El nuevo edificio sirve como estación clave en el ferrocarril S-Bahn Beijing-Shanghai; también conecta líneas de metro y tren local.
Además de su carga funcional, la nueva estación también tiene un significado urbanístico: conecta el casco antiguo de la ciudad con el distrito comercial al norte de la misma. Anteriormente, estaban separados por un ferrocarril, una carretera y un río, pero ahora es mucho más fácil para los residentes, y hay 12 millones de ellos en Tianjin, moverse por la ciudad.
Como resultado, el edificio de la estación actúa como un "puente" entre las áreas urbanas vecinas; Para expresarlo visualmente, los arquitectos identificaron el espacio principal de la estación con una longitud de casi 400 m, bloqueándolo a una altura de 57 m con una enorme bóveda de vidrio y acero. Esta decisión también se convirtió en una referencia a las "catedrales de transporte" del siglo XIX, la edad de oro de los ferrocarriles, que asombró a los contemporáneos con la escala y la consideración de sus diseños.
La compleja geometría de los techos de la estación de Tianjin se debe a consideraciones medioambientales. Las superficies laterales de la bóveda son casi completamente transparentes, a través de las cuales la luz solar ingresa al interior, y en su parte superior un área significativa está ocupada por estructuras de acero, para proteger la estación del sobrecalentamiento, que es transmitido por la luz solar directa.
La entrada principal a la estación se ubica desde el sur, desde el final del espacio principal; hay una plaza espaciosa enfrente. Desde el norte, la entrada está decorada de manera similar, y desde los lados que dan al camino, las fachadas se realizan en forma de "arcadas" sobre soportes delgados.
N. F.