Los autores son los mismos que en las dos primeras fases, ahora finalizadas con éxito: los arquitectos paisajistas Field Operations y los arquitectos Diller Scofidio + Renfro. Sin embargo, ellos y sus clientes, la entidad pública Friends of High Line, no piensan dormirse en los laureles: la parte final del proyecto será aún más atrevida que las dos anteriores.
En esta parte, el paso elevado se curva alrededor de una gran sección de vías férreas, el patio de clasificación de Hudson Yards, sobre el cual se ha planeado durante mucho tiempo construir un cuarto de desarrollo mixto con un área total de más de 1 millón de m2. Más recientemente, los desarrolladores relacionados anunciaron que entre los nuevos rascacielos estará la torre Diller Scofidio + Renfro, la primera en la práctica del buró, por lo que se puede esperar una cierta unidad formal del High Line y nuevas estructuras.
Sin embargo, hasta que se complete el proyecto de Hudson Yards (y no se completará durante muchos años), la sección High Line directamente adyacente recibirá un diseño "temporal", que conserva su estado antes de la reconstrucción: cubierto de vías férreas autosembradas "cama" de hormigón y soportes metálicos. Para los paseos, habrá un puente elevado sobre la vegetación.
El resto de la tercera etapa incluirá un anfiteatro abierto, un patio de recreo hecho de vigas recubiertas de goma de la estructura del paso elevado (como resultado, se obtendrá una especie de trincheras), una escalera de caracol; suministrará nuevos tipos de muebles de exterior, como bancos columpios.
La inauguración está prevista para la primavera de 2014; el presupuesto para la última fase de construcción será de $ 90 millones.
N. F.
