.
El jefe de la facción Rusia Justa, Sergei Mironov, en la semana festiva de la Torre Shújov (cumplió 90 años) plantea la cuestión de su uso posterior, principalmente con fines turísticos y educativos. "¿Por qué, habiendo declarado que la torre está bajo la protección del estado, el gobierno no emprende nada que realmente pueda salvarla para la posteridad, para nuestro futuro?" Pregunta el político. Wasin en su blog comparte sus impresiones del viaje a Perm, publicando fotos de los principales atractivos de la ciudad. La comunidad de arquitectos ru_architect habla de la adaptación del patio Podznoyev en Pskov para un hotel y un complejo de restaurantes a nivel europeo. El artículo de la revista de Internet "Arquitectura de Sochi" está dedicado al Teatro de Invierno de Sochi, que fue construido en la década de 1930. Y muvz argumenta si realmente existió un tipo de templo ruso antiguo con un extremo cortado en forma de pirámide truncada invertida, sobre la cual hay una tienda, o si fue una invención de los viajeros extranjeros del siglo XVII Meyerberg, Olearius y otros que lo retrató en sus álbumes. Un ejemplo de tal arquitectura es el edificio original presentado en la exposición de 1913 en Yaroslavl en honor al 300 aniversario del reinado de la dinastía Romanov. Normal 0 falso falso falso RU X-NONE X-NONE MicrosoftInternetExplorer4
